[發(fā)明專利]一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111288098.1
• 申請日: 2021-11-02
• 公開（公告）號: CN114013518A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文國;呂立賢;胡松;王威;王如
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽福本機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60H1/00;B60H3/00;E02F9/16
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 韓立峰

本發(fā)明公開了一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，具體涉及工程機(jī)械駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，具體操作步驟包括：步驟一，通過在倉門的外表面邊緣位置加裝防護(hù)圈以及墊板，減少倉門打開后出現(xiàn)的碰撞；步驟二，倉門的內(nèi)部設(shè)置抗震緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明受到的外力一部分由伸縮套桿直接作用在鋼板上，另一部分通過伸縮套桿上固定端的外壁將受到的推動外力傳遞到連接桿上，推動滑座在滑桿上滑動，滑座擠壓著壓簧，將外護(hù)板受到的另一部分外力消減到鋼板上，避免外力對鋼板的直接沖擊擠壓，避免倉門產(chǎn)生過大的形變，保護(hù)駕駛室內(nèi)施工人員的人身安全，此種駕駛室的設(shè)計安全性能更高，通過風(fēng)機(jī)抽取駕駛室內(nèi)的空氣，可提供駕駛室潔凈的駕駛環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)化進(jìn)行的加速，工程機(jī)械已經(jīng)廣泛應(yīng)用于社會建設(shè)的各個方面，工程機(jī)械駕駛室是對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作的工作區(qū)域，液壓挖掘機(jī)等工程機(jī)械通常具備主機(jī)、能夠進(jìn)行工程作業(yè)所要動作的作業(yè)裝置、以及搭載在所述主機(jī)上的駕駛室，駕駛室中裝備有用于供作業(yè)人員就座的駕駛座、包含操作桿在內(nèi)的控制箱。

目前的工程機(jī)械駕駛室的安全性能受到極大的考驗，當(dāng)工程的外部環(huán)境復(fù)雜多樣，可能會危害駕駛室內(nèi)施工人員的人身安全，另外在施工時，不能輕易打開窗戶，導(dǎo)致駕駛室內(nèi)不具有良好的通風(fēng)換氣效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供了一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題為：工程機(jī)械在施工時，外部環(huán)境的因素對駕駛室的考驗增加，無法確保施工人員的生命安全；駕駛室內(nèi)的通風(fēng)換氣效果差。

本發(fā)明可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種工程機(jī)械駕駛室表面處理方法，具體操作步驟包括：

步驟一、通過在倉門的外表面邊緣位置加裝防護(hù)圈以及墊板，減少倉門打開后出現(xiàn)的碰撞；

步驟二、倉門的內(nèi)部設(shè)置抗震緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)，采用外護(hù)板、鋼板以及內(nèi)護(hù)PVC絕緣板三層加固的方式；

步驟三、通過儲物凈氣室內(nèi)腔底部的風(fēng)機(jī)，駕駛室內(nèi)的氣體通過內(nèi)進(jìn)氣孔進(jìn)入儲物凈氣室中，由排氣孔排出；

步驟四、通過將矩形框架板安裝在凹腔的下方，通過除塵凈化復(fù)合網(wǎng)隔絕駕駛室內(nèi)灰塵的進(jìn)入并凈化駕駛室內(nèi)空氣。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述駕駛室的兩側(cè)表面均通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有倉門，所述倉門的外表面邊緣處固定連接有防護(hù)圈，所述防護(hù)圈的表面匹配設(shè)置有墊板，所述倉門包括鋼板，所述鋼板的一側(cè)壓合有外護(hù)板，且鋼板的另一側(cè)設(shè)置有內(nèi)護(hù)PVC絕緣板。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述外護(hù)板與鋼板的內(nèi)部設(shè)置有抗震緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)，抗震緩沖保護(hù)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在外護(hù)板與鋼板連接處的伸縮套桿，所述鋼板的表面設(shè)有滑腔，所述滑腔的內(nèi)部安裝有滑桿，所述滑桿的外表面套設(shè)有與滑腔滑動相連的滑座，且滑桿的外表面靠近滑座的一側(cè)固定套設(shè)有壓簧，所述滑座的一側(cè)通過鉸鏈活動連接有連接桿，所述連接桿的末端與伸縮套桿固定端的外壁活動連接，所述伸縮套桿設(shè)置為兩組，兩組伸縮套桿關(guān)于鋼板的水平中心軸線呈對稱設(shè)置。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述駕駛室的內(nèi)腔底端表面設(shè)有儲物凈氣室，所述儲物凈氣室的內(nèi)部設(shè)置有壁板，所述壁板的下方設(shè)置有與儲物凈氣室內(nèi)腔底端相固定的風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有氣孔板，所述儲物凈氣室的一側(cè)表面設(shè)有排氣孔，且儲物凈氣室的另一側(cè)表面設(shè)有外進(jìn)氣孔，所述外進(jìn)氣孔與排氣孔處于同一直線上。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述壁板的上方設(shè)置有與儲物凈氣室通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接的封板，所述封板的底端表面設(shè)置有與壁板相匹配的卡板座，所述卡板座的底端表面設(shè)有凹腔，所述封板的頂端表面與凹腔相匹配的位置設(shè)有內(nèi)進(jìn)氣孔。