[發(fā)明專利]柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置及使用方法

在審

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• 申請日: 2021-11-08
• 公開（公告）號: CN114018129A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉艷朝;邢淑梅;姜旭龍;朱泉良;徐茂楠;鄧君禹;薛德軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車大連機車車輛有限公司;大連中車柴油機有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;陳黎明

1.一種柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，包括上體、下體、第一鉚釘軸和止動體，所述上體和下體通過所述第一鉚釘軸連接在一起，其中所述止動體與所述下體固定地連接在一起，可繞設(shè)置在所述止動體上的第二鉚釘軸轉(zhuǎn)動的止動銷與所述上體卡合固定或分離，所述上體的第一端和所述下體的第一端處設(shè)置有用于表示所述上體第二端和所述下體第二端之間的距離的測量機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述測量機構(gòu)包括設(shè)置在所述上體的第一端的刻度盤，以及設(shè)置在所述下體的第一端的讀數(shù)標(biāo)尺。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述測量機構(gòu)還包括設(shè)置在所述下體上的傳感器、與所述傳感器連接的液晶顯示表、以及設(shè)置在所述上體上的刻度感應(yīng)片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述止動體具有與所述第一鉚釘軸連接的連接部，所述止動體的邊緣設(shè)置有凹口，在所述下體的對應(yīng)于所述止動體的凹口處設(shè)置有防動柱，所述防動柱與所述凹口卡合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述上體鄰近所述第一鉚釘軸處設(shè)置有多個止動齒，所述止動銷與所述止動齒卡合或分離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述上體的第二端設(shè)有上體觸頭，所述下體的第二端設(shè)有下體觸頭，所述上體觸頭與所述下體觸頭方向相反地朝外延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述上體的第二端和所述下體的第二端之間設(shè)置有使所述上體和所述下體展開的展開彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述上體的刻度盤的刻度數(shù)與所述上體的第二端和所述下體的第二端之間的距離的關(guān)系是基于三角形的相似比例關(guān)系設(shè)定的。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置，其特征在于，所述止動銷從其對應(yīng)于所述第二鉚釘軸的一端向遠(yuǎn)離所述第二鉚釘軸的一端逐漸變薄。

10.一種上述權(quán)利要求1至9中任一項所述的柴油機組隔振器壓縮高度X型測量裝置的使用方法，其特征在于，包括：將上體的第二端、下體的第二端放入需要測量的位置，左右擺動X型測量裝置，使得所述上體的所述第二端和所述下體的所述第二端之間的距離為測量位置的實際距離；移動止動銷以將所述止動銷與所述上體卡合，使得所述X型測量裝置的所述上體、下體不會再移動；取出所述X型測量裝置，讀取所述上體的刻度盤上的讀數(shù)。