[發(fā)明專利]一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法

在審

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• 申請日: 2021-11-01
• 公開（公告）號: CN113888044A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏雷;徐超;王春文;李勇;胡曉健;馬永鋒;王小飛;繆輝;周兵;宋宜澤
• 申請（專利權(quán)）人: 中郵建技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

步驟S1：確定充電樁選址范圍，明確選址原則與建設(shè)數(shù)量；

步驟S2：獲取選址范圍內(nèi)POI數(shù)據(jù)與環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)；

步驟S3：從獲取的POI數(shù)據(jù)中篩選出停車場興趣點，剔除已經(jīng)布設(shè)充電樁的停車場，將剩余停車場納入充電樁備選點集合；

步驟S4：統(tǒng)計選址范圍內(nèi)POI數(shù)據(jù)；

步驟S5：統(tǒng)計選址范圍內(nèi)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，對各環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的不同污染物數(shù)據(jù)分別進(jìn)行插值分析，獲得選址范圍不同污染物排放熱力圖；

步驟S6：根據(jù)選址目標(biāo)確定不同類別POI與各類污染物權(quán)重，借助ArcGIS軟件將POI核密度分析圖與污染物排放熱力圖進(jìn)行加權(quán)疊加，根據(jù)疊加后的圖層確定適宜選址、較適宜選址、較不適宜選址、不適宜選址的區(qū)域；

步驟S7：結(jié)合充電樁建設(shè)數(shù)量，根據(jù)疊加后的圖層從備選點集合中確定充電樁最終選址。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，步驟S1中選址范圍應(yīng)大小適當(dāng)，不小于縣域范圍，不大于地級市范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，步驟S2中獲取的POI數(shù)據(jù)包括：興趣點名稱、經(jīng)緯度、興趣點類別；獲取的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)包括：環(huán)境監(jiān)測設(shè)備名稱、經(jīng)緯度、監(jiān)測時間、CO₂等各類環(huán)境污染物監(jiān)測值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，步驟S4中的POI分為居民住宅、商業(yè)餐飲、公司企業(yè)、休閑景點、教育科研、醫(yī)療保健、政府機關(guān)、公共交通8類，分類別對POI數(shù)據(jù)進(jìn)行核密度分析，獲得不同類別POI核密度分析圖。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，步驟S4中核密度計算公式為：

該式中h代表帶寬，m代表帶寬內(nèi)樣本點數(shù)，K代表二維核函數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，步驟S4中利用ArcGIS進(jìn)行核密度分析時，系統(tǒng)自動計算默認(rèn)輸出像元大小和搜索半徑(帶寬)，采用高斯核函數(shù)進(jìn)行分析。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，步驟S5中插值分析采用普通克里金法。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種考慮機動車碳排放的充電樁選址方法，其特征在于，步驟S6中加權(quán)疊加計算公式為：

其中，S為加權(quán)疊加后計算得到的柵格值，α_i為第i類POI核密度分析圖權(quán)重，S_1i為第i類POI核密度柵格值，β_i為第i類污染物插值圖權(quán)重，S_2i為第i類污染物柵格值。