[發明專利]一種船舶在港裝卸貨智能識別方法及系統

在審

• 申請號: 202111233643.7
• 申請日: 2021-10-22
• 公開（公告）號: CN113935692A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 劉鑫鑫
• 申請（專利權）人: 中遠海運科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 高麗萍

1.一種船舶在港裝卸貨智能識別方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：根據采集的已標識的船舶?？扛劭谛再|判斷船舶在所述港口的裝卸貨動作，若港口性質標識為裝貨港口，則判斷船舶在該停靠港口為裝貨，若港口性質標識為卸貨港口，則判斷船舶在該?？扛劭跒樾敦洠?/p>

S2：若船舶停靠港口性質未被標識或標識為中轉港口，則根據采集的船舶停靠的前后港口數據判斷船舶的裝卸貨動作，若船舶在?？扛劭诘那耙桓凼切敦?，則船舶在所述停靠港口為裝貨，若船舶在停靠港口的前一港是裝貨，則船舶在所述停靠港口為卸貨；

S3：若未采集到船舶停靠的前后港口數據，則根據由船舶AIS數據計算得到的船舶吃水變化自動判斷船舶停靠港口的裝卸貨動作，若計算到船舶在離開所述停靠港口后吃水減少，則判斷船舶在該?？扛劭跒樾敦洠粲嬎愕酱霸陔x開所述停靠港口后吃水增加，則判斷船舶在該?？扛劭跒檠b貨。

2.根據權利要求1所述的一種船舶在港裝卸貨智能識別方法，其特征在于，S3步驟還根據船舶吃水變化自動判斷港口性質，若計算到船舶在離開所述停靠港口后吃水減少，則判斷港口性質為卸貨港口，若計算到船舶在離開所述停靠港口后吃水增加，則判斷港口性質為裝貨港口；

還包括S4步驟，利用所述步驟S3得出的港口性質驗證所述步驟S1中的已標識的港口性質，若所述步驟S1中標識的港口性質存在誤差，則按照步驟S3得出的港口性質進行修正。

3.根據權利要求1所述的一種船舶在港裝卸貨智能識別方法，其特征在于，在所述S1步驟和S2步驟之間，還包括S1’步驟，若所述船舶?？扛劭谛再|未被標識或標識為中轉港口，根據采集的船舶做相同類型作業的比例判斷所述港口性質和船舶?？扛劭诘难b卸貨動作，若船舶在?？扛劭谧鲂敦涀鳂I的比例大于做裝貨作業的比例，則判斷所述港口性質為卸貨港口，進而判斷船舶在該?？扛劭跒樾敦?，若船舶在?？扛劭谧鲅b貨作業的比例大于做卸貨作業的比例，則判斷所述港口性質為裝貨港口，進而判斷船舶在該停靠港口為裝貨。

4.根據權利要求2所述的一種船舶在港裝卸貨智能識別方法，其特征在于，所述步驟S4中的誤差包括已標識的港口性質與不同類型船舶實際裝卸貨動作產生的誤差，若所述港口性質被標識為裝貨港口/卸貨港口，而某一類型船舶在所述裝貨港口/卸貨港口實際執行的是卸貨動作/裝貨動作，則判斷所述標識的港口性質是否錯誤，若錯誤，則以某一類型船舶在港口實際執行的裝卸貨動作為依據對所述港口性質進行修正。

5.根據權利要求4所述的一種船舶在港裝卸貨智能識別方法，其特征在于，所述步驟S4中的誤差還包括船舶在實際行駛過程中出現AIS港口數據缺失產生的誤差，若所述AIS港口數據出現缺失，則通過判斷船舶在抵達港口前的載貨狀態對所述港口性質進行修正，若船舶在抵達港口前為滿載，則將所述港口性質修正為卸貨港口，若船舶在抵達港口前為空載，則將所述港口性質修正為裝貨港口。

6.一種船舶在港裝卸貨智能識別系統，其特征在于，包括：

港口性質判斷模塊：根據采集的已標識的船舶停靠港口性質判斷船舶在所述港口的裝卸貨動作，若港口性質標識為裝貨港口，則判斷船舶在該?？扛劭跒檠b貨，若港口性質標識為卸貨港口，則判斷船舶在該?？扛劭跒樾敦洠?/p>

前后港口數據判斷模塊：若船舶停靠港口性質未被標識或標識為中轉港口，則根據采集的船舶?？康那昂蟾劭跀祿袛啻暗难b卸貨動作，若船舶在停靠港口的前一港是卸貨，則船舶在所述?？扛劭跒檠b貨，若船舶在停靠港口的前一港是裝貨，則船舶在所述?？扛劭跒樾敦洠?/p>

吃水變化判斷模塊：若未采集到船舶?？康那昂蟾劭跀祿?，則根據由船舶AIS數據計算得到的船舶吃水變化自動判斷船舶停靠港口的裝卸貨動作，若計算到船舶在離開所述?？扛劭诤蟪运疁p少，則判斷船舶在該停靠港口為卸貨，若計算到船舶在離開所述停靠港口后吃水增加，則判斷船舶在該?？扛劭跒檠b貨。