[發明專利]一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置

在審

• 申請號: 202111277468.1
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN114006147A
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 李林;江正熙
• 申請（專利權）人: 深圳市拓海通用電氣有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/32
• 代理公司: 深圳市匯信知識產權代理有限公司 44477
• 代理人: 趙英杰

1.一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，包括U形板(2)，其特征在于，所述U形板(2)的內壁分別連接有旋轉結構(4)和支撐結構(5)，且支撐結構(5)位于旋轉結構(4)的一側，所述U形板(2)的右側連接有驅動結構(3)，且驅動結構(3)可與旋轉結構(4)和支撐結構(5)相連接，所述U形板(2)的左側兩端均安裝有固定結構(6)，且兩組固定結構(6)可與旋轉結構(4)和支撐結構(5)相連接，所述旋轉結構(4)和U形板(2)上設有升降結構(7)；

所述驅動結構(3)包括L形板(31)和第一搖把(33)，所述L形板(31)固定安裝在U形板(2)的右側上，所述L形板(31)的內壁通過軸承轉動連接第一空心管(32)，所述第一空心管(32)的左側兩端內壁均開設有第一限位槽(322)，所述第一搖把(33)的一端經過U形板(2)滑動連接在第一空心管(32)的內壁上，且第一搖把(33)的一端滑動連接在U形板(2)的內壁上，所述第一搖把(33)的左側兩端均固定安裝第一限位板(331)，所述第一限位板(331)可卡接在第一限位槽(322)的內壁上，所述第一搖把(33)的左側內壁開設有第二限位槽(332)；

所述旋轉結構(4)包括第一轉軸(41)，所述第一轉軸(41)的內壁開設有第一方形槽(411)，所述第一轉軸(41)的左側通過軸承轉動連接在U形板(2)的內壁上，所述第一轉軸(41)上固定安裝第二空心管(42)，所述第一方形槽(411)的右側內壁滑動連接第一方形管(412)，所述第一方形管(412)的右側固定安裝第二限位板(413)，所述第二限位板(413)可卡接在第二限位槽(332)的內壁上，所述第一方形槽(411)的左側內壁固定安裝第二擋板(415)，所述第二擋板(415)的內壁滑動連接移動桿(414)，所述移動桿(414)固定安裝在第一方形管(412)的左側上，所述移動桿(414)的右側滑動連接有第一彈簧(416)，且第一彈簧(416)位于第二擋板(415)與第一方形管(412)之間，所述第一方形槽(411)的左端內壁滑動連接頂部固定結構(6)中的方管(63)，頂部所述方管(63)位于移動桿(414)的一側，且頂部方管(63)可與移動桿(414)相接觸；

所述支撐結構(5)包括大轉軸(51)，所述大轉軸(51)通過軸承轉動連接在U形板(2)的內壁上，所述大轉軸(51)上固定安裝支撐板(52)，所述支撐板(52)的內壁開設有收納槽(521)，所述大轉軸(51)通過傳動組件連接第一空心管(32)，所述大轉軸(51)的內壁開設有方形槽，所述方形槽的兩端內壁均固定安裝第三擋板(511)，所述第三擋板(511)的內壁螺紋連接螺桿(512)，所述螺桿(512)的右端固定安裝圓板(513)，所述方形槽的左端內壁滑動連接底部固定結構(6)中的方管(63)，底部所述方管(63)位于螺桿(512)的一側，且底部方管(63)可與螺桿(512)相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，其特征在于，所述傳動組件包括第一皮帶輪(34)和第二皮帶輪(36)，所述第一皮帶輪(34)固定安裝在第一空心管(32)上，所述第二皮帶輪(36)固定安裝在大轉軸(51)上，所述第一皮帶輪(34)與所述第二皮帶輪(36)通過皮帶(35)傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，其特征在于，所述固定結構(6)包括U形盒(61)，所述U形板(2)的左側兩端均固定安裝U形盒(61)，所述U形盒(61)的內壁固定安裝空心方管(62)，所述空心方管(62)的兩端內壁均固定安裝第四擋板(621)，右側所述第四擋板(621)的內壁滑動連接方管(63)。

4.根據權利要求3所述的一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，其特征在于，所述方管(63)的左端固定安裝第二彈簧(622)，所述第二彈簧(622)的左端固定安裝在左側第四擋板(621)上。

5.根據權利要求1所述的一種應急移動通信車用手動天線倒伏裝置，其特征在于，所述升降結構(7)包括連接在U形板(2)上的驅動組件(8)和連接在旋轉結構(4)上的升降組件(9)，且驅動組件(8)可與升降組件(9)斷開連接。