[發明專利]一種用于汽車輪胎的氣門嘴結構

在審

• 申請號: 202111252796.6
• 申請日: 2021-10-27
• 公開（公告）號: CN113799557A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 陳學清
• 申請（專利權）人: 陳學清
• 主分類號: B60C29/00
• 分類號: B60C29/00;B60C29/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車輪胎的氣門嘴結構，包括氣門嘴閥體(1)，所述氣門嘴閥體(1)內腔的頂部和內腔的底部之間分別設有一組限位環Ⅰ(2)和限位環Ⅱ(9)，其特征在于：所述氣門嘴閥體(1)內腔的頂部且位于限位環Ⅰ(2)的下方活動套接有上閥芯(3)，所述氣門嘴閥體(1)的頂部開設有連通槽Ⅰ(4)，所述氣門嘴閥體(1)內腔的中部且位于上閥芯(3)的下方活動套接有中閥芯(5)，所述上閥芯(3)的頂端設有曲面凹槽(12)，所述氣門嘴閥體(1)的中部設有連通至其外部的通氣孔(6)，所述氣門嘴閥體(1)內腔的底部活動套接有下閥芯(7)，且中閥芯(5)與下閥芯(7)之間通過第一壓力彈簧(8)傳動連接，所述中閥芯(5)是由上下兩組的圓形凸臺所組合拼接而成，所述中閥芯(5)下圓形凸臺的外圍設有連通至其上下兩端的連通孔(15)，所述下閥芯(7)與限位環Ⅱ(9)之間通過第二壓力彈簧(10)傳動連接，所述氣門嘴閥體(1)的底部開設有U型結構連通槽Ⅱ(11)。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車輪胎的氣門嘴結構，其特征在于：所述定位連桿(14)內腔上下兩連通端口之間的距離大于上閥芯(3)上與氣門嘴閥體(1)內徑大小相同部分的高度，且連通槽Ⅰ(4)的上連通端口位于限位環Ⅰ(2)的下方。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車輪胎的氣門嘴結構，其特征在于：所述通氣孔(6)連通端口在中閥芯(5)隨著上閥芯(3)下移至最下方時，始終與中閥芯(5)的下圓形凸臺之間保持相互重合的狀態，而在初始的狀態下通氣孔(6)的連通端口與中閥芯(5)的下圓形凸臺之間相互錯開。

4.根據權利要求3所述的一種用于汽車輪胎的氣門嘴結構，其特征在于：所述連通槽Ⅱ(11)的上連通端口與下閥芯(7)在初始的狀態下相互重合，而連通槽Ⅱ(11)的下連通端口位于限位環Ⅱ(9)的下方。