[發明專利]一種高層應急緩降擒縱機構及其緩降器

有效

• 申請號: 202111311908.0
• 申請日: 2021-11-08
• 公開（公告）號: CN113893471B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 呂勇;王振宇;李偉榮;邢博;楊立娜
• 申請（專利權）人: 嘉興學院
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 青島錦佳專利代理事務所(普通合伙) 37283
• 代理人: 朱玉建

本發明公開了一種高層應急緩降擒縱機構，包括齒圈、轉盤、齒輪、減速擋板以及減速擋塊，所述轉盤轉動設置在齒圈底部，所述減速擋板設置在轉盤上方且二者通過第一轉軸間隔相連，所述齒輪設置在轉盤和減速擋板之間且與齒圈嚙合，所述減速擋塊設置在齒輪上方且二者通過第二轉軸與轉盤連接。本發明還公開了一種緩降器，包括殼體、蓋板、線軸以及上述擒縱機構，所述線軸和擒縱機構均設置在殼體內部，所述蓋板設置在殼體一端。通過減速擋板與減速擋塊的相互配合，運轉時二者相互撞擊與摩擦實現緩降器的減速，使用時將緩降器一端懸掛在固定物上，另一端與逃生人員連接，無需將緩降器佩戴在身上，操作簡便，有利于人員的及時逃生。

技術領域

本發明涉及高層逃生設備領域，特別涉及一種高層應急緩降擒縱機構及其緩降器。

背景技術

緩降器是一種可使人沿(隨)繩(帶)緩慢下降的安全營救裝置，它可用專用安裝器具安裝在建筑物窗口、陽臺或樓房平頂等處，也可安裝在舉高消防車上，營救處于高層建筑物火場上的受難人員。

目前市面上的緩降器種類繁多，如專利CN110694188A公開了一種高樓自救逃生裝置，包括卷軸、繞繩盤、轉動盤、變速機構、滾珠卡盤等結構，轉動盤內的滾珠均作遠離軸心的運動并與凹槽卡合，當大部分滾珠與凹槽卡合時，對轉動盤的制動力大幅提升。雖然能達到平穩緩降的目的，但其內部結構復雜，滾珠需要通過滾珠卡盤進行固定，在高速運轉過程中，滾珠易脫落，造成裝置卡死或失效，存在安全隱患；且繩索直接與內部的緩降結構連接，使用者需要佩戴該裝置，對于非專業人員來說存在操作難度，不利于在緊急情況下使用，因此有待改進。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明一方面公開了一種高層應急緩降擒縱機構，包括齒圈、轉盤、齒輪、減速擋板以及減速擋塊，所述轉盤轉動設置在齒圈底部，所述減速擋板設置在轉盤上方且二者通過第一轉軸間隔相連，所述齒輪設置在轉盤和減速擋板之間且與齒圈嚙合，所述減速擋塊設置在齒輪上方且二者通過第二轉軸與轉盤連接，所述減速擋塊與減速擋板間歇式傳動配合。

進一步地，所述齒輪和減速擋塊的數量均為兩個，且沿轉盤的中心對稱分布。

進一步地，兩個所述減速擋塊之間的自轉角度差為60°。

進一步地，所述減速擋塊的形狀為萊洛三角形。

進一步地，所述減速擋板的端部設有與減速擋塊外輪廓相匹配的接觸弧面。

進一步地，所述轉盤外壁與齒圈內壁之間通過軸承轉動連接。

另一方面，本發明還公開了一種緩降器，包括殼體、蓋板、線軸以及上述擒縱機構，所述線軸和擒縱機構均設置在殼體內部，且所述線軸與擒縱機構同軸相連，所述蓋板設置在殼體一端，將所述線軸和擒縱機構包裹在殼體內部，所述線軸上的繩索從殼體底部穿出。

進一步地，所述殼體上方設有第一鎖扣，繩索末端設有第二鎖扣。

進一步地，所述殼體外側設有復位手柄，所述復位手柄與線軸同軸相連。

進一步地，所述線軸與轉盤之間通過單向軸承連接。

本發明的有益效果是：

本發明的擒縱機構通過減速擋板與減速擋塊的相互配合，運轉時二者相互撞擊與摩擦實現緩降器的減速，使用時將緩降器一端懸掛在固定物上，另一端與逃生人員連接，無需將緩降器佩戴在身上，操作簡便，有利于人員的及時逃生。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明第一實施例的結構示意圖；

圖2為本發明第二實施例的結構示意圖。