[發(fā)明專利]一種飛機主起落架應(yīng)急斷離試驗臺及試驗方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111325747.0
• 申請日: 2021-11-10
• 公開（公告）號: CN113800005A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 符亮;馮廣;折世強;劉龐輪;婁銳;黃海清;楊樂;余好文;葉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 中航飛機起落架有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 馬強;王麗霞

本發(fā)明提供一種飛機主起落架應(yīng)急斷離試驗臺及試驗方法。所述試驗方法包括依據(jù)主起落架安裝結(jié)構(gòu)及應(yīng)急斷離要求，在其上布置多個斷離銷；對主起落架的輪軸加載載荷，且加載的載荷方向和大小依據(jù)實際工況進行變化；當(dāng)加載的載荷達到極限載荷F_u時，保持一定時間且不斷離；繼續(xù)加載載荷使斷離銷斷離，記錄斷離載荷，并獲得各斷離銷斷離順序；將獲得的各斷離銷的斷離順序、斷離載荷與預(yù)先設(shè)定的斷離順序和斷離載荷比較，如一致，則證明各斷離銷設(shè)計合理，如不一致，則重新設(shè)計各斷離銷并進行試驗驗證。本發(fā)明能測試全尺寸飛機主起落架在不同加載工況下的應(yīng)急斷離順序和斷離強度，從而驗證主起落架應(yīng)急斷離銷的可靠性；另外，試驗臺采用模塊化設(shè)計。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機主起落架試驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機主起落架應(yīng)急斷離試驗臺。

背景技術(shù)

隨著飛機運行周期的縮短以及起降次數(shù)的增加，對飛機設(shè)計的安全性提出了更高要求。在民用飛機的安全性設(shè)計要求中，除了保證飛機穩(wěn)定可靠的運行外，在發(fā)生應(yīng)急著陸甚至發(fā)生墜落等極端情況下，保障乘員的安全尤為重要。當(dāng)主起落架結(jié)構(gòu)在承受較大載荷時，為避免與主起落架系統(tǒng)連接的機翼機身結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，引起放置機翼油箱的撕裂引發(fā)的火災(zāi)或爆炸的發(fā)生，降低民用飛機在發(fā)生緊急墜落過程中對乘員二次傷害的程度，需在主起落架與機翼的連接處設(shè)計應(yīng)急斷離裝置，保證主起落架承受過載情況下實現(xiàn)其與機翼按照預(yù)定的斷離順序迅速分離。

目前應(yīng)急斷離方式主要有結(jié)構(gòu)件斷離和連接件中的斷離銷斷離兩種，其中，斷離銷斷離因結(jié)構(gòu)簡單、試驗方便，被廣泛采用。現(xiàn)有的應(yīng)急斷離測試試驗臺主要測試應(yīng)急斷離銷的力學(xué)性能，以為斷離銷的結(jié)構(gòu)設(shè)計和可靠性提供測試平臺和試驗方法。但主起落架作為一個系統(tǒng)，需要對其整體應(yīng)急斷離結(jié)構(gòu)進行試驗驗證，從而為主起落架應(yīng)急斷離裝置的設(shè)計提供參考。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種飛機主起落架應(yīng)急斷離試驗臺，能對主起落架整體應(yīng)急斷離結(jié)構(gòu)進行試驗驗證，以能為主起落架應(yīng)急斷離裝置的設(shè)計提供參考。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種飛機主起落架應(yīng)急斷離試驗方法，包括：

依據(jù)主起落架安裝結(jié)構(gòu)及應(yīng)急斷離要求，在其上布置多個斷離銷；對主起落架的輪軸加載載荷，且加載的載荷方向和大小依據(jù)實際工況進行變化；當(dāng)加載的載荷達到斷離的極限載荷Fu時，需保持一定時間且斷離銷不斷離；繼續(xù)對斷離銷加載載荷，直至該加載的載荷超過斷離銷承受的極限載荷使斷離銷斷離時，記錄斷離銷斷離時的斷離載荷和各斷離銷的斷離順序；將記錄的各斷離銷的斷離順序與預(yù)先設(shè)定的斷離順序比較，將記錄的各斷離銷的斷離載荷與預(yù)先設(shè)定的斷離載荷比較，如一致，則證明各斷離銷設(shè)計合理，如不一致，則重新設(shè)計各斷離銷并進行試驗驗證。

上述加載的載荷方向和大小依據(jù)實際工況進行變化指：實際工況為模擬的民用飛機墜落的工況。飛機在墜落時，主起落架各部位承受的載荷方向及大小會有不同；另外，飛機墜落的工況也有差異。

優(yōu)選的，所述加載的載荷方向包括垂向載荷、側(cè)向載荷、阻力載荷、垂向載荷和阻力載荷的組合、垂向載荷和側(cè)向載荷的組合、側(cè)向載荷和阻力載荷的組合、以及垂向載荷和阻力載荷和側(cè)向載荷的組合；以分別獲得各個斷離銷的應(yīng)力、應(yīng)變特性及主起落架承受的載荷。

優(yōu)選的，多個斷離銷分別包括設(shè)置在主起落架支柱上的前耳斷離銷和后耳斷離銷、以及設(shè)置在側(cè)撐桿上的側(cè)撐桿上斷離銷、收放轉(zhuǎn)動銷和側(cè)撐桿下斷離銷；

各個斷離銷斷離順序為：

當(dāng)主起落架主要承受垂向載荷和阻力載荷時，先保證前耳斷離銷斷離，然后主起落架向后彎曲并導(dǎo)致后耳斷離銷斷離，最后保證側(cè)撐桿下斷離銷斷離；使主起落架整體斷離；

當(dāng)主起落架主要承受側(cè)向拉或壓載荷時，則需保證側(cè)撐桿上斷離銷、收放轉(zhuǎn)動銷和側(cè)撐桿下斷離銷中的任一斷離銷斷離。

優(yōu)選的，對主起落架的輪軸加載載荷前，將主起落架以倒置安裝的方式進行裝夾，使各加載點均位于上部空間。