[發明專利]一種充電樁模擬器及其工作方法

在審

• 申請號: 202111261293.5
• 申請日: 2021-10-28
• 公開（公告）號: CN114152821A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 李歡歡;梁琛;何超;李明遠;婁本杰;王國慶;謝忠華
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;極氪汽車（寧波杭州灣新區）有限公司;威睿電動汽車技術（寧波）有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 王積毅

1.一種充電樁模擬器，其特征在于，其至少包括：

模擬系統；

電源，電性連接于所述模擬系統，以提供所述模擬系統的充電動力源；

程控負載，電性連接于所述模擬系統，以消耗所述模擬系統的放電電能；以及

傳輸動力線，電性連接于所述模擬系統和外部充電設備；

其中，所述模擬系統包括：

第一接觸器，電性連接于所述電源，以控制所述模擬系統的充電模擬進程；

第二接觸器，電性連接于所述程控負載，以控制所述模擬系統的放電模擬進程，所述第二接觸器并聯于所述第一接觸器；以及

可變電阻，電性連接于所述傳輸動力線，以輸出工作回路的阻值信號。

2.根據權利要求1所述的一種充電樁模擬器，其特征在于，所述模擬系統電性連接有主控系統，以調控所述模擬系統切換充電測試回路和放電測試回路。

3.根據權利要求2所述的一種充電樁模擬器，其特征在于，所述電源為交流電源。

4.根據權利要求1所述的一種充電樁模擬器，其特征在于，所述程控負載為可編程交流負載，且所述程控負載通過RS485串口連接于所述模擬系統。

5.根據權利要求1所述的一種充電樁模擬器，其特征在于，所述可變電阻為可編程多通道電阻卡。

6.根據權利要求1所述的一種充電樁模擬器，其特征在于，所述外部充電設備為車載充電機，且所述車載充電機通信連接于所述主控系統。

7.根據權利要求6所述的一種充電樁模擬器，其特征在于，所述主控系統與所述模擬系統為以太網通信連接。

8.根據權利要求1所述的一種充電樁模擬器，其特征在于，包括工控機，所述工控機與所述電源通過RS232串口電性連接，與所述程控負載通過RS485串口電性連接，與所述可變電阻通過LAN接口連接。

9.一種充電樁模擬器的工作方法，其特征在于，其工作步驟包括：

獲取控制信號，根據所述控制信號，模擬系統調節第一接觸器和第二接觸器的閉合，更換工作回路；

根據所述控制信號，模擬系統調節可變電阻的阻值，生成電阻信號；以及

根據所述電阻信號，所述外部充電設備調節高壓電池包的充放電電流，完成充放電模擬測試。

10.根據權利要求9所述的一種充電樁模擬器的工作方法，其特征在于，所述模擬系統的放電測試步驟包括：

在所述工作回路中，所述車載充電機接收來自所述電源的三相交流高壓；

所述車載充電機將三相交流高壓轉換為直流高壓，并根據轉換好的直流高壓，向電池包內充電；以及

在所述工作回路中，所述電池包向所述程控負載供電，進行放電測試。