[發明專利]帶制動機構的車輛電池服務車

在審

• 申請號: 202111263116.0
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN114426051A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: C·皮特森;J·李
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/04;B62B5/00;B60L53/80
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 史婧;張一舟

一種適合于服務電動車輛和車輛電池的服務車和相關聯的設備。服務車可以包括具有多個構件的框架，這些構件可以布置成緊湊的構型。服務車可以包括多個支撐墊，這些支撐墊可以相對于框架可調節地布置。支撐墊可以包括具有斷裂銷的過載保護機構。服務車可以包括可拆卸的手柄，該手柄可操作以選擇性地使車上的多個制動器脫離。服務車可以包括適合于可拆卸地聯接外部牽引裝置的牽引掛接件。

技術領域

本公開涉及電動車輛及其相關聯的電池的修理和維護。更具體地，本公開涉及在電動車輛及其相關聯的電池的修理和維護中有用的工具。

背景技術

電動車輛隨著其多功能性和可靠性的提高正變得越來越受歡迎。電動車輛及其相應的部件仍然需要用于修理和維護操作的服務。大多數電動車輛的特征在于適合驅動車輛的原動機的大而重的電池，為了對車輛或電池本身執行某些重要的服務，通常必須將原動機從車輛底盤上拆下。

由于它們的尺寸和重量，從它們相應的底盤移除電池通常是困難和耗時的，并且可能需要在專門的車間環境中使用專門的工具。這種工具通常昂貴、笨重且難以儲存。

發明內容

本公開的一個方面涉及一種適合于服務電動車輛和車輛電池的服務車。服務車可以具有框架，該框架包括多個第一支承構件、多個第二支承構件、多個支撐構件、多個第一橫向構件和多個第二橫向構件。每個支撐構件設置在第一支承構件和第二支承構件之間，并且每個第一橫向構件設置在多個第一支承構件中的各者之間，并且每個第二橫向構件設置在多個第二支承構件中的各者之間。該服務車還可以包括第一數量的輪以及第二數量的具有制動器的制動器殼體，每個輪可操作地聯接到第一支承構件中的至少一個或第一橫向構件中的一個，每個制動器可操作地聯接到第一數量的輪中的一個，并且被構造成當其制動器被接合時向其相應的輪施加制動力。該服務車可以被構造成使得第二橫向構件中的至少一個是可調節橫向構件，該可調節橫向構件被構造成在規定的公差度內以與每個第二支承構件正交的角度可調節地縱向設置在兩個第二橫向構件之間，并且其中每個可調節橫向構件包括支撐墊，該支撐墊被構造成在規定的公差度內沿基本上平行于支撐構件的縱向取向的方向提供支撐力。

本公開的另一方面涉及一種適合于服務電動車輛和車輛電池的服務車。服務車可以具有框架，該框架包括多個第一支承構件、多個第二支承構件、多個支撐構件、多個第一橫向構件和多個第二橫向構件。每個支撐構件設置在第一支承構件和第二支承構件之間。每個第一橫向構件設置在多個第一支承構件中的各者之間。每個第二橫向構件設置在多個第二支承構件中的各者之間。服務車還可以包括多個輪，每個輪可操作地聯接到第一支撐構件中的至少一個或第一橫向構件中的一個。該服務車還可以包括多個具有制動器的制動器殼體，每個制動器可操作地聯接到多個輪中的一個，并且被構造成當其制動器被接合時向其相應的輪施加制動力，其中制動器殼體的制動器被構造成選擇性地接合。在一些實施例中，服務車還可以包括聯接到第一支承構件或第一橫向構件的手柄安裝件，以及具有推桿并構造成可拆卸地聯接到手柄安裝件的手柄，其中輪的制動器根據推桿的位置被選擇性地接合。

本公開的另一方面涉及一種適合于服務電動車輛和車輛電池的服務車。服務車可以具有框架，該框架包括多個第一支承構件、多個第二支承構件、多個支撐構件、多個第一橫向構件和多個第二橫向構件。每個支撐構件設置在第一支承構件和第二支承構件之間，每個第一橫向構件設置在多個第一支承構件中的各者之間，并且每個第二橫向構件設置在多個第二支承構件中的各者之間。服務車還可以包括多個輪，每個輪可操作地聯接到第一支承構件中的至少一個或第一橫向構件中的一個。該服務車還可以包括多個具有制動器的制動器殼體，每個制動器可操作地聯接到多個輪中的一個，并且被構造成當其制動器被接合時向其相應的輪施加制動力。服務車可以被構造成使得第一橫向構件包括鎖定接頭，并且多個第二橫向構件是包括鎖定接頭的折疊的第二橫向構件，當鎖定接頭脫離時，第一橫向構件和折疊的第二橫向構件各自可操作以調節其相對于其相應支承構件的相應聯接角度，并且框架可以被布置成緊湊形式。鎖定接頭可以包括彈簧加載銷構造。