[發(fā)明專利]一種托臂結(jié)構(gòu)及磁浮列車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111279553.1
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN113997969B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁鑫;馬衛(wèi)華;羅世輝;虞大聯(lián);白玉琳
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司;西南交通大學(xué)
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08;B60L13/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 周曉

1.一種托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括托臂模塊、托臂安裝座、上覆蓋板以及下連接件；所述托臂模塊分左右對稱布置，并通過所述上覆蓋板和下連接件相連接；所述托臂模塊的頂部設(shè)置有呈梯形的突出部，所述托臂安裝座具有開口向下的楔形內(nèi)腔，所述托臂模塊的頂部和托臂安裝座上設(shè)置有與縱梁上的安裝孔相對應(yīng)的螺栓孔，所述托臂模塊頂部的突出部與所述托臂安裝座的楔形內(nèi)腔以嵌入的形式過盈配合，并通過螺栓將所述托臂模塊、托臂安裝座以及縱梁底部相連接；所述托臂安裝座包括底板和基座，所述突出部前后方向上的側(cè)壁為傾斜的側(cè)壁，所述基座為中空的矩形，其前后方向的內(nèi)壁為傾斜的內(nèi)壁；所述突出部前后方向上的側(cè)壁傾角小于所述基座前后方向的內(nèi)壁傾角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基座前后方向的內(nèi)壁傾角為15°-25°。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板的平面尺寸大于所述基座，其四周在所述基座的頂部形成超出所述基座的邊緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板的厚度為4mm-6mm，所述基座的壁厚為8mm-12mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托臂模塊相對的側(cè)面設(shè)有對應(yīng)于所述上覆蓋板的第一安裝孔，所述上覆蓋板的兩端分別通過螺栓與所述托臂模塊相連接；所述托臂模塊相對的側(cè)面設(shè)有對應(yīng)于所述下連接件的第二安裝孔，所述下連接件的兩端分別通過螺栓與所述托臂模塊相連接；所述上覆蓋板與下連接件之間形成用于布置導(dǎo)向電磁鐵的中部空間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上覆蓋板包括扇形蓋和位于所述扇形蓋內(nèi)頂面的多道相互平行的豎向連接板，所述連接板設(shè)置有導(dǎo)向電磁鐵安裝孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的托臂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下連接件為中空結(jié)構(gòu)，包括位于中間的等徑段和位于兩端的擴口段，所述擴口段的徑向尺寸從所述等徑段向所述托臂模塊逐漸變大；所述等徑段在傾斜的上表面設(shè)置有導(dǎo)向電磁鐵固定孔。

8.一種磁浮列車，包括懸浮系統(tǒng)、推進系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于，所述懸浮系統(tǒng)設(shè)有上述權(quán)利要求1至7中任一項所述的托臂結(jié)構(gòu)。