[發明專利]一種基于多源地質災害危險性評價的鐵路減災選線方法

在審

• 申請號: 202111243785.1
• 申請日: 2021-10-25
• 公開（公告）號: CN113888023A
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 周航;王朋;宋章;張廣澤;陳仕闊;張雨露;鄒遠華;趙曉彥;杜宇本;袁傳保;李東;常興旺;徐正宣;馮濤;王彥東;鄧宏科;陳偉;唐偉華;陶玉敬;歐陽吉;任金龍
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/08
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 唐洪

1.一種基于多源地質災害危險性評價的鐵路減災選線方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、根據對工程區域的現場地質勘察，在該工程區域內規劃獲得m條候選線路；

S2、對m條候選線路進行現場地質勘測，根據對各條候選線路的地質勘測結果初步確定所有候選線路共有n種地質災害；然后基于每種地質災害的多個具有共性特征的影響因素，構建每種地質災害對應的評價指標體系，每種地質災害對應的評價指標體系包括該地質災害的k個災害等級、t個與該種地質災害的所有影響因素一一對應的評價指標、以及該種地質災害的每個災害等級對應的該種地質災害的所有評價指標的定量化評價值范圍；

然后根據對各條候選線路的地質勘測結果獲取：每條候選線路的每個里程段的每種地質災害對應的評價指標體系的所有評價指標的評價值，將所有候選線路的所有里程段的每種地質災害對應的評價指標體系的同一評價指標的評價值采用權重確定方法計算得出：所有候選線路通用的每種地質災害對應的評價指標體系的對應評價指標的主觀權重和客觀權重，再引入距離函數對每種地質災害對應的評價指標體系的每個評價指標的主觀權重和客觀權重進行組合賦權獲得：所有候選線路通用的每種地質災害對應的評價指標體系的對應評價指標的組合賦權權重；

基于理想點法并采用閔可夫斯基距離函數中的歐式距離函數，構建每種地質災害的理想點評價模型；或基于未確知測度理論及計算規則并采用置信度準則進行地質災害評價，構建每種地質災害的未確知測度評價模型；

S3、將每條候選線路的每個里程段的每種地質災害對應的評價指標體系的所有評價指標的評價值和所有候選線路通用的每種地質災害對應的評價指標體系的所有評價指標的組合賦權權重輸入理想點評價模型或未確知測度評價模型，獲得對應里程段在每個評價指標體系的對應災害等級；

S4、根據每個里程段在每個評價指標體系的對應災害等級能夠獲取每個里程段的每種地質災害的單位損失程度，根據每個里程段的每種地質災害的單位損失程度與對應里程段的長度相乘獲得每個里程段的每種地質災害單位損失量，將每條候選線路的所有里程段的所有地質災害單位損失量相加獲得對應候選線路的總損失量；

S5、選取所有候選線路的總損失量最低的為最優線路。

2.根據權利要求1所述的基于多源地質災害危險性評價的鐵路減災選線方法，其特征在于，在步驟S2中，n種地質災害包括崩塌災害、滑坡災害、泥石流災害、冰湖潰決災害、巖爆災害、大變形災害、高地溫災害、突涌水災害和瓦斯有害氣體災害9種地質災害中的至少兩種。