[發(fā)明專利]一種考慮機(jī)動(dòng)車碳排放的充電樁選址方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111281087.0
• 申請(qǐng)日: 2021-11-01
• 公開（公告）號(hào): CN113888044A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏雷;徐超;王春文;李勇;胡曉健;馬永鋒;王小飛;繆輝;周兵;宋宜澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中郵建技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種考慮機(jī)動(dòng)車碳排放的充電樁選址方法，包括：步驟S1：確定充電樁選址范圍，明確選址原則與建設(shè)數(shù)量；步驟S2：獲取選址范圍內(nèi)POI數(shù)據(jù)與環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；步驟S3：從獲取的POI數(shù)據(jù)中篩選出停車場(chǎng)興趣點(diǎn)；步驟S4：統(tǒng)計(jì)選址范圍內(nèi)POI數(shù)據(jù)；步驟S5：統(tǒng)計(jì)選址范圍內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)各環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的不同污染物數(shù)據(jù)分別進(jìn)行插值分析，獲得選址范圍不同污染物排放熱力圖；步驟S6：根據(jù)選址目標(biāo)確定不同類別POI與各類污染物權(quán)重；步驟S7：結(jié)合充電樁建設(shè)數(shù)量，根據(jù)疊加后的圖層從備選點(diǎn)集合中確定充電樁最終選址。本發(fā)明以實(shí)現(xiàn)滿足出行需求與減少污染排放的平衡，完成選址的同時(shí)最大限度實(shí)現(xiàn)減少碳排放與尾氣污染的目標(biāo)，起到了決策支持的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通環(huán)境技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種考慮機(jī)動(dòng)車碳排放的充電樁選址方法。

背景技術(shù)

隨著城市化、機(jī)動(dòng)化程度不斷提高，機(jī)動(dòng)車出行越來越成為居民出行的首要選擇，客觀上導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車碳排放迅速增長(zhǎng)。交通領(lǐng)域的碳排放是引發(fā)全球氣候變化的主要因素之一，CO2等溫室氣體會(huì)帶來氣候變暖、臭氧層受侵蝕等一系列環(huán)境問題，破壞生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車排放的氣體中還包括氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒐腆w懸浮微粒等，這些污染物會(huì)引發(fā)頭暈、惡心、嘔吐、乏力等問題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危及呼吸系統(tǒng)與神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)人體健康影響顯著。

2020年道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80％，發(fā)展新能源汽車被認(rèn)為是減少道路交通碳排放的良策。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國的迅猛發(fā)展，充電樁等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)走在前面，充電樁如何高效選址建設(shè)這一問題亟待研究。2020年，工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿提出，預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種考慮機(jī)動(dòng)車碳排放的充電樁選址方法，該方法通過融合出行熱點(diǎn)POI數(shù)據(jù)與環(huán)境污染物監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，引導(dǎo)政府部門優(yōu)先在出行需求高、環(huán)境污染嚴(yán)重的區(qū)域布設(shè)充電樁，引導(dǎo)出行者在上述區(qū)域選擇興能源汽車出行，在滿足充電需求的同時(shí)最大程度減少機(jī)動(dòng)車碳排放與尾氣污染。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種考慮機(jī)動(dòng)車碳排放的充電樁選址方法，該方法包括以下步驟：

步驟S1：確定充電樁選址范圍，明確選址原則與建設(shè)數(shù)量；

步驟S2：獲取選址范圍內(nèi)POI數(shù)據(jù)與環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；

步驟S3：從獲取的POI數(shù)據(jù)中篩選出停車場(chǎng)興趣點(diǎn)，剔除已經(jīng)布設(shè)充電樁的停車場(chǎng)，將剩余停車場(chǎng)納入充電樁備選點(diǎn)集合；

步驟S4：統(tǒng)計(jì)選址范圍內(nèi)POI數(shù)據(jù)，將POI劃分為居民住宅、商業(yè)餐飲、公司企業(yè)、休閑景點(diǎn)、教育科研、醫(yī)療保健、政府機(jī)關(guān)、公共交通8類，分類別對(duì)POI數(shù)據(jù)進(jìn)行核密度分析，獲得不同類別POI核密度分析圖；

步驟S5：統(tǒng)計(jì)選址范圍內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)各環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的不同污染物數(shù)據(jù)分別進(jìn)行插值分析，獲得選址范圍不同污染物排放熱力圖；

步驟S6：根據(jù)選址目標(biāo)確定不同類別POI與各類污染物權(quán)重，借助ArcGIS 軟件將POI核密度分析圖與污染物排放熱力圖進(jìn)行加權(quán)疊加，根據(jù)疊加后的圖層確定適宜選址、較適宜選址、較不適宜選址、不適宜選址的區(qū)域；

步驟S7：結(jié)合充電樁建設(shè)數(shù)量，根據(jù)疊加后的圖層從備選點(diǎn)集合中確定充電樁最終選址。

作為本發(fā)明所述的一種考慮機(jī)動(dòng)車碳排放的潮汐車道設(shè)置方法進(jìn)一步優(yōu)化方案，步驟S1中選址范圍應(yīng)大小適當(dāng)，一般不小于縣域范圍不大于地級(jí)市范圍。