[發(fā)明專利]一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111288098.1
• 申請(qǐng)日: 2021-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114013518A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文國(guó);呂立賢;胡松;王威;王如
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽福本機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/06
• 分類號(hào): B62D33/06;B60H1/00;B60H3/00;E02F9/16
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

1.一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于：具體操作步驟包括：

步驟一、通過(guò)在倉(cāng)門(mén)(2)的外表面邊緣位置加裝防護(hù)圈(200)以及墊板(210)，減少倉(cāng)門(mén)(2)打開(kāi)后出現(xiàn)的碰撞；

步驟二、倉(cāng)門(mén)(2)的內(nèi)部設(shè)置抗震緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)，并采用外護(hù)板(230)、鋼板(260)以及內(nèi)護(hù)PVC絕緣板(270)三層加固的方式；

步驟三、通過(guò)儲(chǔ)物凈氣室(4)內(nèi)腔底部的風(fēng)機(jī)(400)，駕駛室(1)內(nèi)的氣體通過(guò)內(nèi)進(jìn)氣孔(430)進(jìn)入儲(chǔ)物凈氣室(4)中，由排氣孔(220)排出；

步驟四、通過(guò)將矩形框架板(480)安裝在凹腔(470)的下方，通過(guò)除塵凈化復(fù)合網(wǎng)(4830)隔絕駕駛室(1)內(nèi)灰塵的進(jìn)入并凈化駕駛室(1)內(nèi)空氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于，駕駛室(1)使用之前，在倉(cāng)門(mén)(2)的外表面邊緣處焊接防護(hù)圈(200)，在打開(kāi)倉(cāng)門(mén)(2)后，通過(guò)墊板(210)避免倉(cāng)門(mén)(2)的表面出現(xiàn)碰撞摩擦，保護(hù)倉(cāng)門(mén)(2)表面的完整性。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于，通過(guò)抗震緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)，外界工程環(huán)境中的外力作用在外護(hù)板(230)的表面，外護(hù)板(230)推動(dòng)著伸縮套桿(240)伸縮，伸縮套桿(240)固定端的外壁在活動(dòng)狀態(tài)下使得連接桿(250)發(fā)生活動(dòng)，伸縮套桿(240)的一部分外力作用在鋼板(260)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于，在連接桿(250)的推力作用下，滑座(290)擠壓著壓簧(310)并在滑桿(300)上限位滑動(dòng)，伸縮套桿(240)受到的另一部分外力通過(guò)連接桿(250)以及滑座(290)作用在壓簧(310)和滑腔(280)的內(nèi)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于，通過(guò)儲(chǔ)物凈氣室(4)儲(chǔ)存工程施工所使用的工程器具，并通過(guò)儲(chǔ)物凈氣室(4)內(nèi)的風(fēng)機(jī)(400)抽取駕駛室(1)內(nèi)的空氣，駕駛室(1)內(nèi)的空氣通過(guò)多個(gè)內(nèi)進(jìn)氣孔(430)并穿過(guò)除塵凈化復(fù)合網(wǎng)(4830)到達(dá)儲(chǔ)物凈氣室(4)內(nèi)，穿過(guò)氣孔板(410)由排氣孔(220)排出。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于，其中的矩形框架板(480)與卡板座(460)設(shè)計(jì)為可拆卸式結(jié)構(gòu)，通過(guò)拉塊(4820)持握矩形框架板(480)使得插槽(490)和插塊(4810)實(shí)現(xiàn)拆裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于，封板(420)與儲(chǔ)物凈氣室(4)設(shè)計(jì)為可翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，初始狀態(tài)下，封板(420)水平安裝在儲(chǔ)物凈氣室(4)的內(nèi)部，定位柱(520)的一端卡入定位孔(450)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，其特征在于，使用狀態(tài)下，通過(guò)向遠(yuǎn)離定位柱(520)的一側(cè)撥動(dòng)撥桿(510)，撥桿(510)擠壓著拉簧(530)，定位柱(520)從定位孔(450)內(nèi)離開(kāi)，通過(guò)撥桿(510)向上拉動(dòng)封板(420)，使得封板(420)翻轉(zhuǎn)打開(kāi)。