[發(fā)明專利]一種汽車電器系統(tǒng)電子開關集中控制器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111330518.8
• 申請日: 2021-11-11
• 公開（公告）號: CN114137870A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 陳紫薇;潘少華;潘清華;范亞琴;王芳
• 申請（專利權）人: 鹽城市華悅汽車部件有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 陳彥朝

本發(fā)明提供了一種汽車電器系統(tǒng)電子開關集中控制器，包括單片機、總線控制裝置和電子部件控制器；所述單片機和電子部件控制器通過所述總線控制裝置電連接；所述單片機用于對電器系統(tǒng)的任務數(shù)據(jù)進行分析，確定目標指令，并生成控制信號；所述總線控制裝置用于傳輸控制信號，并將所述控制信號轉化成操作邏輯信號；所述部件控制器用于根據(jù)操作邏輯信號，控制電子開關。有益效果為：實現(xiàn)了對汽車電器的總控，通過單片機對汽車電器的電器任務進行分析，識別任務內(nèi)容，進行傳輸分配，大大提高了控制效率，大大提高了電子開關管理的集中性，提高了管理效率，降低了管理成本。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車電器技術領域，特別涉及一種汽車電器系統(tǒng)電子開關集中控制器。

背景技術

目前，汽車電器系統(tǒng)的管理從蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等角度出發(fā)，在用戶日常駕駛中，經(jīng)常使用到的車載導航、收音機、汽車空調(diào)、后視鏡調(diào)控，都屬于汽車電器可調(diào)控的范圍，這些的使用又離不開汽車蓄電池供電，除此之外，汽車發(fā)動機作為主電源，在正常工作時，會為全車的電器系統(tǒng)進行供電以保證汽車電器的正常使用，同時對汽車電器的控制是通過不同的控制端口進行控制，比如空調(diào)、雨刷、收音機、發(fā)動機點火；也有一些是通過同一端口控制，比如收音機、汽車導航；在現(xiàn)有技術中，汽車電器的控制因為不同的系統(tǒng)，傳統(tǒng)技術中約定成俗的一些電器控制的區(qū)分，例如：汽油車必須發(fā)電機發(fā)這電才能實現(xiàn)多媒體播放，存儲的電太低，只用于電打火。不同的系統(tǒng)具有不同的總線。僅僅是網(wǎng)絡通訊層面就有can總線、lin總線、most總線、藍牙技術總線，過于繁雜，不同的總線代表了不同的系統(tǒng)，不能實現(xiàn)系統(tǒng)總控。也就不符合清潔能源的電動車的發(fā)展方向。。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車電器系統(tǒng)電子開關集中控制器，用以解決汽車電器系統(tǒng)電子開關過多，電子開關的操作及監(jiān)測繁瑣，不能及時應對一些復雜行車場景的情況。

一種汽車電器系統(tǒng)電子開關集中控制器，包括單片機、總線控制裝置和電子部件控制器；

所述單片機和電子部件控制器通過所述總線控制裝置電連接；

所述單片機用于對汽車電器的任務數(shù)據(jù)進行分析，確定目標功能，并生成對應的控制指令；

所述總線控制裝置用于將所述控制指令發(fā)送至部件控制器，并將所述控制指令轉化成操作邏輯信號；

所述部件控制器用于根據(jù)所述操作邏輯信號，控制電子開關。

作為本發(fā)明的一種實施例：所述單片機包括：

汽車任務識別器：用于對用戶下達的汽車任務進行識別，獲取任務數(shù)據(jù)；

車載處理器：用于通過預設的解構分析法對任務數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，獲取分析結果，生成目標任務，并將所述目標任務轉換為控制信號；

通信網(wǎng)卡：用于將任務數(shù)據(jù)的分析過程上傳至車載網(wǎng)絡服務器；其中，

所述分析過程包括：結果分析、任務生成、信號轉換。

作為本發(fā)明的一種實施例：所述總線控制裝置包括：

接口識別器：用于對單片機的連接接口和部件控制器的連接接口進行識別，確定接口信息；其中，

所述接口信息包括：接口序號、接口規(guī)則；

信號轉換器：用于將控制信號通過信號轉換，轉換為成邏輯信號，并確定邏輯信號的傳輸方式；其中，

所述傳輸方式：一對一傳輸、一對多傳輸。

作為本發(fā)明的一種實施例：所述部件控制器包括：

信號解析端口：用于將邏輯信號進行信號解析，獲取邏輯指令；

指令分析器：用于對所述邏輯指令進行指令分析，獲取執(zhí)行指令；其中，