[發(fā)明專利]流量調(diào)整閥和制動系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111305204.2 | 申請日: | 2021-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN114506363A | 公開(公告)日: | 2022-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 大辻清志郎;早田英樹 | 申請(專利權(quán))人: | 納博特斯克有限公司 |
| 主分類號: | B61H13/30 | 分類號: | B61H13/30 |
| 代理公司: | 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇;張會華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 流量 調(diào)整 制動 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及流量調(diào)整閥和制動系統(tǒng)。用于抑制密封構(gòu)件的劣化。制動用流量調(diào)整閥具備:導(dǎo)入室,其自壓力流體源被導(dǎo)入流體;輸出室,其與制動裝置連通并且借助通路與導(dǎo)入室連通;輸入室,其被輸入用于在制動裝置中產(chǎn)生成為目標(biāo)的制動力的指令壓力;第1閥芯,其根據(jù)指令壓力和輸出室的壓力的壓差而移動來開閉通路,在至少輸出室的壓力在指令壓力以上時封閉通路;引導(dǎo)部,其用于引導(dǎo)第1閥芯的移動;密封構(gòu)件,其設(shè)于第1閥芯和引導(dǎo)部之間并且用于防止流體穿過第1閥芯和引導(dǎo)部之間;以及保持部,其設(shè)于第1閥芯和引導(dǎo)部中的至少一者,用于保持向第1閥芯與引導(dǎo)部接觸的接觸面供給的潤滑劑。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及流量調(diào)整閥和制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)
以往已知有一種流量調(diào)整閥,該流量調(diào)整閥接受指令壓力的輸入,而輸出具有對應(yīng)于指令壓力的大小的壓力且流量比產(chǎn)生指令壓力的流體的流量大的高壓流體。例如,已知有專利文獻(xiàn)1中記載的閥裝置。對于專利文獻(xiàn)1中記載的閥裝置,進(jìn)排氣閥柱根據(jù)自電磁閥供給的先導(dǎo)壓力而上下移動,由于進(jìn)排氣閥柱的上下移動,供氣閥上下移動來使供氣室和輸出室之間開閉。由此,閥裝置自供氣室向輸出室輸出較大流量的高壓空氣。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本特許第4516721號
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題
存在如下情況:為了抑制輸出室的流體經(jīng)由閥和引導(dǎo)部之間而漏出,在專利文獻(xiàn)1的供氣閥那樣的對供氣室和輸出室之間進(jìn)行開閉的閥與用于引導(dǎo)閥的上下移動的引導(dǎo)部之間設(shè)有密封構(gòu)件。在這種情況下,可能因干燥等而加速密封構(gòu)件的劣化。
本發(fā)明是考慮到上述情況而做成的,本發(fā)明的目的在于抑制密封構(gòu)件的劣化。
用于解決問題的方案
本發(fā)明的制動用流量調(diào)整閥具備:
導(dǎo)入室,其自壓力流體源被導(dǎo)入流體;
輸出室,其與制動裝置連通并且借助通路與所述導(dǎo)入室連通;
輸入室,其被輸入用于在所述制動裝置中產(chǎn)生成為目標(biāo)的制動力的指令壓力;
第1閥芯,其根據(jù)所述指令壓力和所述輸出室的壓力的壓差而移動來開閉所述通路,在至少所述輸出室的壓力在指令壓力以上時封閉所述通路;
引導(dǎo)部,其用于引導(dǎo)所述第1閥芯的移動;
密封構(gòu)件,其設(shè)于所述第1閥芯和所述引導(dǎo)部之間并且用于防止流體穿過所述第1閥芯和所述引導(dǎo)部之間;以及
保持部,其設(shè)于所述第1閥芯和所述引導(dǎo)部中的至少一者,用于保持向所述第1閥芯與所述引導(dǎo)部接觸的接觸面供給的潤滑劑。
對于本發(fā)明的制動用流量調(diào)整閥,
也可以是,所述密封構(gòu)件和所述保持部設(shè)于所述第1閥芯和所述引導(dǎo)部中的同一側(cè)。
對于本發(fā)明的制動用流量調(diào)整閥,
也可以是,所述第1閥芯的移動方向上的所述密封構(gòu)件和所述保持部之間的距離是所述第1閥芯的能夠移動距離以下。
對于本發(fā)明的制動用流量調(diào)整閥,
也可以是,所述第1閥芯和所述引導(dǎo)部由黃銅或鋁形成。
對于本發(fā)明的制動用流量調(diào)整閥,
也可以是,向所述導(dǎo)入室導(dǎo)入由無給油式的空氣壓縮機(jī)生成的高壓空氣作為所述流體。
對于本發(fā)明的制動用流量調(diào)整閥,
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