[發明專利]一種應用于汽車的空氣濾清器進出風管總成

有效

• 申請號: 202111326298.1
• 申請日: 2021-11-10
• 公開（公告）號: CN114151247B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 吳萍
• 申請（專利權）人: 江蘇升燦汽車配件有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 姚雯菁

本發明涉及汽車用空氣濾清器技術領域，且公開了一種應用于汽車的空氣濾清器進出風管總成，包括第一出氣管體、第二出氣管體、第一進氣管體、第二進氣管體，所述第一出氣管體與第二出氣管體之間和第一進氣管體與第二進氣管體之間均設置有可彈性伸縮管體。本發明所設置可彈性伸縮管體、第一緩沖機構、第二緩沖機構以及過渡安裝件相互配后，可組成具備往復拆卸、多重減震的緩沖支撐機構，而兩套相同的緩沖支撐機構在與第一出氣管體和第二出氣管體組成的出氣管件主體和第一進氣管體和第二進氣管體組成的進氣管件體的溝共同使用后，可大大提升兩者作業的時的穩定性，降低震動損傷，提升上述出氣管件主體和進氣管件體使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車用空氣濾清器技術領域，具體為一種應用于汽車的空氣濾清器進出風管總成。

背景技術

空氣濾芯是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風格等。主要用于工程機車、汽車、農用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾，作業過程中，空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣，但由于布置空間受限，所以空氣濾清器的進氣管一般設計安裝于空氣濾清器和散熱器風扇罩之間，而在車輛行駛過程中，散熱器存在較大振動，振動會傳遞給進氣管，易對進氣管造成損害，再者，空氣濾清器所用的出氣管也會因工作空間有限，出氣管需要在一定空間內進行折疊拉伸，并且要對出氣管的走向進行固定，但是由于出氣管現多采用批量生產，其自身現有的安裝結構與設備連接處之間會存在一定誤差，而出氣管本身的安裝結構是固定結構，無法調節，因此給工作人員的安裝造成了很大麻煩，而無論是空氣濾清器的進氣管還是出氣管，其自身關于緩沖使用震動多只是采用可伸縮管狀結構進行緩沖，緩沖效果較差。

發明內容

本發明提供了一種應用于汽車的空氣濾清器進出風管總成，解決了上述背景技術中提出的問題。

本發明提供如下技術方案：一種應用于汽車的空氣濾清器進出風管總成，包括第一出氣管體、第二出氣管體、第一進氣管體、第二進氣管體，所述第一出氣管體與第二出氣管體之間和第一進氣管體與第二進氣管體之間均設置有可彈性伸縮管體，所述可彈性伸縮管體的內部活動套接有第一緩沖機構和第二緩沖機構，且第二緩沖機構的底部套接在第一緩沖機構底部的內側，所述第一緩沖機構的內部包括有固定套，且固定套固定套接在可彈性伸縮管體一端的內側，所述固定套的內部固定套接有過渡連接桿，所述過渡連接桿的底部固定連接有串聯桿，所述串聯桿的外側活動套接有第一緩沖套條和第二緩沖套條，所述第一緩沖套條與第二緩沖套條相對對稱，且第一緩沖套條的表面和第二緩沖套條的表面均與可彈性伸縮管體的內壁活動連接，所述第一緩沖套條的底面與第二緩沖套條的頂面之間固定安裝有壓縮彈簧，所述第一緩沖套條的頂部固定連接有彈性桿，所述彈性桿的一端固定連接在串聯桿的表面，所述串聯桿底部的內側開設有讓位槽，所述第二緩沖機構的內部包括有兩個第一旋轉軸，且兩個第一旋轉軸的兩端分別固定套接在串聯桿底部讓位槽兩側的內部，兩個所述第一旋轉軸的中部均固定套接有一個活動緩沖板，且兩個活動緩沖板之間安裝有彈簧片，兩個所述活動緩沖板的底部均開設有一個安裝槽，且兩個安裝槽的內部分別固定套接有第二旋轉軸和活動套接有活動輪，所述活動輪中部的內側固定套接在第二旋轉軸的中部，所述第一出氣管體一端的底部連接有支撐托板，且支撐托板的底部安裝有復合支撐桿件，所述復合支撐桿件底部的外側套接有復合調節管件。

精選的，兩個所述可彈性伸縮管體的兩端均固定安裝有一個過渡安裝件，且四個過渡安裝件兩兩分別與第一出氣管體的一端和第二出氣管體的一端、第一進氣管體的一端和第二進氣管體的一端固定安裝，所述過渡安裝件的內部包括第一非金屬法蘭盤和第二非金屬法蘭盤，且第一非金屬法蘭盤與第二非金屬法蘭盤通過螺絲連接。

精選的，所述復合支撐桿件的內部包括有第一支撐桿體，且第一支撐桿體的頂端固定連接在支撐托板一側的底部，所述第一支撐桿體的底端固定連接有調節球體，所述調節球體的內部以圓周陣列的方式開設有十二個螺紋孔。