[發明專利]疲勞駕駛檢測系統及疲勞駕駛檢測方法

在審

• 申請號: 202111283065.8
• 申請日: 2021-11-01
• 公開（公告）號: CN114081495A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 丁春澍;洪良;王曉蓮;徐琢;馬文松
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: A61B5/18
• 分類號: A61B5/18;A61B5/0205;A61B5/00;G08B21/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 伍健聰

本發明提供一種疲勞駕駛檢測系統及疲勞駕駛檢測方法，疲勞駕駛檢測系統包括：壓力檢測模塊，用于獲取駕駛員的握持壓力狀態信息；血氧心率檢測模塊，用于獲取駕駛員的血氧含量狀態信息和駕駛員的第一心率狀態信息；心率檢測模塊，用于獲取駕駛員的第二心率狀態信息；處理模塊，分別與壓力檢測模塊、血氧心率檢測模塊和心率檢測模塊相連接，處理模塊基于駕駛員的握持壓力狀態信息、駕駛員的血氧含量狀態信息、駕駛員的第一心率狀態信息和駕駛員的第二心率狀態信息兩者中的一者判斷駕駛員是否處于疲勞狀態；通過第一心率狀態信息和第二心率狀態信息雙重判斷心率狀態信息，使判斷結果更準確，降低誤判率。

技術領域

本發明涉及汽車電氣控制技術領域，特別是涉及一種疲勞駕駛檢測系統及疲勞駕駛檢測方法。

背景技術

在汽車智能化飛速發展的今天，隨著汽車在我國迅速發展與大眾化，人們對汽車和駕駛安全性越來越重視，而目前造成交通事故發生的眾多原因中，疲勞駕駛占比不低。疲勞駕駛嚴重威脅到交通安全，疲勞駕駛形成機理、疲勞駕駛行為失誤別、疲勞預警與控制技術等正逐漸成為交通安全的主要研究方向。汽車高速行駛過程中，駕駛人員短暫的遲緩操作、走神、打盹等行為，其后果不堪設想，高速中短暫的一秒遲疑就是長達25米的行車距離，因此急需相應的方法和安全系統等來監測疲勞駕駛并進行警報提醒，而一般疲勞檢測方法多以人像、動作等AI識別方式判斷疲勞狀態，容易造成誤判。

發明內容

本發明設計了一種疲勞駕駛檢測系統及疲勞駕駛檢測方法，可對駕駛過程中駕駛員的疲勞駕駛狀態進行判斷并作出警示。

本發明設計了一種疲勞駕駛檢測系統，包括：

壓力檢測模塊，用于獲取駕駛員的握持壓力狀態信息；

血氧心率檢測模塊，用于獲取駕駛員的血氧含量狀態信息和駕駛員的第一心率狀態信息；

心率檢測模塊，用于獲取駕駛員的第二心率狀態信息；

處理模塊，分別與所述壓力檢測模塊、所述血氧心率檢測模塊和所述心率檢測模塊相連接，所述處理模塊基于所述駕駛員的握持壓力狀態信息、所述駕駛員的血氧含量狀態信息、所述駕駛員的第一心率狀態信息和所述駕駛員的第二心率狀態信息兩者中的一者判斷駕駛員是否處于疲勞狀態。

在其中一個實施例中，所述處理模塊基于所述駕駛員的第一心率狀態信息和所述駕駛員的第二心率狀態信息兩者中的一者來判斷駕駛員是否處于疲勞狀態包括：

所述處理模塊對所述第一心率狀態信息進行判斷；

若所述第一心率狀態信息為正常信息，則所述處理模塊基于所述駕駛員的握持壓力狀態信息、所述駕駛員的血氧含量狀態信息和所述駕駛員的第一心率狀態信息來判斷駕駛員是否處于疲勞狀態；

若所述第一心率狀態信息為異常信息，則所述處理模塊基于所述駕駛員的握持壓力狀態信息、所述駕駛員的血氧含量狀態信息和所述駕駛員的第二心率狀態信息來判斷駕駛員是否處于疲勞狀態。

在其中一個實施例中，所述壓力檢測模塊、所述血氧心率檢測模塊和所述心率檢測模塊嵌入方向盤內。

在其中一個實施例中，所述壓力檢測模塊包括第一壓力檢測單元和第二壓力檢測單元；所述第一壓力檢測單元和所述第二壓力檢測單元分別位于所述方向盤相對的兩側。

在其中一個實施例中，所述血氧心率檢測模塊包括第一血氧心率檢測單元和第二血氧心率檢測單元，所述第一血氧心率檢測單元和所述第二血氧心率檢測單元分別位于所述方向盤相對的兩側。

在其中一個實施例中，所述心率檢測模塊包括第一心率檢測單元和第二心率檢測單元，所述第一心率檢測單元和所述第二心率檢測單元分別位于所述方向盤相對的兩側。

在其中一個實施例中，所述疲勞駕駛檢測系統還包括報警模塊，與所述處理模塊連接，用于在所述處理模塊判斷駕駛員處于疲勞狀態時報警。