[發(fā)明專利]一種船舶支柱連接及船舶制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111274029.5
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113799915A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱成平;陳潔禮
• 申請（專利權(quán)）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B3/52
• 分類號: B63B3/52;B63B3/48;B63B73/20;B63B73/43
• 代理公司: 廣州微斗專利代理有限公司 44390
• 代理人: 張正葉

1.一種船舶支柱連接方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

S1、拼裝甲板板材并焊接形成甲板；

S2、在所述甲板上設(shè)置縱橫交叉的縱桁點(diǎn)位線和橫梁點(diǎn)位線；

S3、沿所述縱桁點(diǎn)位線和橫梁點(diǎn)位線分別在所述甲板上設(shè)置縱桁和橫梁；

S4、在所述縱桁點(diǎn)位線和橫梁點(diǎn)位線交叉點(diǎn)位處設(shè)置支柱，且所述支柱的軸向中心線與所述交叉點(diǎn)位重合；

S5、將所述縱桁、橫梁和所述支柱與所述甲板焊接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶支柱連接方法，其特征在于：步驟S4中，在所述縱桁點(diǎn)位線和橫梁點(diǎn)位線交叉點(diǎn)位處，所述縱桁之間和所述橫梁之間皆間隔預(yù)設(shè)距離并形成所述支柱的固定位，所述支柱的端部置于所述固定位內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶支柱連接方法，其特征在于：所述支柱為圓形支柱時，所述縱桁和所述橫梁的端部皆與的述支柱的側(cè)壁相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶支柱連接方法，其特征在于：所述支柱為矩形支柱時，所述縱桁和所述橫梁的端部分別與所述支柱的棱角相連接，或者，縱桁和所述橫梁的端部分別與所述支柱的側(cè)壁相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的船舶支柱連接方法，其特征在于：所述支柱皆為空心支柱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶支柱連接方法，其特征在于：相對于所述支柱的軸向方向，所述支柱的端部與所述甲板相抵。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶支柱連接方法，其特征在于，還包括如下步驟：

S6、對甲板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使所述支柱上相對于甲板的另一端與支撐面相抵；

S7、將所述支柱與所述支撐面進(jìn)行固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶支柱連接方法，其特征在于：步驟S4中，在所述縱桁點(diǎn)位線和橫梁點(diǎn)位線交叉點(diǎn)位上，所述縱桁與所述橫梁相互交叉并固定；

在所述支柱的端部開設(shè)有與所述縱桁和橫梁相互配合的固定槽位，所述固定槽位相對于所述支柱的軸向設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的船舶支柱連接方法，其特征在于：相對于所述支柱的軸向方向，所述支柱的端部與所述甲板相抵。

10.一種船舶制造方法，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的船舶支柱連接方法而得到的工序。