[發明專利]一種航空燃氣渦輪的燃燒室試驗裝置及其試驗方法

在審

• 申請號: 202111292139.4
• 申請日: 2021-11-03
• 公開（公告）號: CN113984400A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 韓崇福;卞鈺;鐵克;田金龍;蘇彬
• 申請（專利權）人: 沈陽航所動力設備有限公司
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14;G01M15/02
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 張力元

本發明公開了一種航空燃氣渦輪的燃燒室試驗裝置及其試驗方法，包括發動機頭，發動機頭的輸出端安裝有發動機機身，發動機機身的頂部設置有上安裝板，第一底板，第一底板設置在連接板的底部，第一底板頂部的一端鉸接有定位桿。本發明的有益效果是：通過電機驅動雙向螺紋桿轉動，通過雙向螺紋桿能夠帶動導向塊和調節板同步移動，導向塊在移動過程中通過第一傳動桿和安裝塊能夠帶動轉輪轉動，便于收納和展開轉輪，轉輪在收納的過程中，調節板能夠帶動第一支撐板通孔的定位桿轉動，通過定位塊插入固定板的卡槽中，能夠使定位塊的頂部與第二滑塊的底部相貼合，通過定位塊能夠使第二滑塊固定，從而實現對連接板的支撐固定。

技術領域

本發明涉及一種試驗裝置，具體為一種航空燃氣渦輪的燃燒室試驗裝置及其試驗方法，屬于航空燃氣渦輪的燃燒室試驗技術領域。

背景技術

航空為一種復雜而有戰略意義的人類活動，指飛行器在地球大氣層和空氣空間中的飛行與航行的活動，燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置，是一種用耐高溫合金材料制作的燃燒設備，活塞到達上止點后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒，它是燃氣渦輪發動機、沖壓發動機和火箭發動機的重要部件，由擴壓器、燃燒室殼體、火焰筒、燃料噴嘴、點火裝置構成，分為單管燃燒室、聯管燃燒室、環形燃燒室，燃燒室不能在高溫、大負荷、變工況、具有腐蝕性的環境、燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進行工作。

在全球流量補燃循環發動機技術研究中，所有流量的氫和氦經過預燃室燃燒一次驅動渦輪之后，再進入燃燒室進行二次燃燒，作為一種新興的燃燒形式，需要開展試驗研究獲得其燃燒特性，現有的試驗裝置在使用過程中，存在搬動困難，更換不便等問題，且在更換之后不便于移動，容易增加工作人員的工作難度。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種航空燃氣渦輪的燃燒室試驗裝置及其試驗方法。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種航空燃氣渦輪的燃燒室試驗裝置及其試驗方法，包括：

發動機頭，所述發動機頭的輸出端安裝有發動機機身，所述發動機機身的頂部設置有上安裝板，所述發動機機身的底部設置有下安裝板，所述下安裝板的底部安裝有連接板；

第一底板，所述第一底板設置在連接板的底部，所述第一底板頂部的一端鉸接有定位桿，所述第一底板頂部的另一端安裝有固定塊，所述定位桿的一端鉸接有第二滑塊；

滑軌，所述滑軌設置在連接板的頂部，所述滑軌的頂部滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部螺栓安裝有第二底板，所述第二底板的頂部螺栓安裝有第二支撐板；

機箱，所述機箱設置在連接板相對的一側，所述機箱的內部安裝有電機，所述連接板的內部開設有安裝孔，所述電機的輸出端通過安裝孔延伸至連接板的內部，所述電機的輸出端安裝有雙向螺紋桿，且雙向螺紋桿位于連接板的內壁，所述雙向螺紋桿遠離電機的一端與連接板的內壁軸承連接。

優選的，所述第一底板的頂部安裝有固定板，所述固定板的一端開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有調節塊，所述調節塊的頂部與第二滑塊的底部固定連接，所述連接板側的兩端均安裝有支撐塊，所述第二滑塊的頂部與支撐塊的底部相貼合。

優選的，所述固定塊的頂部開設有收納槽，所述收納槽的內部設置有定位塊，所述定位塊的頂部安裝有連接塊，所述固定塊頂部的兩側均安裝有導軌，所述定位塊的頂部開設有導向槽，所述導向槽的內部滑動連接有滑條，所述滑條的頂部與導軌的底部固定連接。

優選的，所述上安裝板和下安裝板的兩側均安裝有基板，所述上安裝板上的基板與下安裝板上的基板通過螺栓相連接，所述第二底板和第二支撐板相互靠近的一側均安裝連接支架，所述第二支撐板的連接支架位于第二底板上連接支架的頂部，所述連接支架的頂部開設有定位孔，所述定位孔的內部設置有插銷。