[發明專利]空調系統的全新風控制方法及裝置

在審

• 申請號: 202111319791.0
• 申請日: 2021-11-09
• 公開（公告）號: CN116101332A
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 石宇立;朱沛文;李家勇;斯田鈳;盧翔宇;張洋
• 申請（專利權）人: 浙江盾安機電科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 雷志剛

1.一種空調系統的全新風控制方法，用于控制軌道車輛的新風量，所述空調系統能夠接收來自軌道車輛的出站信號及進站信號，其特征在于，

若接收到所述出站信號，則將新風閥開啟到第一開度；

若接收到所述進站信號，則將新風閥開啟到第二開度，第一開度大于第二開度。

2.根據權利要求1所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，所述空調系統包括高溫制冷模式及過渡季節制冷模式；

獲取所述空調系統的第一檢測值，并與第一設定值對比；

若所述第一檢測值大于或等于所述第一設定值，則運行高溫制冷模式；

若所述第一檢測值小于所述第一設定值，則運行過渡季節制冷模式。

3.根據權利要求2所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，所述高溫制冷模式的運行方法包括：

若當前壓縮機的運行頻率大于或等于第一閾值，獲取當前車廂內的空氣溫度，并與預設的第一目標溫度對比；

若當前車廂內的空氣溫度大于第一目標溫度，根據當前的新風閥開度的新風量，確定比當前新風閥的開度小一檔的開度的新風量，若比當前新風閥的開度小一檔的開度的新風量大于或等于當前人員所需的新風量，則將新風閥關小一檔，直到車廂內的空氣溫度小于或等于第二目標溫度，第二目標溫度小于第一目標溫度。

4.根據權利要求2所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，所述高溫制冷模式的運行方法還包括：

獲取當前送風溫度，并與第一預設溫度對比；

若當前送風溫度小于第一預設溫度，則控制壓縮機卸載，直到送風溫度大于第二預設溫度，第二預設溫度大于第一預設溫度。

5.根據權利要求2所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，所述高溫制冷模式的運行方法還包括：

獲取當前送風溫度，并與第一預設溫度對比；

若所述送風溫度小于第一預設溫度，則控制壓縮機卸載，直到送風溫度小于第三預設溫度，開大新風閥，第一預設溫度大于第三預設溫度。

6.根據權利要求2所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，所述過渡季節制冷模式的運行方法包括：

控制新風閥開啟到第一開度；

獲取當前送風溫度，并與第一預設溫度對比；

若所述送風溫度小于第一預設溫度，則控制壓縮機卸載，直到送風溫度大于第二預設溫度，第二預設溫度大于第一預設溫度。

7.根據權利要求2所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，所述過渡季節制冷模式的運行方法包括：

控制新風閥開啟到第一開度；

獲取當前送風溫度，并與第一預設溫度對比；

若所述送風溫度小于第一預設溫度，則控制壓縮機卸載，直到送風溫度小于第三預設溫度，關閉壓縮機，第一預設溫度大于第三預設溫度。

8.根據權利要求7所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，若所述送風溫度小于第一預設溫度，則控制壓縮機卸載，直到送風溫度小于第三預設溫度，關閉壓縮機之后的方法包括：

獲取新風溫度，根據新風溫度和送風溫度確定檢測溫差，將所述檢測溫差與設定溫差進行對比；

若所述檢測溫差大于設定溫差，則繼續關閉壓縮機，直到檢測溫差小于設定溫差。

9.根據權利要求1所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，所述空調系統還包括制熱模式，所述制熱模式的運行方法包括：

獲取當前送風溫度，并與第四預設溫度對比；

若所述送風溫度大于第四預設溫度，則控制壓縮機卸載；

若當前壓縮機的運行頻率小于或等于第二閾值，且所述送風溫度大于或等于預設的第三目標溫度，則開大新風閥。

10.根據權利要求1所述的空調系統的全新風控制方法，其特征在于，根據載客率確定所需最小新風量，若當前的新風量小于所需最小新風量，則開大新風閥。

11.一種空調系統的全新風控制裝置，用于軌道車輛的新風量控制，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取所述軌道車輛的出站信號及進站信號；

控制模塊，用于根據接收的出站信號及進站信號，控制新風閥的開度。