[發明專利]一種錨索張拉檢測系統及其檢測方法

有效

• 申請號: 202111286449.5
• 申請日: 2021-11-02
• 公開（公告）號: CN113720598B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 楊軍;邊文輝;詹家旺;翟召璽;方毅;徐東明;李珅
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學（北京）;北京數字巖石科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/10;G01L5/04;E02D33/00;E02D5/74;E21D20/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

本申請涉及隧道或平硐技術，具體而言，涉及一種錨索張拉檢測系統及其檢測方法，所述檢測系統包括感應組件，所述無線油壓傳感器連接有張拉設備；所述無線彈性微動傳感器位于所述張拉設備設有錨索鎖具的一端且與所述張拉設備連接；控制組件；所述千斤頂液壓站油壓穩定器與所述千斤頂輸油管連接；所述千斤頂液壓站油箱一端與所述千斤頂液壓站油壓穩定器連接，所述千斤頂液壓站油箱另一端與千斤頂液壓站油泵連接；所述千斤頂液壓站油泵與所述千斤頂液壓站油壓穩定器連接；所述智能控制主機與所述千斤頂液壓站油泵連接且控制所述千斤頂液壓站油泵輸油。本發明的檢測系統大大減少了施工時間和人力成本，提高了施工精度。

技術領域

本申請涉及錨索張拉的技術領域，具體而言，涉及一種錨索張拉檢測系統，進一步涉及一種錨索張拉檢測系統的檢測方法。

背景技術

現有技術中，為了及時判斷錨索是否提供了足夠的支護力，降低錨索支護失效的現象發生，使得錨索錨固的質量問題及時發現，設計了一種檢測裝置對錨索張拉進行檢測，但是因為現有的錨索同步張拉設備是由多個獨立控制的設備組成，所以會出現現有的錨索張拉設備在施工過程中設備較多的現象，另外，在施工過程中，需要多個施工人員分別控制相應的設備且無法有效檢測錨索持有力與位移的變化，這樣一來，現有的設備在錨索張拉完進行張拉質量驗證時，步驟繁瑣且精度沒法得到保障，而且時間和人力成本都較高，最終導致現有的錨索張拉檢測設備無法實現有效的錨索持有力檢測。

發明內容

本申請要解決的一個技術問題在于克服上述現有技術中，錨索同步張拉設備是由多個獨立控制的設備組成，施工過程中需要多個施工人員分別控制相應的設備且無法有效檢測錨索持有力與位移的變化的技術問題，提供了一種錨索張拉檢測系統及其檢測方法。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種錨索張拉檢測系統，所述檢測系統包括：

感應組件，所述感應組件分別包括無線油壓傳感器、無線位移傳感器以及無線彈性微動傳感器；所述無線油壓傳感器連接有張拉設備，所述無線油壓傳感器位于所述張拉設備設有千斤頂輸油管一端；所述無線彈性微動傳感器位于所述張拉設備設有錨索鎖具的一端且與所述張拉設備連接；

控制組件，所述控制組件分別包括千斤頂液壓站油壓穩定器、千斤頂液壓站油箱、千斤頂液壓站油泵以及智能控制主機；所述千斤頂液壓站油壓穩定器與所述千斤頂輸油管連接；所述千斤頂液壓站油箱一端與所述千斤頂液壓站油壓穩定器連接，所述千斤頂液壓站油箱另一端與千斤頂液壓站油泵連接；所述千斤頂液壓站油泵與所述千斤頂液壓站油壓穩定器連接；所述智能控制主機與所述千斤頂液壓站油泵連接且控制所述千斤頂液壓站油泵輸油；

包括多個相互獨立的頂壓限位器、鋼絞線導向器以及限位器彈簧，所述鋼絞線導向器供錨索線束通過，所述頂壓限位器能活動頂接各個所述錨索線束的鎖具夾片，所述限位器彈簧在后側頂緊所述頂壓限位器，以避免所述錨索線束受拉后回退；

所述頂壓限位器前端為頂接端，所述頂壓限位器內形成向后放的限位腔，以供所述鋼絞線導向器可軸向滑動地容納于所述限位腔，所述限位腔內側與所述鋼絞線導向器的前端之間通過楔形面相互配合，且楔形面向所述頂壓限位器后端逐漸增大外徑。

優選的，所述千斤頂輸油管包括千斤頂第一個輸油管與千斤頂第二個輸油管，所述千斤頂液壓站油壓穩定器一端與所述千斤頂第一個輸油管連接，所述千斤頂液壓站油壓穩定器另一端與所述千斤頂第二個輸油管連接，所述無線油壓傳感器與所述千斤頂第一個輸油管連接。

優選的，所述張拉設備包括多個千斤頂活塞與多個千斤頂缸體，所述千斤頂活塞可滑動設置在所述千斤頂缸體的活塞腔內，所述活塞腔間連接有串聯油路組件，所述串聯油路組件接入所述活塞腔的有千斤頂桿件。

優選的，所述鋼絞線導向器設有供所述錨索線束的中孔，所述中孔由所述鋼絞線導向器前端貫穿至所述鋼絞線導向器后端。