[發(fā)明專利]車窗組件及其裝配方法、車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111272000.3
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113978211B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林啟明;蔣李杏;余文娟;胡慶湍;陳華;歐秀勇;張科
• 申請（專利權(quán)）人: 福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60J1/17
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

1.一種車窗組件，其特征在于，所述車窗組件包括外飾件、包邊組件、以及導(dǎo)軌，所述包邊組件沿所述外飾件的周緣設(shè)置且包裹所述外飾件的至少部分周緣，所述包邊組件沿所述外飾件的預(yù)設(shè)邊緣的走向上具有相遠離的第一端和第二端，所述包邊組件的第一端設(shè)有限位槽，所述導(dǎo)軌的一端插設(shè)于所述限位槽內(nèi)，以限制所述導(dǎo)軌的運動，所述導(dǎo)軌還連接于所述包邊組件的第二端，以將所述導(dǎo)軌固定于所述包邊組件；所述包邊組件包括嵌件，所述嵌件包括依次彎折連接的嵌件主體、第一彎折部和第二彎折部，所述第二彎折部和所述嵌件主體間隔相對設(shè)置，所述嵌件主體、所述第一彎折部、所述第二彎折部共同構(gòu)成所述限位槽。

2.如權(quán)利要求1所述的車窗組件，其特征在于，所述包邊組件還包括連接于所述嵌件的包邊，所述包邊用于包裹所述外飾件，至少部分所述嵌件位于所述第一端且至少部分嵌件位于所述第二端，所述嵌件用于連接所述導(dǎo)軌，其中，所述嵌件的彈性形變能力小于所述包邊的彈性形變能力。

3.如權(quán)利要求2所述的車窗組件，其特征在于，所述嵌件主體自所述第一端延伸至所述第二端，所述第一彎折部和所述第二彎折部均設(shè)置于所述第一端。

4.如權(quán)利要求3所述的車窗組件，其特征在于，所述嵌件主體具有第一表面，所述第一彎折部具有第二表面，所述第二彎折部具有第三表面，所述第一表面、所述第二表面、所述第三表面依次彎折連接且構(gòu)成所述限位槽的側(cè)壁，所述包邊覆蓋所述第一表面、所述第二表面、所述第三表面中的至少一個。

5.如權(quán)利要求4所述的車窗組件，其特征在于，所述包邊包括連接部、主體部及延伸部，所述連接部自所述第一端延伸至所述第二端，且所述連接部的相背兩端分別連接于所述主體部的兩端；所述延伸部自位于所述第一端的所述主體部延伸，且與所述連接部間隔相對設(shè)置；所述嵌件主體位于所述延伸部和所述連接部之間，所述延伸部覆蓋所述第三表面，所述延伸部面向所述第一表面的表面為抵接面，所述抵接面和所述第一表面共同抵接所述導(dǎo)軌。

6.如權(quán)利要求5所述的車窗組件，其特征在于，所述延伸部上的抵接面為傾斜面，且所述抵接面上越遠離所述第二表面的位置到所述第一表面的距離越大。

7.如權(quán)利要求2所述的車窗組件，其特征在于，所述導(dǎo)軌包括依次彎折連接的第一板體、第二板體及第三板體，所述第一板體和第三板體相對設(shè)置，所述第一板體、所述第二板體及所述第三板體共同圍設(shè)形成收容槽，所述收容槽用于收容所述嵌件，且所述包邊的相背兩側(cè)分別抵接于所述第一板體面向所述第三板體的一側(cè)以及所述第三板體面向所述第一板體的一側(cè)。

8.如權(quán)利要求7所述的車窗組件，其特征在于，所述車窗組件還包括粘接件，所述嵌件通過粘接件粘接于第一板體、第二板體、第三板體中的至少一個，所述粘接件至少部分粘接于所述嵌件位于所述第一端和所述第二端之間的位置。

9.如權(quán)利要求8所述的車窗組件，其特征在于，所述第三板體具有通氣孔，所述通氣孔連通所述收容槽。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車身及如權(quán)利要求1-9任意一項所述的車窗組件，所述車窗組件安裝于所述車身。

11.一種車窗組件的裝配方法，其特征在于，所述車窗組件的裝配方法包括：

提供外飾件；

形成包裹所述外飾件至少部分周緣的包邊組件，所述包邊組件沿所述外飾件的一邊緣走向上具有相遠離的第一端和第二端，所述包邊組件的第一端設(shè)有限位槽；

在所述限位槽內(nèi)插入導(dǎo)軌，并將所述導(dǎo)軌固定于所述第二端，其中，所述限位槽用于限制所述導(dǎo)軌運動，且所述限位槽和所述第二端用于配合固定所述導(dǎo)軌。

12.如權(quán)利要求11所述的車窗組件的裝配方法，其特征在于，所述包邊組件具有抵接面，所述抵接面構(gòu)成所述限位槽的底壁且用于抵接所述導(dǎo)軌，所述在所述限位槽內(nèi)插入導(dǎo)軌，并將所述導(dǎo)軌固定于所述第二端包括：

沿所述抵接面將所述導(dǎo)軌傾斜插入所述限位槽；

以所述第一端為中心旋轉(zhuǎn)所述導(dǎo)軌，以使所述導(dǎo)軌逐漸靠攏所述第二端直至抵接于所述第二端。