[發(fā)明專利]一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111277468.1
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN114006147A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 李林;江正熙
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市拓海通用電氣有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/32
• 代理公司: 深圳市匯信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44477
• 代理人: 趙英杰

本發(fā)明公開的屬于應急移動通信車設備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，包括U形板，所述U形板的內(nèi)壁分別連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)，且支撐結(jié)構(gòu)位于旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的一側(cè)，所述U形板的右側(cè)連接有驅(qū)動結(jié)構(gòu)，且驅(qū)動結(jié)構(gòu)可與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述U形板的左側(cè)兩端均安裝有固定結(jié)構(gòu)，且兩組固定結(jié)構(gòu)可與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和U形板上設有升降結(jié)構(gòu)；所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括L形板和第一搖把，所述L形板固定安裝在U形板的右側(cè)上，所述L形板的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接第一空心管，本發(fā)明通過驅(qū)動結(jié)構(gòu)可以對支撐結(jié)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)進行分開操作，具有便于操作的作用，從而會縮短操作時間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及應急移動通信車設備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置。

背景技術(shù)

應急移動通信車配置一般車載天線及微波天線，天線是車輛通信系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，具有數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收功能，為了避免車頂其他物體遮擋天線，影響天線正常的接收和發(fā)射，天線一般需要安裝在車輛頂部的最高處，這樣就導致整車天線超高，通過性變差，進入車庫、橋洞時易損壞天線，同時也不便于在車輛停止時覆蓋遮蔽物或篷布，從而需要在車頂另外配置一套倒伏機構(gòu)用于應急情況下應急架設微波天線方便數(shù)據(jù)傳輸。

現(xiàn)有的天線倒伏裝置不僅操作繁瑣，而且穩(wěn)定性差，以及無法對天線的高度進行調(diào)節(jié)，為此，我們提出一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述和/或現(xiàn)有一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置中存在的問題，提出了本發(fā)明。

因此，本發(fā)明的目的是提供一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，能夠解決上述提出現(xiàn)有的問題。

為解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，其包括U形板，所述U形板的內(nèi)壁分別連接有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)，且支撐結(jié)構(gòu)位于旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的一側(cè)，所述U形板的右側(cè)連接有驅(qū)動結(jié)構(gòu)，且驅(qū)動結(jié)構(gòu)可與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述U形板的左側(cè)兩端均安裝有固定結(jié)構(gòu)，且兩組固定結(jié)構(gòu)可與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)相連接，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和U形板上設有升降結(jié)構(gòu)；

所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括L形板和第一搖把，所述L形板固定安裝在U形板的右側(cè)上，所述L形板的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接第一空心管，所述第一空心管的左側(cè)兩端內(nèi)壁均開設有第一限位槽，所述第一搖把的一端經(jīng)過U形板滑動連接在第一空心管的內(nèi)壁上，且第一搖把的一端滑動連接在U形板的內(nèi)壁上，所述第一搖把的左側(cè)兩端均固定安裝第一限位板，所述第一限位板可卡接在第一限位槽的內(nèi)壁上，所述第一搖把的左側(cè)內(nèi)壁開設有第二限位槽；

所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁開設有第一方形槽，所述第一轉(zhuǎn)軸的左側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接在U形板的內(nèi)壁上，所述第一轉(zhuǎn)軸上固定安裝第二空心管，所述第一方形槽的右側(cè)內(nèi)壁滑動連接第一方形管，所述第一方形管的右側(cè)固定安裝第二限位板，所述第二限位板可卡接在第二限位槽的內(nèi)壁上，所述第一方形槽的左側(cè)內(nèi)壁固定安裝第二擋板，所述第二擋板的內(nèi)壁滑動連接移動桿，所述移動桿固定安裝在第一方形管的左側(cè)上，所述移動桿的右側(cè)滑動連接有第一彈簧，且第一彈簧位于第二擋板與第一方形管之間，所述第一方形槽的左端內(nèi)壁滑動連接頂部固定結(jié)構(gòu)中的方管，頂部所述方管位于移動桿的一側(cè)，且頂部方管可與移動桿相接觸；

所述支撐結(jié)構(gòu)包括大轉(zhuǎn)軸，所述大轉(zhuǎn)軸通過軸承轉(zhuǎn)動連接在U形板的內(nèi)壁上，所述大轉(zhuǎn)軸上固定安裝支撐板，所述支撐板的內(nèi)壁開設有收納槽，所述大轉(zhuǎn)軸通過傳動組件連接第一空心管，所述大轉(zhuǎn)軸的內(nèi)壁開設有方形槽，所述方形槽的兩端內(nèi)壁均固定安裝第三擋板，所述第三擋板的內(nèi)壁螺紋連接螺桿，所述螺桿的右端固定安裝圓板，所述方形槽的左端內(nèi)壁滑動連接底部固定結(jié)構(gòu)中的方管，底部所述方管位于螺桿的一側(cè)，且底部方管可與螺桿相接觸。