[發明專利]車輛探測裝置以及充電樁故障檢測系統和充電樁

有效

• 申請號: 202111313904.6
• 申請日: 2021-11-08
• 公開（公告）號: CN113771674B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 李子堅;彭龍鋒;王雙銜;穆齡波
• 申請（專利權）人: 廣州萬城萬充新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/60;B60L53/31;G01R31/00;G01V9/00
• 代理公司: 成都拓荒者知識產權代理有限公司 51254
• 代理人: 楊爭華

1.一種車輛探測裝置，其特征在于，包括第一距離探測單元、第二距離探測單元和處理單元；

所述第一距離探測單元和所述第二距離探測單元設置于靠近充電樁的位置，并且離地面具有一定高度；

第一距離探測單元的探測方向與第二距離探測單元的探測方向平行，且第一距離探測單元和第二距離探測單元在垂直于探測方向的水平方向上具有一定的間隔距離；

處理單元用于根據第一距離探測單元和第二距離探測單元的測距數據判斷是否存在車輛；

所述間隔距離的數值設置為1m -2.2m中的任一參數；

第一距離探測單元和第二距離探測單元均具有探測閾值模塊，所述探測閾值模塊用于設置距離探測單元的探測距離閾值，所述探測距離閾值設置為3-6m中的任一參數；

所述處理單元包括差值檢測模塊和車輛檢測模塊；

差值檢測模塊用于檢測獲取所述測距數據，并在持續檢測到第一距離探測單元和第二距離探測單元有同時測距數據輸出時，計算生成多個同時測距數據的差值；

車輛檢測模塊用于將多個所述差值的絕對值分別與設定的差值閾值進行比較，當差值的絕對值均小于所述差值閾值時，生成車輛存在信號。

2.根據權利要求1所述的車輛探測裝置，其特征在于，所述差值閾值配置為20-50cm中的任一參數。

3.一種充電樁故障檢測系統，其特征在于，包括操作信號獲取單元、計時單元、故障檢測單元、充電檢測單元以及權利要求1所述的車輛探測裝置；

操作信號獲取單元用于獲取充電操作信號；

計時單元用于在所述車輛存在信號的觸發下進行計時；

充電檢測單元用于檢測充電樁是否有充電電流或充電電壓輸出；

故障檢測單元包括第一故障檢測模塊，第一故障檢測模塊用于：在操作信號獲取單元獲取到充電操作信號后的第一設定時間內，充電檢測單元未檢測到充電電流或充電電壓輸出時，生成故障嫌疑判斷，且在故障嫌疑判斷的累計次數超過兩次時，生成故障信息。

4.根據權利要求3所述的充電樁故障檢測系統，其特征在于，故障檢測單元包括第二故障檢測模塊，第二故障檢測模塊用于：在檢測到當前用戶進行了附近充電樁充電操作時，生成當前充電樁故障信息。

5.根據權利要求3所述的充電樁故障檢測系統，其特征在于，故障檢測單元包括第三故障檢測模塊，第三故障檢測模塊用于：在操作信號獲取單元獲取到充電操作信號后的第二設定時間內檢測到車輛離開信號時，生成故障信息。

6.根據權利要求3所述的充電樁故障檢測系統，其特征在于，包括用于設置在充電樁上充電槍側的紅外熱釋電傳感器，紅外熱釋電傳感器與故障檢測單元連接。

7.一種充電樁，其特征在于，包括權利要求3所述的充電樁故障檢測系統。