[發(fā)明專利]一種負(fù)載敏感多路閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111229715.0
• 申請日: 2021-10-22
• 公開（公告）號: CN113669323B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭宇;竺旭曙
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波市博爾法液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種負(fù)載敏感多路閥，屬于工程車輛技術(shù)領(lǐng)域。其包括進(jìn)油閥體組件、換向閥體組件和回油閥體組件，所述換向閥體組件有多個，多個所述換向閥體組件并聯(lián)設(shè)置，所述進(jìn)油閥體組件包括進(jìn)油閥體，所述換向閥體組件包括換向閥體，所述回油閥體組件包括回油閥體，所述進(jìn)油閥體開設(shè)有主進(jìn)油管路和主回油管路，所述回油閥體開設(shè)有副進(jìn)油管路和副回油管路，所述主進(jìn)油管路和所述副進(jìn)油管路于所述換向閥體上連通并為所述換向閥體組件供油，所述主回油管路和所述副回油管路于所述換向閥體上連通并為所述換向閥體組件回油。本申請具有進(jìn)回油更加穩(wěn)定的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及工程車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種負(fù)載敏感多路閥。

背景技術(shù)

目前，在各種工程機(jī)械、工程車輛和行走機(jī)械等重型裝備中，廣泛應(yīng)用液壓傳動技術(shù)，液壓多路閥組，尤其是負(fù)載敏感多路閥廣泛應(yīng)用在各種重型裝備中，通用性強(qiáng)，它可以控制油缸、馬達(dá)等各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行速度和方向，并且擁有良好的精準(zhǔn)控制和微動特性，負(fù)載敏感多路閥基本能夠滿足液壓系統(tǒng)的節(jié)能、操作精準(zhǔn)穩(wěn)定、多執(zhí)行機(jī)構(gòu)復(fù)合動作等特性。

現(xiàn)有負(fù)載敏感多路閥通常包括進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組組成，進(jìn)油閥組設(shè)置進(jìn)油管路和，換向閥組有多個且并聯(lián)設(shè)置，進(jìn)油閥組的進(jìn)油管路為多個換向閥組供油，回油閥組設(shè)置有回油管路，并通過回油管路接收多個換向閥組的回油。

但現(xiàn)有多路閥進(jìn)回油不穩(wěn)定，當(dāng)設(shè)置的單個進(jìn)油管路和回油管路任意一個出現(xiàn)問題時，就會影響多路閥的使用。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高多路閥進(jìn)回油的穩(wěn)定性，本申請?zhí)峁┮环N負(fù)載敏感多路閥。

本申請?zhí)峁┑囊环N負(fù)載敏感多路閥采用如下的技術(shù)方案：

一種負(fù)載敏感多路閥，包括進(jìn)油閥體組件、換向閥體組件和回油閥體組件，所述換向閥體組件有多個，多個所述換向閥體組件并聯(lián)設(shè)置，所述進(jìn)油閥體組件包括進(jìn)油閥體，所述換向閥體組件包括換向閥體，所述回油閥體組件包括回油閥體，所述進(jìn)油閥體開設(shè)有主進(jìn)油管路和主回油管路，所述回油閥體開設(shè)有副進(jìn)油管路和副回油管路，所述主進(jìn)油管路和所述副進(jìn)油管路于所述換向閥體上連通并為所述換向閥體組件供油，所述主回油管路和所述副回油管路于所述換向閥體上連通并為所述換向閥體組件回油。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在進(jìn)油閥體開設(shè)主進(jìn)油管路和主回油管路，在回油閥體開設(shè)副進(jìn)油管路和副回油管路，從而形成雙進(jìn)雙出油路，并于換向閥體內(nèi)連通，使得單個進(jìn)油和回油管路失效時，仍然能保持進(jìn)回油的穩(wěn)定性，同時位于中間的換向閥體組件內(nèi)的油壓得到雙向輸入，其他各個換向閥體上也是受到兩端進(jìn)油的輸入，在雙向調(diào)節(jié)下，保持一個輸入油壓的穩(wěn)定性。

可選的，所述進(jìn)油閥體上開設(shè)有連通所述主進(jìn)油管路和所述主回油管路的主泄壓管路，所述主泄壓管路上安裝有安全閥。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在主泄油管路上安裝安全閥，使得系統(tǒng)在安全壓力范圍內(nèi)工作，液壓油壓力過大時，可以通過主泄壓管路進(jìn)行泄壓。

可選的，所述回油閥體內(nèi)和所述換向閥體內(nèi)開設(shè)有相互連通的第一先導(dǎo)控制油路和第二先導(dǎo)控制油路，所述回油閥體內(nèi)開設(shè)有與所述副進(jìn)油管路連通的先導(dǎo)壓力油管路，所述回油閥體上安裝有減壓溢流閥，所述減壓溢流閥包括內(nèi)部壓力控制先導(dǎo)減壓閥和外部壓力控制先導(dǎo)卸荷閥，所述內(nèi)部壓力控制先導(dǎo)減壓閥的進(jìn)油口與所述先導(dǎo)壓力油管路連通，所述內(nèi)部壓力控制先導(dǎo)減壓閥的出油口與所述外部壓力控制先導(dǎo)卸荷閥的進(jìn)油口以及所述第一先導(dǎo)控制油路均連通，所述外部壓力控制先導(dǎo)卸荷閥的出油口與所述外部壓力控制先導(dǎo)卸荷閥的控制口、所述內(nèi)部壓力控制先導(dǎo)減壓閥的控制口以及所述第二先導(dǎo)控制油路均連通。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在回油閥體內(nèi)開設(shè)先導(dǎo)壓力油管路并安裝減壓溢流閥，從而保證整個多路閥系統(tǒng)內(nèi)部先導(dǎo)壓力油源的供給，保持先導(dǎo)壓力油液的穩(wěn)定。