[發(fā)明專利]一種高鐵箱梁橋面振搗裝置

在審

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• 申請日: 2021-11-03
• 公開（公告）號: CN114197311A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設計）人: 黃濤;李維;王義東;侯彥明;王曉;張山;郭永明;陳永明;李朋輝;丘桂仁
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團橋隧工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種高鐵箱梁橋面振搗裝置，包括可行走支撐架，所述支撐架包括左支撐、右支撐和橫梁，左支撐和右支撐承載著橫梁并帶動橫梁前后移動；其特征在于，還包括障礙調(diào)整機構和設置在橫梁下方的整平機構，在所述橫梁上設有若干個滑臺，每個滑臺均包括第一電機和與第一電機轉(zhuǎn)動連接的第一絲杠螺母機構，第一絲杠螺母機構還通過柔性連接與振搗棒相連，振搗棒內(nèi)置有振搗電機，振搗棒能伸入高鐵箱梁橋面內(nèi)進行振搗操作；所述障礙調(diào)整機構包括可伸縮的障礙調(diào)整臂，在障礙調(diào)整臂上設有鎖環(huán)，柔性連接穿入鎖環(huán)并在鎖環(huán)內(nèi)上下移動；所述整平機構包括若干個高度可調(diào)的整平輥。

2.如權利要求1所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，所述障礙調(diào)整臂伸縮方向與支撐架延展方向呈30度至90度夾角，障礙調(diào)整臂與障礙調(diào)整電機相連。

3.如權利要求2所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，還包括控制系統(tǒng)，在所述每個滑臺上還設有導向柱和緩沖區(qū)，其中導向柱和第一絲杠螺母機構固定連接，柔性連接末端設有連接板，連接板可在緩沖區(qū)內(nèi)上下移動，在導向柱上套設有可沿導向柱上下滑移的導向套，在每個滑臺上還設有接近開關，控制系統(tǒng)分別和接近開關、第一電機、障礙調(diào)整電機相連。

4.如權利要求1所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，所述整平輥包括可轉(zhuǎn)動的第一整平輥、可轉(zhuǎn)動的第二整平輥和可轉(zhuǎn)動的第三整平輥，其中第一整平輥設置在第二整平輥和第三整平輥之間，并且第一整平輥和第二整平輥、第三整平輥均前后搭接設置。

5.如權利要求4所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，所述整平輥固定在整平架上，整平架通過第一升降機構高度可調(diào)的設置在橫梁下方。

6.如權利要求3所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，所述左支撐和右支撐之間的間距可調(diào)；所述障礙調(diào)整電機通過曲柄滑塊機構與障礙調(diào)整臂相連，在導向套上設有直線軸承。

7.如權利要求6所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，所述左支撐通過左絲杠螺母機構可移動的設置在橫梁上，右支撐通過右絲杠螺母機構可移動的設置在橫梁上，所述控制系統(tǒng)還包括顯示屏或移動終端。

8.如權利要求5所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，所述第一整平輥通過第一高度調(diào)整機構高度可調(diào)的設置在整平架上，第二整平輥通過第二高度調(diào)整機構高度可調(diào)的設置在整平架上，第三整平輥通過第三高度調(diào)整機構高度可調(diào)的設置在整平架上，第一升降機構、第一高度調(diào)整機構、第二高度調(diào)整機構和第三高度調(diào)整機構均為絲杠螺母機構。

9.如權利要求8所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，所述第二整平輥和第三整平輥兩端均安裝有關節(jié)軸承。

10.如權利要求1所述的高鐵箱梁橋面振搗裝置，其特征在于，在所述左支撐上設有左行走輪和左行走電機，左行走電機驅(qū)動左行走輪沿預設導軌前后移動，在所述右支撐上設有右行走輪和右行走電機，右行走電機驅(qū)動右行走輪沿預設導軌前后移動；所述柔性連接包括柔性管。