[發明專利]一種通用性強的輕質阻燃型鋰電池快遞包裝材料及其生產方法

在審

• 申請號: 202111242797.2
• 申請日: 2021-10-25
• 公開（公告）號: CN113910706A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 周光遠;王宏標
• 申請（專利權）人: 江蘇中科聚合新材料產業技術研究院有限公司
• 主分類號: B32B15/20
• 分類號: B32B15/20;B32B15/08;B32B27/28;B32B27/32;B32B27/08;B32B7/12;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12;B65D65/40;B29D7/01
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉樂

1.一種鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述運輸包裝材料具有復合層結構；

所述復合層結構包括阻隔阻燃金屬內層、復合在所述阻隔阻燃金屬內層上的阻燃中間層以及復合在所述阻燃中間層上的抗撕裂阻燃外層。

2.根據權利要求1所述的鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述抗撕裂阻燃外層包括高拉伸抗撕裂阻燃外層；

所述阻燃中間層包括輕質高阻燃中間層；

所述阻隔阻燃金屬內層包括阻隔阻燃金屬薄膜內層；

所述鋰電池運輸包裝材料為輕質減震阻燃鋰電池運輸包裝材料。

3.根據權利要求1所述的鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述抗撕裂外層的材料包括阻燃型線性低密度聚乙烯材料；

所述阻燃中間層的材料包括阻燃中間層泡沫材料；

所述阻燃中間層泡沫材料包括聚酰亞胺泡沫材料。

4.根據權利要求1所述的鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述抗撕裂阻燃外層的厚度為0.05～0.1mm；

所述抗撕裂阻燃外層的氧指數大于等于28％；

所述抗撕裂阻燃外層的抗刺穿破壞力大于等于12N；

所述抗撕裂阻燃外層的拉斷力大于等于5N。

5.根據權利要求1所述的鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述阻燃中間層的厚度為2～5mm；

所述阻燃中間層的密度為80～200kg/m³；

所述阻燃中間層的氧指數大于等于32％。

6.根據權利要求1所述的鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述阻隔阻燃金屬內層的材料包括鋁箔；

所述鋁箔包括O態鋁箔；

所述阻隔阻燃金屬內層的厚度為0.01～0.03mm。

7.根據權利要求1所述的鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述阻隔阻燃金屬內層與所述阻燃中間層之間和/或所述阻燃中間層與所述抗撕裂阻燃外層之間具有粘合層；

所述粘合用的粘合劑包括聚氨酯粘合劑和/或柔性環氧樹脂粘合劑；

所述粘合劑的用量為20～50g/m²；

所述阻燃中間層與粘合層的接界處，所述阻燃中間層的泡孔中分布有粘合劑；

所述抗撕裂阻燃外層與粘合層的接界處，所述抗撕裂阻燃外層外的粗糙面分布有粘合劑；

所述分布包括形成樹枝狀分散網絡結構。

8.根據權利要求1所述的鋰電池運輸包裝材料，其特征在于，所述阻燃中間層包括密度變化的阻燃中間層；

所述阻燃中間層由多種密度泡沫材料粘合而成；

所述阻燃中間層的密度由內側到外側呈先遞減再遞增的變化；

所述阻燃中間層的內側密度為100～200kg/m³；

所述阻燃中間層的中間密度為50～80kg/m³；

所述阻燃中間層的外側密度為100～200kg/m³。

9.一種鋰電池運輸包裝材料的生產方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)將包括聚乙烯主料的原料加入擠出機中，擠出后得到熔融體，再成膜后，得到鋰電池運輸包裝材料的抗撕裂阻燃外層；

2)將涂布有粘合劑的鋁箔和涂布有粘合劑的抗撕裂阻燃外層，通過干法復合工藝與聚酰亞胺泡沫進行粘合，得到鋰電池運輸包裝材料。

10.根據權利要求9所述的生產方法，其特征在于，所述聚乙烯包括線性低密度聚乙烯；

所述擠出的溫度為180～210℃；

所述成膜的方式包括流延成膜；

所述成膜的溫度為230～250℃；

所述成膜后還包括收卷步驟；

所述收卷的張力為7～10Kg；

所述干法復合工藝的溫度為50～80℃；

所述干法復合工藝的時間為300～600s。