[發明專利]基于語音識別實時下傳CVR中的數據的方法、系統和介質

在審

• 申請號: 202111301017.7
• 申請日: 2021-11-04
• 公開（公告）號: CN114023326A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 陳澤;楊凡;江凱麗;涂喜梅;鄧雪云;謝一軒
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: G10L15/26
• 分類號: G10L15/26;G10L15/14;G10L15/16;G10L17/00;G07C5/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧嘉運

1.一種基于語音識別實時下傳駕駛艙語音記錄器中的數據的方法，包括：

不間斷地監測記錄到所述駕駛艙語音記錄器的音頻是否存在語音信號；

當監測到存在語音信號時，對所監測到的語音信號進行語音識別以轉換成對應的文本數據；

通過可用的數據通信鏈路將轉換后的文本數據下傳給地面的系統。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所監測到的語音信號進行語音識別以轉換成對應的文本數據的步驟包括：

對所述語音信號進行模數轉換以將其轉換成對應的數字信號；

利用語音識別模型對經轉換的數字信號進行語音識別并將其轉換成對應的文本數據。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所監測到的語音信號進行語音識別以轉換成對應的文本數據的步驟還包括：

根據人的聲紋特征標識正在識別的語音信號的發話人，并將所述發話人作為所述文本數據的附加信息；

標識正在識別的語音信號的發生時間，并將所述發生時間作為所述文本數據的附加信息；

其中，所述附加信息還可包括音軌信息、PTT使能、機組發話通道選擇信息；

其中，通過可用的數據通信鏈路將轉換后的文本數據下傳給地面系統的步驟包括將所述文本數據連同所述附加信息一起下傳給地面的系統。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

將所述文本數據存儲在存儲器中。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述通過可用的數據通信鏈路將轉換后的文本數據下傳給地面系統的步驟包括：

確定當前可用的數據通信鏈路；

如果存在多個當前可用的數據通信鏈路，則根據數據通信鏈路選擇規則選擇要使用的數據通信鏈路；以及

使用所選定的數據通信鏈路來發送所述文本數據給地面；

其中，所述數據通信鏈路選擇規則為：在可用的數據通信鏈路的性能狀態滿足實際要下傳的數據量的前提條件下，優先選擇流量費用低的數據通信鏈路。

6.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述數據通信鏈路可包括高頻數據鏈路、AeroMACS、甚高頻數據鏈路、衛星數據鏈路以及其他數據通信鏈路。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述語音信號可分成下述四種類型：

1)飛行員與航空管制員的通話；

2)正、副駕駛員在駕駛艙內的對話；

3)駕駛員與乘務員對乘客的廣播；以及

4)駕駛艙內的各種聲音，包括告警音和提示音；

其中，駕駛艙語音記錄器包括4條音軌以記錄所述四種類型的語音信號；

其中，所述將所監測到的語音信號記錄到所述駕駛艙語音記錄器中的步驟包括根據所監測到的語音信號的類型將所述語音信號記錄到對應類型的音軌中。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，對于駕駛艙內的各種聲音類型的語音信號，所述語音識別模型通過專門用于識別這些語音信號的預設特征來識別出這些預設好的語音信號，并使用類型標記和編號進行標識。

9.一種基于語音識別實時下傳駕駛艙語音記錄器中的數據的系統，包括：

駕駛艙語音記錄器，以模擬信號的方式實時記錄駕駛艙內所有的音頻信號；

語音識別裝置，被配置用于在監測到存入駕駛艙語音記錄器的音頻信號中存在語音信號時，將所監測到的語音信號進行語音識別以轉換成對應的文本數據；以及

數據通信鏈路選擇裝置，被配置用于根據數據通信鏈路的選擇規則從當前可用的數據通信鏈路中選擇一個數據通信鏈路，并通過所選定的數據通信鏈路將所述文本數據下傳給地面的系統。

10.如權利要求9所述的系統，其特征在于，所述語音識別裝置包括：

模數轉換模塊，被配置用于將所述語音信號進行模數轉換以將其轉換成對應的數字信號；

語音識別模塊，被配置用于利用語音識別模型對經轉換的數字信號進行語音識別并將其轉換成對應的文本數據。