[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動機減震部件翻鉚模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111329924.2
• 申請日: 2021-11-11
• 公開（公告）號: CN114367569B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓喬;吳昊;王紅梅
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫晉拓材料科技有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12;B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車發(fā)動機減震部件翻鉚模具，包括底板和頂板；底板上設(shè)有固定模和翻鉚機構(gòu)；頂板上設(shè)有一號氣缸和活動模；固定模的外圈開設(shè)多個滑孔，滑孔與底板之間安裝翻鉚機構(gòu)；翻鉚機構(gòu)包括二號氣缸和推桿；所述推桿的一端滑動連接在滑孔內(nèi)，推桿的另一端固接二號氣缸的活塞桿，二號氣缸固接于底板上；所述一號氣缸固接于頂板的上板面，一號氣缸的活塞桿貫穿頂板，并固接活動模；推桿的端部擠壓翻鉚部位末端位置點，并將其擠壓彎折，由于推桿自身有厚度，因此在推桿擠壓翻鉚部位時，推桿擠壓在翻鉚位置點的下邊緣位置，翻鉚折彎點不是在其根部彎折，從而避免在根部彎折時，翻鉚位置點內(nèi)部出現(xiàn)損傷問題的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車發(fā)動機減震部件翻鉚模具。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動機減震部件，原有設(shè)計結(jié)構(gòu)由兩個橡膠阻尼單獨件進行組裝密封，而目前零件的設(shè)計結(jié)構(gòu)直接取消了橡膠阻尼單獨件組裝密封，而是通過減震部件外殼自身的翻鉚進行閉合封閉橡膠。

在此要求下對于減震部件外殼原材料本身的機械性能要求相對以前有所提高，對于減震部件外殼整體零件的疲勞強度也相對之前有所提高，為了更好的提高減震部件外殼在翻鉚狀態(tài)下的強度和折彎效果，對材料內(nèi)部的元素組成部分進行優(yōu)化改良，減震部件外殼延伸率是關(guān)鍵因素；

以及現(xiàn)有對于減震部件外殼翻鉚設(shè)備，通過擠壓方式翻鉚折彎成型，且擠壓方式從減震部件外殼的翻鉚根部根部翻卷，根部的延伸率較低，容易造成翻鉚彎折點內(nèi)部損傷，降低疲勞強度，影響減震部件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個技術(shù)問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種汽車發(fā)動機減震部件翻鉚模具，包括底板和頂板；底板上設(shè)有固定模和翻鉚機構(gòu)；所述頂板上設(shè)有一號氣缸和活動模；所述固定模的外圈開設(shè)多個滑孔，滑孔與底板之間安裝翻鉚機構(gòu)；所述翻鉚機構(gòu)包括二號氣缸和推桿；所述推桿的一端滑動連接在滑孔內(nèi)，推桿的另一端固接二號氣缸的活塞桿，二號氣缸固接于底板上；所述一號氣缸固接于頂板的上板面，一號氣缸的活塞桿貫穿頂板，并固接活動模；首先將減震部件放置在固定模內(nèi)，然后驅(qū)動一號氣缸，活動模將減震部件按壓在固定模內(nèi)，然后驅(qū)動二號氣缸，二號氣缸推動推桿向翻鉚部位移動，推桿的端部擠壓翻鉚位置點，并將其擠壓彎折，由于推桿自身有厚度，因此在推桿擠壓翻鉚部位時，推桿擠壓在翻鉚位置點的下邊緣位置，翻鉚折彎點不是在其根部彎折，從而避免在根部彎折時，翻鉚位置點內(nèi)部出現(xiàn)損傷問題的發(fā)生。

優(yōu)選的，所述推桿包括前端部和后端部，前端部滑動連接在滑孔內(nèi)，前端部轉(zhuǎn)動連接后端部的一端，后端部的另一端固接二號氣缸的活塞桿；所述固定模內(nèi)底面周邊設(shè)有設(shè)有多個楔形塊，楔形塊固接于固定模內(nèi)底，每個楔形塊對應(yīng)一個滑孔；前端部沿著滑孔伸入固定模內(nèi)，然后前端部在楔形塊斜面的約束下，前端部繞其轉(zhuǎn)動連接點向上翻轉(zhuǎn)，前端部擠壓翻鉚位置點的末端位置，并將其進行大于90度的翻卷擠壓，使得翻鉚部位的末端頂在翻鉚部位底部的部件上；上述翻鉚，在推桿將翻鉚部位翻卷水平狀態(tài)的情況下，再對其進行翻鉚，即，翻鉚部位兩次進行，減少翻鉚內(nèi)部損傷，同時翻鉚折彎角度大于90度，保證翻鉚部位對翻鉚部位底部部件的限制支撐。

優(yōu)選的，所述前端部上表面和下表面均設(shè)置斜面，斜面表面開設(shè)凹部，凹部內(nèi)設(shè)有滾輪，滾輪轉(zhuǎn)動連接在凹部內(nèi)；通過在斜面上設(shè)置滾輪，翻鉚部位末端沿滾輪表面移動，減小翻鉚位置與前端部之間的磨損，對前端部表面進行保護，以及滾輪貼附在楔形塊表面移動，對楔形塊的斜面進行保護，延長前端部和楔形塊的使用壽命。