[發明專利]一種便于拆裝的雙螺桿特高扭矩齒輪箱

在審

• 申請號: 202111244589.6
• 申請日: 2021-10-26
• 公開（公告）號: CN113915317A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 李恒松;孫曉明
• 申請（專利權）人: 江蘇旺宇供應鏈管理有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H1/22
• 代理公司: 徐州先卓知識產權代理事務所(普通合伙) 32555
• 代理人: 于浩

本發明公開了一種便于拆裝的雙螺桿特高扭矩齒輪箱，包括上部組裝殼體，所述上部組裝殼體的下方設置有中間組裝框架，所述上部組裝殼體的底面和中間組裝框架的表面均設置有四個弧形固定槽，所述上部組裝殼體和下部組裝殼體的中間設置有中間組裝框架。本發明通過設置有防偏移機構、組裝機構、定位卡接板和定位伸縮桿可以快速的對齒輪箱進行裝配或進行分拆，方便對齒輪箱內部的組件和傳動軸進行檢修維護或更換部件，有效的提高工作效率。

技術領域

本發明涉及齒輪箱技術領域，具體為一種便于拆裝的雙螺桿特高扭矩齒輪箱。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，齒輪箱應用范圍廣泛，例如在風力發電機組中的應用，齒輪箱是在風力發電機組中應用很廣泛的一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速，通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱，現有的齒輪箱在進行裝配時都使用螺釘進行鎖緊，所需使用的螺釘較多，操作十分繁瑣、耗時長。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于拆裝的雙螺桿特高扭矩齒輪箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于拆裝的雙螺桿特高扭矩齒輪箱，包括上部組裝殼體，所述上部組裝殼體的下方設置有中間組裝框架，所述上部組裝殼體的底面和中間組裝框架的表面均設置有四個弧形固定槽，所述上部組裝殼體和下部組裝殼體的中間設置有中間組裝框架，所述中間組裝框架的上下表面均設置有四個定位孔，所述中間組裝框架的中間貫穿設置有兩個傳動軸，所述傳動軸的兩端外側均設置有防偏移機構，所述傳動軸的兩端與中間組裝框架的中間均設置有兩個定位卡接板，兩個所述定位卡接板相互對稱，所述定位卡接板的外表面設置有定位伸縮桿，所述定位伸縮桿插接在中間組裝框架內部；

所述中間組裝框架的內部設置有組裝機構，所述組裝機構包括傳動桿，所述傳動桿位于中間組裝框架的中間且位于兩個傳動軸的下方，所述傳動桿的兩端均插接在中間組裝框架的內部，所述傳動桿的其中一端設置有轉動桿，所述轉動桿的另一端貫穿中間組裝框架延伸至中間組裝框架的外部，所述傳動桿插接在中間組裝框架內部的兩端外側均設置有動力錐齒輪，所述動力錐齒輪的上方設置有和其嚙合的傳動錐齒輪，所述傳動錐齒輪的上表面設置有聯動支撐桿，所述聯動支撐桿的上端設置有同步錐齒輪，所述同步錐齒輪的一側設置有和其嚙合的轉換錐齒輪，所述轉換錐齒輪的中間貫穿設置有同步軸，所述同步軸的兩端外表面均設置有同步錐齒輪，所述同步錐齒輪的一側設置有和其嚙合的聯動錐齒輪，所述聯動錐齒輪的另一側設置有聯動齒輪，所述聯動齒輪的中間貫穿設置有軸銷，所述軸銷的一端插接在中間組裝框架內壁中，所述軸銷的另一端與聯動錐齒輪連接；

所述同步軸的兩端上下方均活動設置有鎖緊弧形齒輪條，所述鎖緊弧形齒輪條的一端延伸至中間組裝框架的外側，其中兩個所述鎖緊弧形齒輪條一側設置有和其嚙合的正向動力齒輪，另外兩個所述鎖緊弧形齒輪條的一側設置有和其嚙合的逆向動力齒輪，所述正向動力齒輪和逆向動力齒輪均位于中間組裝框架的內部，所述同步軸一端側面的聯動齒輪和與其位于同步軸同一端的正向動力齒輪的中間設置有中間齒輪，所述逆向動力齒輪與中間齒輪、中間齒輪與正向動力齒輪均嚙合，所述同步軸一端側面的聯動齒輪和與其位于同步軸同一端的逆向動力齒輪的中間設置有調節齒輪，所述調節齒輪與聯動齒輪的中間設置有轉換齒輪，所述聯動齒輪與轉換齒輪、轉換齒輪與調節齒輪、調節齒輪與逆向動力齒輪相互嚙合。

優選的，所述防偏移機構包括兩個連接外板，所述連接外板的內部設置有兩個加壓電機，所述加壓電機的端部設置有加壓齒輪，所述加壓齒輪的上方設置有和其嚙合的套管齒輪，所述套管齒輪的中間設置有動力套管，所述動力套管的中間貫穿設置有防偏移壓桿，所述防偏移壓桿的一端貫穿連接外板的內側表面，所述防偏移壓桿貫穿連接外板的端部表面設置有防偏移壓板。

優選的，所述防偏移壓桿的外表面和動力套管的內側表面均設置有旋向相同的螺紋，所述防偏移壓桿與動力套管通過螺紋傳動。