[發(fā)明專利]一種汽車用三支架電動踏板及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111279569.2
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN113787968B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚麗珊;劉振鵬;鄭能;徐偉;張晨
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;B60R16/023
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 張志欣

本發(fā)明公開了一種汽車用三支架電動踏板及其控制方法，包括踩踏面板，踩踏面板通過定位件與支架連接，所述支架包括驅(qū)動支架和至少兩個從動支架，還包括控制電動踏板動作的控制器，驅(qū)動支架位于兩個從動支架之間，支架及踩踏面板一體式安裝在車輛底盤上。本發(fā)明因有三支架承載，對踩踏面板起到很好的保護(hù)作用，踩踏面板承載時，不易變形彎曲，產(chǎn)品壽命較長。電踏控制器識別鑰匙信號，通過判斷鑰匙開門/關(guān)門信號，選擇進(jìn)入踏板常開或常閉狀態(tài)；判斷鑰匙開門/關(guān)門信號可以通過信號發(fā)送時常或信號發(fā)送次數(shù)進(jìn)行判斷，電動踏步進(jìn)入常開或常閉狀態(tài)，可以有利于車輛檢修或者洗車時對電踏的清理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車外飾件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用三支架電動踏板及其控制方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的汽車踏板存在以下幾種情況及問題：

兩支架單電機(jī)電動踏板：存在的問題是從動支架靠驅(qū)動支架拖拽做隨運(yùn)動，從動支架易出現(xiàn)收放不到指定位置的情況，進(jìn)過長時間車輛運(yùn)行振動后，從動支架有滑落，傾斜的風(fēng)險，影響車輛安全和外觀性能。

如采取兩驅(qū)動支架模式，會出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，且成本較高。

以上兩種方案，因兩支架距離較遠(yuǎn)，導(dǎo)致踩踏面板承載能力都較差，相對于3支架，在設(shè)定相同載荷的情況下，踩踏面板可能出現(xiàn)變形彎曲等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致踏板不能平順工作，產(chǎn)品壽命減短。

車輛單側(cè)任何一扇門未閉鎖，電動踏板沒有收回，影響行車安全。

針對道路上有石頭，貼墻邊等惡劣環(huán)境，開門后，電動踏板容易磕傷的狀況。

洗車或者維修保養(yǎng)時，不在車上，還要去開門或者開電源解鎖。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種汽車用三支架電動踏板及其控制方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：該汽車用三支架電動踏板，包括踩踏面板，踩踏面板通過定位件與支架連接，所述支架包括驅(qū)動支架和至少兩個從動支架，還包括控制電動踏板動作的控制器，驅(qū)動支架位于兩個從動支架之間，支架及踩踏面板一體式安裝在車輛底盤上。

進(jìn)一步地，所述從動支架包含驅(qū)動底座、驅(qū)動擺臂、連接轉(zhuǎn)動件，驅(qū)動支架在從動支架基礎(chǔ)上增設(shè)有電機(jī)減速器組合，電機(jī)減速器組合安裝在驅(qū)動底座上，電機(jī)減速器組合的輸出軸通過連接轉(zhuǎn)動件與驅(qū)動擺臂連接并帶動驅(qū)動擺臂做往復(fù)運(yùn)動，從動支架上的驅(qū)動擺臂隨驅(qū)動支架上的驅(qū)動擺臂同步動作。

進(jìn)一步地，所述電機(jī)減速器組合包括驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)與減速器連接；驅(qū)動底座包括第一安裝座和第二安裝座，減速器通過連接轉(zhuǎn)動件與第一安裝座連接，連接轉(zhuǎn)動件與驅(qū)動擺臂的一端鉸接，驅(qū)動擺臂的另一端與第二安裝座鉸接。

進(jìn)一步地，所述連接轉(zhuǎn)動件包括第一轉(zhuǎn)軸和軸固定件，軸固定件包括定位塊和定位螺釘，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有定位槽，驅(qū)動擺臂一側(cè)設(shè)有通孔，定位塊與通孔和第一轉(zhuǎn)軸上的定位槽配合；驅(qū)動支架中的電機(jī)減速器組合的輸出軸作為第一轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動擺臂連接。

進(jìn)一步地，第一安裝座包括第一座體，第一座體上方相鄰或相間兩側(cè)面設(shè)有第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，第一側(cè)邊與第二側(cè)邊上方設(shè)有第二座體，第一座體與第二座體平行設(shè)置，擺臂通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于第一座體與第二座體之間；第一側(cè)邊和第二側(cè)邊為擺臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動起到限位的作用。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)邊和第二側(cè)邊的內(nèi)側(cè)面設(shè)置緩沖件，緩沖件包括減震座和固定螺釘，減震座位于第一側(cè)邊和/或第二側(cè)邊內(nèi)側(cè)，固定螺釘貫穿第一側(cè)邊和/或第二側(cè)邊與減震座連接，減震座內(nèi)側(cè)設(shè)有減震墊。

進(jìn)一步地，踩踏面板包括面板主體，面板主體與第二安裝座連接的一側(cè)為滑道，第二安裝座設(shè)有滑槽，滑槽與滑道配合卡接。

進(jìn)一步地，面板主體上設(shè)置燈帶，燈帶上方設(shè)有燈帶保護(hù)條，面板主體兩側(cè)設(shè)有上端蓋。