[發(fā)明專利]一種升降裝置及架車機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111253445.7
• 申請(qǐng)日: 2021-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113860208A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎莎;劉廣丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京鐵道工程機(jī)電技術(shù)研究所股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/00
• 分類號(hào): B66F7/00;B66F7/28;B61K5/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 季承

1.一種升降裝置，其特征在于，包括：

托架(100),所述托架(100)包括架體和兩個(gè)滾輪組，兩個(gè)所述滾輪組轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述架體相對(duì)的兩側(cè)，每個(gè)所述滾輪組包括多個(gè)滾輪(110)，每個(gè)所述滾輪組的多個(gè)所述滾輪(110)在所述架體的側(cè)面圍設(shè)形成一個(gè)導(dǎo)向通道；

兩個(gè)支撐架(200)，一一對(duì)應(yīng)地穿設(shè)于兩個(gè)所述導(dǎo)向通道中；

升降驅(qū)動(dòng)組件(300)，所述托架(100)固連于所述升降驅(qū)動(dòng)組件(300)的輸出端，所述升降驅(qū)動(dòng)組件(300)能夠驅(qū)動(dòng)所述托架(100)沿所述導(dǎo)向通道運(yùn)動(dòng)；

限位組件(400)，所述限位組件(400)固連于所述支撐架(200)，伸入所述導(dǎo)向通道中，抵靠于所述滾輪，自背離所述架體的一端到朝向所述架體的一端，所述限位組件(400)與所述滾輪的抵靠面逐漸靠近所述支撐架(200)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述滾輪(110)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸垂直于所述架體的側(cè)面，所述滾輪(110)靠近所述架體的一端直徑大于遠(yuǎn)離所述架體的一端的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述支撐架(200)包括支撐部(210)和固連于所述支撐部(210)兩端的翼板(220)，兩個(gè)所述支撐部(210)平行且間隔設(shè)置，所述托架(100)夾設(shè)在兩個(gè)所述支撐部(210)之間，所述限位組件(400)固連于所述翼板(220)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述架體包括兩個(gè)相互平行間隔設(shè)置的托架側(cè)板(120)和固連于兩個(gè)所述托架側(cè)板(120)之間的托架橫梁(130)，所述滾輪(110)固連于所述托架側(cè)板(120)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降裝置，其特征在于，所述升降驅(qū)動(dòng)組件(300)包括升降螺桿(310)和套設(shè)在所述升降螺桿(310)上的升降螺母(320)，所述托架橫梁(130)固連于所述升降螺母(320)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降裝置，其特征在于，所述托架側(cè)板(120)沿垂直于所述導(dǎo)向通道方向的兩端分別為行走端和托舉端，所述托舉端的板面寬度大于所述行走端的板面寬度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降裝置，其特征在于，還包括托舉組件(500)，所述托舉組件(500)包括托臂(510)和固連于所述托臂(510)的托頭(520)，所述托臂(510)固連于所述托架(100)，所述托頭(520)位于所述托舉端背離所述行走端的一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降裝置，其特征在于，所述托臂(510)夾設(shè)于兩個(gè)所述托架側(cè)板(120)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的升降裝置，其特征在于，每個(gè)所述滾輪組包括四個(gè)所述滾輪(110)，所述導(dǎo)向通道的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)所述滾輪(110)，朝向所述托舉端的兩個(gè)所述滾輪(110)的間距大于朝向所述行走端的兩個(gè)所述滾輪(110)的間距。

10.一種架車機(jī)，包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的升降裝置。