[發(fā)明專利]駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111249023.2
• 申請(qǐng)日: 2021-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN113870618A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭君元;方玉喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州圖軟科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16;G08G1/01;G08G1/042;G06K9/00
• 代理公司: 杭州品眾專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33459
• 代理人: 苗小偉

1.一種駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車道偏離預(yù)警LDW子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)用于在發(fā)現(xiàn)車輛偏離車道或出現(xiàn)壓線時(shí)，發(fā)出警報(bào)提醒信號(hào)；

前車碰撞預(yù)警ADAS子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)在車輛發(fā)生靠近前車超出預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)出碰撞預(yù)警信號(hào)；

車輛行駛數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)用于對(duì)車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及評(píng)價(jià)，當(dāng)出現(xiàn)車輛行駛異常時(shí)，發(fā)出行駛危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)；

危險(xiǎn)駕駛行為分析子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)通過人臉識(shí)別和動(dòng)作識(shí)別模塊，并采用深度算法判斷當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)駕駛行為時(shí)，輸出危險(xiǎn)駕駛提醒信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述車道偏離預(yù)警LDW子系統(tǒng)為主動(dòng)LDW子系統(tǒng)，包括：

巡查公交車的車道是否處于路面的公交車車道上；

如路面的公交車車道發(fā)生道路標(biāo)記消失或標(biāo)記偏移，發(fā)生實(shí)時(shí)車道偏離，所述主動(dòng)LDW子系統(tǒng)自主啟動(dòng)并取消報(bào)警，直至公交車車道發(fā)生道路標(biāo)記正常。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，車輛行駛數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)具體配置為：

對(duì)采集到的車輛性能數(shù)據(jù)及車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳；

對(duì)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行基于正常數(shù)據(jù)的比對(duì)，當(dāng)出現(xiàn)車輛性能異常和/或行駛異常時(shí)，向該車輛發(fā)送報(bào)警信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，

所述危險(xiǎn)駕駛行為具體為：疲勞面部數(shù)據(jù)、抽煙動(dòng)作數(shù)據(jù)、注意力不集中檢測(cè)數(shù)據(jù)或酒醉面部或酒精傳感器數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，還包括：交通標(biāo)識(shí)檢測(cè)子系統(tǒng)，其中：

所述交通標(biāo)識(shí)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)：拾取車輛周圍的交通標(biāo)識(shí)圖像；

將拾取的圖像與交通標(biāo)識(shí)圖像樣本比對(duì)，當(dāng)匹配到交通標(biāo)識(shí)時(shí)，輸出與所述交通標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的提醒信號(hào)或警報(bào)信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，車車輛行駛數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)還配置為：

當(dāng)公交車的速度降低到第一預(yù)設(shè)值時(shí)，本地設(shè)備采集公交車周圍的行人圖像；

判斷圖像中行人與公交車的距離，當(dāng)有行人與公交車的距離小于閾值時(shí)，發(fā)出公交車保持緩行及停車警報(bào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，車輛行駛數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)還配置為：

本地設(shè)備采集公交車周圍的車身周圍圖像，提取圖像中自行車圖像；

判斷圖像中自行車與公交車的距離，當(dāng)有自行車與公交車的距離小于閾值時(shí)，發(fā)出公交車保持緩行及停車警報(bào)。

8.一種駕駛安全預(yù)警方法，其特征在于，實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)的功能。

9.一種駕駛安全預(yù)警數(shù)據(jù)處理中心，其特征在于，執(zhí)行權(quán)利要求8所述的駕駛安全預(yù)警方法。