[發明專利]基于語音識別實時下傳CVR中的數據的方法、系統和介質

在審

• 申請號: 202111301017.7
• 申請日: 2021-11-04
• 公開（公告）號: CN114023326A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 陳澤;楊凡;江凱麗;涂喜梅;鄧雪云;謝一軒
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: G10L15/26
• 分類號: G10L15/26;G10L15/14;G10L15/16;G10L17/00;G07C5/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧嘉運

本申請涉及一種基于語音識別實時下傳駕駛艙語音記錄器中的數據的方案，包括：不間斷地監測記錄到語音記錄器的音頻是否存在語音信號或告警音；當監測到存在語音信號或告警音時，對所監測到的語音信號或告警音進行語音識別以轉換成對應的文本數據或告警音文本標記；通過可用的數據通信鏈路將轉換后的文本數據下傳給地面的系統。

技術領域

本公開涉及駕駛艙語音記錄器(CVR)領域，尤其是涉及一種低成本的基于語音識別將駕駛艙語音記錄器中的數據實時下傳的方法、系統和介質。

背景技術

飛行數據記錄儀(FDR)，也俗稱為“黑匣子”，是飛行器必不可少的一種設備。其主要包括駕駛艙語音記錄器(CVR)和飛行資料記錄器兩個部分。駕駛艙語音記錄器可以記錄駕駛艙中的各種通話和環境聲音。而飛行資料記錄器則實時記錄飛機飛行的狀態數據。

駕駛艙語音記錄器一般使用四條獨立音軌以記錄飛行員與航空管制員的通話、正、副駕駛員在駕駛艙內的對話、駕駛員與乘務員對乘客的廣播、以及駕駛艙內的各種聲音，包括各種警報器發出的聲音。語音記錄可以為調查者提供飛機事故前后各系統的運轉情況，予以記錄，它能幫助人們根據機上人員的各種對話以及飛行資料記錄器所提供的飛行數據來分析出事故原因，以便對事故做出正確的結論。因此在一場飛行事故中，是否能夠及時找到飛行數據記錄儀會成為調查的關鍵。

雖然，飛行數據記錄儀都具有諸如防火、防震、防水、防沖擊、抗高壓、抗電流、抗磁場之類的防護能力，但是也不可避免的存在飛行數據記錄儀受損導致數據損壞的現象。尤其是在越洋航線中，一旦出現事故，往往需要費很大的人力物力在洋區尋找飛行數據記錄儀，甚至可能花費了大量人力物力都尋找不到飛行數據記錄儀。這對飛行事故的調查造成了障礙。

因此，存在一種需求，希望能夠在沒有找到飛行數據記錄儀的情況下也能獲得飛行數據記錄儀(尤其是其駕駛艙語音記錄器)中記錄的數據。

發明內容

本申請涉及一種低成本的基于語音識別將駕駛艙語音記錄器CVR中的數據實時下傳的方案。

根據本申請的第一方面，提供了一種基于語音識別實時下傳駕駛艙語音記錄器中的數據的方案，包括：不間斷地監測記錄到所述駕駛艙語音記錄器中的音頻是否存在語音信號；當監測到存在語音信號時，對所監測到的語音信號進行語音識別以轉換成對應的文本數據；通過可用的數據通信鏈路將轉換后的文本數據下傳給地面的系統。

根據本申請的第二方面，提供了一種基于語音識別實時下傳駕駛艙語音記錄器中的數據的系統，包括：駕駛艙語音記錄器，被配置用于實時記錄駕駛艙的音頻信號；語音識別裝置，被配置用于在監測到存入駕駛艙語音記錄器中的音頻信號中存在語音信號時，將所監測到的語音信號進行語音識別以轉換成對應的文本數據；以及數據通信鏈路選擇裝置，被配置用于根據數據通信鏈路的選擇規則從當前可用的數據通信鏈路中選擇一個數據通信鏈路，并通過所選定的數據通信鏈路將所述文本數據下傳給地面的系統。

根據本申請的第三方面，提供了一種存儲有指令的計算機可讀存儲介質，當所述指令被執行時使得機器執行如第一方面所述的方法。

提供本概述以便以簡化的形式介紹以下在詳細描述中進一步描述的一些概念。本概述并不旨在標識所要求保護主題的關鍵特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求保護主題的范圍。

附圖說明

為了描述可獲得本發明的上述和其它優點和特征的方式，將通過參考附圖中示出的本發明的具體實施例來呈現以上簡要描述的本發明的更具體描述。可以理解，這些附圖只描繪了本發明的各典型實施例，并且因此不被認為是對其范圍的限制，將通過使用附圖并利用附加特征和細節來描述和解釋本發明，在附圖中：

圖1示出了根據本公開的一個實施例的一種基于語音識別實時下傳駕駛艙語音記錄器(CVR)中的數據的方法的示例流程。

圖2示出了根據本公開的一個實施例的一種基于語音識別實時下傳駕駛艙語音記錄器(CVR)中的數據的系統的示例環境框圖。