[發(fā)明專利]對中系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111301239.9
• 申請日: 2021-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN113942574B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 虞漢中;張朋;劉楊;彭裕平
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司;湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心
• 主分類號(hào): B62D15/02
• 分類號(hào): B62D15/02
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 張桂蓉

本發(fā)明涉及的是車輪回正的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種對中系統(tǒng)及車輛，上述對中系統(tǒng)，包括：油箱；對中裝置，對中裝置通過第一供油油路與油箱連接；蓄能組件，設(shè)置在第一供油油路上，位于油箱和對中裝置之間；第一電磁閥，設(shè)置在第一供油油路上，位于對中裝置和蓄能組件之間；壓力開關(guān)，設(shè)置在第一供油油路上，位于對中裝置和蓄能組件之間。通過在對中系統(tǒng)中設(shè)置壓力開關(guān)來檢測蓄能裝置流中的油壓，以調(diào)整油箱為蓄能裝置供油的情況，實(shí)現(xiàn)了蓄能器的自動(dòng)填充功能，并保證了蓄能器為對中裝置提供足夠的油壓來保證對中裝置能夠始終保持在中間位置。克服了車輛行駛過程中路面對車輪的沖擊或車輪轉(zhuǎn)向過程中車輪和地面的側(cè)向力，提高車輛行駛的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是車輪回正的技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種對中系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

超重型越野車的轉(zhuǎn)向難度大，且轉(zhuǎn)向完成后，車輪回正的難度也大，需要對中缸的輔助來完成，對中缸需要蓄能器為其提供持續(xù)不斷且穩(wěn)定的壓力，使得對中缸保持在中間位置，以克服車輛行駛過程中路面對車輪的沖擊或車輪轉(zhuǎn)向過程中車輪和地面的側(cè)向力。

現(xiàn)有的蓄能器需要依靠液壓系統(tǒng)的當(dāng)前實(shí)際工作壓力進(jìn)行能量填充，而液壓系統(tǒng)的工作壓力與負(fù)載相關(guān)，在車輛行駛過程中，液壓系統(tǒng)的工作壓力較低，導(dǎo)致對中壓力低，對中缸的對外輸入的對中力小，導(dǎo)致車輪回正慢或不回正，容易造成安全事故，此外由于液壓系統(tǒng)存在內(nèi)泄露，蓄能器無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)填充的功能，導(dǎo)致蓄能器的壓力也會(huì)不斷下降，因此對中缸保持在中間位置的能力也會(huì)隨著行車時(shí)間的增加而減弱。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)目的在于提供一種對中系統(tǒng)。

本發(fā)明實(shí)施例的另一個(gè)目的在于提供一種包括上述對中系統(tǒng)的車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例第一方面的技術(shù)方案提供了一種對中系統(tǒng)包括：

油箱；

對中裝置，所述對中裝置通過第一供油油路與所述油箱連接；

蓄能組件，設(shè)置在所述第一供油油路上，位于所述油箱和所述對中裝置之間；

第一電磁閥，設(shè)置在所述第一供油油路上，位于所述對中裝置和所述蓄能組件之間；

壓力開關(guān)，設(shè)置在所述第一供油油路上，位于所述對中裝置和所述蓄能組件之間。

另外，本發(fā)明實(shí)施例提供的上述技術(shù)方案中對中系統(tǒng)還可以具有如下附加技術(shù)特征：

在本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)技術(shù)方案中，所述對中系統(tǒng)還包括：

第二電磁閥，所述對中裝置通過第二供油油路與所述油箱連接，所述第二電磁閥設(shè)置所述第二供油油路上。

在本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)技術(shù)方案中，所述蓄能組件包括：

減壓閥，設(shè)置在所述第一供油油路上，位于所述油箱和所述蓄能組件之間。

在本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)技術(shù)方案中，所述蓄能組件還包括：

蓄能器，所述蓄能器通過第一供油油路與所述油箱連接；

第一單向閥，所述第一單向閥的入油口連接于所述減壓閥，所述第一單向閥的出油口連接于所述蓄能器；

第二單向閥，所述第二單向閥的入油口連接于所述蓄能器，所述第二單向閥的出油口連接于所述第一電磁閥。

在本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)技術(shù)方案中，所述蓄能組件還包括：

壓力傳感器，設(shè)置在所述第一供油油路上，位于所述減壓閥和所述第一單向閥之間。

在本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)技術(shù)方案中，所述對中系統(tǒng)還包括：