[發明專利]一種高層應急緩降擒縱機構及其緩降器

有效

• 申請號: 202111311908.0
• 申請日: 2021-11-08
• 公開（公告）號: CN113893471B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 呂勇;王振宇;李偉榮;邢博;楊立娜
• 申請（專利權）人: 嘉興學院
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 青島錦佳專利代理事務所(普通合伙) 37283
• 代理人: 朱玉建

1.一種高層應急緩降擒縱機構的緩降器，其特征在于：

包括擒縱機構，所述擒縱機構包括齒圈、轉盤、齒輪、減速擋板以及減速擋塊，所述轉盤轉動設置在齒圈底部，所述減速擋板設置在轉盤上方且二者通過第一轉軸間隔相連，所述齒輪設置在轉盤和減速擋板之間且與齒圈嚙合，所述減速擋塊設置在齒輪上方且二者通過第二轉軸與轉盤連接，所述減速擋塊與減速擋板間歇式傳動配合，所述齒輪和減速擋塊的數量均為兩個，且沿轉盤的中心對稱分布，兩個所述減速擋塊之間的自轉角度差為60°，所述減速擋塊的形狀為萊洛三角形，所述減速擋板的端部設有與減速擋塊外輪廓相匹配的接觸弧面，所述轉盤外壁與齒圈內壁之間通過軸承轉動連接；

所述轉盤在外力作用下旋轉，帶動所述齒輪圍繞齒圈旋轉，同時所述齒輪自轉，所述齒輪與齒圈構成行星齒輪機構；在所述齒輪的轉動過程中，所述減速擋塊也隨之旋轉，并且與所述減速擋板的接觸弧面傳動配合；由于兩個所述減速擋塊之間存在轉動角度差，當其中一個所述減速擋塊的端部逐漸與所述減速擋板接觸時，另一個所述減速擋塊的弧面逐漸與所述減速擋板接觸，此時所述減速擋板與減速擋塊端部接觸的一端抬起，與所述減速擋塊弧面接觸的一端下降；隨著機構的不斷運轉，所述減速擋塊的端部和弧面間歇性地與所述減速擋板的接觸弧面進行撞擊、摩擦，所述減速擋板也圍繞第一轉軸不斷擺動；

還包括殼體、蓋板以及線軸，所述線軸和擒縱機構均設置在殼體內部，且所述線軸與擒縱機構同軸相連，所述蓋板設置在殼體一端，將所述線軸和擒縱機構包裹在殼體內部，所述線軸上的繩索從殼體底部穿出。

2.如權利要求1所述的高層應急緩降擒縱機構的緩降器，其特征在于：所述殼體上方設有第一鎖扣，所述繩索末端設有第二鎖扣。

3.如權利要求1所述的高層應急緩降擒縱機構的緩降器，其特征在于：所述殼體外側設有復位手柄，所述復位手柄與線軸同軸相連。

4.如權利要求3所述的高層應急緩降擒縱機構的緩降器，其特征在于：所述線軸與轉盤之間通過單向軸承連接。