[發明專利]一種跨越河道的大跨徑鋼箱梁的牽引裝配方法

有效

• 申請號: 202111252495.3
• 申請日: 2021-10-27
• 公開（公告）號: CN113863154B
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 胡小榮;秦定松;馮四超;趙斌;徐宏;王亞美;覃勝;卓雷;楊偉峰;畢張龍;邵海明;沈捷;楊倩;安歡;牛麗坤
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司;中鐵一局集團橋梁工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04;E01D19/02;E01D21/06
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 魏法祥

本發明公開了一種跨越河道的大跨徑鋼箱梁的牽引裝配方法，該方法包括：一、拼裝并運輸鋼箱梁節段；二、搭設鋼箱梁臨時支撐支架；三、鋪設鋼箱梁滑移結構；四、吊裝并牽引第一個鋼箱梁節段；五、吊裝第二個鋼箱梁節段；六、牽引第二個鋼箱梁節段并固定鋼箱梁翼緣板；七、牽引并焊接剩余的鋼箱梁節段；八、鋪裝鋼箱梁橋面。本發明利用防翻轉件將鋼箱梁節段進行翻轉，將仰焊變為平焊，使焊接更加穩定；利用既有平臺和鋼板鋪墊的馬道打入鋼管樁，節約打樁設備費用；通過設置組拼區支架，可提前對鋼箱梁節段的位置進行調整，利用滑移區支架，結合滑塊和反力座，實現對鋼箱梁節段的牽引；同時利用第三吊車同步開展翼緣板的安裝工作，節約工期。

技術領域

本發明屬于鋼箱梁頂推技術領域，尤其是涉及一種跨越河道的大跨徑鋼箱梁的牽引裝配方法。

背景技術

隨著近年來國內鋼結構橋梁的興起，多種鋼結構橋梁施工工藝的發展，鋼結構橋梁施工已成為項目成敗的關鍵，尤其在跨過河流且為大跨徑橋梁施工時，鋼結構橋梁整體焊接和整體吊裝存在各種不可控的影響因素：首先在鋼梁廠內制作時，其鋼梁底部焊縫屬仰縫，仰焊焊接效率低，鋼梁在支撐墊上焊接時，上部受壓下部受拉，底部焊縫在翻身后受力由受壓轉變為受拉，受力更大，焊縫質量難以保證；其次大跨徑橋梁施工，在現有技術狀況下，鋼梁臨時支墩水中鋼管樁無法在岸邊及平臺完全打入，部分鋼管樁需采用打樁船或小型浮吊打入，此項措施費用較大；另外，鋼箱梁翼緣板與主箱室通常同步加工，整節段安裝，或全橋主箱室安裝完成后再安裝翼緣板，翼緣板安裝占用關鍵工期時間，耗時較長；最后普通的橋面鋪裝材料因耐磨和抗爆性能方面的不足，作為鋼梁上方的鋪裝層，易出現變形、開裂等各種質量問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種跨越河道的大跨徑鋼箱梁的牽引裝配方法，利用所述防翻轉件將所述鋼箱梁節段進行翻轉，將仰焊變為平焊，使焊接更加穩定；利用既有平臺和鋼板鋪墊的馬道打入鋼管樁，節約打樁設備費用；通過設置所述組拼區支架，可提前對所述鋼箱梁節段的位置進行調整，利用所述滑移區支架，結合安裝在所述滑移區支架內的滑塊和反力座，實現對所述鋼箱梁節段的牽引；同時利用所述第三吊車同步開展翼緣板的安裝工作，不占用關鍵工期時間，節約工期。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種跨越河道的大跨徑鋼箱梁的牽引裝配方法，在對鋼箱梁進行施工前，預先澆筑兩組橋墩組件，每組所述橋墩組件均包括多個豎向設置的橋墩，多個所述橋墩沿所述河道的寬度方向由左向右布設；

其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、拼裝并運輸鋼箱梁節段：在工廠拼裝鋼箱梁節段，并在所述鋼箱梁節段的兩側焊接防翻轉件；利用第一吊車翻轉所述鋼箱梁節段，并對所述鋼箱梁節段的底部進行焊接；焊接完成后拆除兩側的防翻轉件，再將所述鋼箱梁節段運送至施工現場；其中，所述防翻轉件的截面為半圓形，所述半圓形的直徑和所述鋼箱梁節段的高度相等，所述防翻轉件的長度不大于所述鋼箱梁節段的長度；

步驟二、搭設鋼箱梁臨時支撐支架，過程如下：

步驟201、鋪設馬道：采用挖機在一組所述橋墩組件的一側回填混凝土，沿河道的寬度方向回填混凝土，且回填混凝土延伸至所述河道的中部，并在回填的混凝土頂面上鋪設鋼板；

步驟202、搭設組拼區支架：利用振動樁錘在所述河道的左側豎向插打兩組組拼支架單元，兩組所述組拼支架單元均布設在兩組所述橋墩組件之間；其中，所述組拼支架單元包括多根均豎向設置的組拼鋼管樁和水平焊接在所述組拼鋼管樁頂部的組拼分配梁，多根所述組拼鋼管樁均沿所述河道的流向布設，所述組拼分配梁沿所述河道的流向布設；并在同組所述組拼支架單元中相鄰的兩個所述組拼鋼管樁之間焊接組拼支撐單元；