[發(fā)明專利]一種鐵路監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111227346.1
• 申請日: 2021-10-21
• 公開（公告）號: CN113859331A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 張敏慧;謝靜高;沈志凌;石先明;李乾社;張偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61L29/22
• 分類號: B61L29/22;B61L29/28;B61L23/00
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 任曉;張穎玲

本發(fā)明實施例公開了一種鐵路監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控方法，所述鐵路監(jiān)控系統(tǒng)，包括：控制總線，沿鐵路線路布設；鐵路方視覺傳感器，設置于鐵路沿線,其信號輸出端與所述控制總線連接；公路方視覺傳感器，設置于鐵路道口處，其信號輸出端與所述控制總線連接；道口欄門，設置于所述鐵路道口處；道口信號機及音響，設置于所述鐵路道口處；控制設備，用于基于所述鐵路方視覺傳感器輸出的列車運行信息、所述公路方視覺傳感器輸出的道口清空信息和預設對應關系，開啟所述道口欄門，關閉所述道口欄門，開啟所述道口信號機及音響，和/或，關閉所述道口信號機及音響。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及鐵路監(jiān)控領域，尤其涉及一種鐵路監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路系統(tǒng)的快速發(fā)展，鐵路和公路的平交道口的安全問題成為了鐵路安全管理的一項重要工作，直接影響鐵路行車安全。

鐵路平交道口的設備故障，以及道口路外車輛和行人通行的日常安全管理是影響鐵路運行安全的重要因素之一。因人為因素而發(fā)生的道口安全事故屢見不鮮，頻繁發(fā)生道口傷亡事件，嚴重影響了鐵路運行安全，道口安全形勢日益嚴峻。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實施例期望提供一種鐵路監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種鐵路監(jiān)控系統(tǒng)，包括：

控制總線，所述控制總線沿鐵路線路布設；

鐵路方視覺傳感器，所述鐵路方視覺傳感器設置于鐵路沿線,所述鐵路方視覺傳感器的信號輸出端與所述控制總線連接；

公路方視覺傳感器，所述公路方視覺傳感器設置于鐵路道口處，所述公路方視覺傳感器的信號輸出端與所述控制總線連接，其中，所述鐵路道口為公路與所述鐵路線路平面相交處；

道口欄門，所述道口欄門設置于所述鐵路道口處，所述道口欄門與所述控制總線連接；

道口信號機及音響，所述道口信號機及音響設置于所述鐵路道口處，所述道口信號機及音響與所述控制總線連接；

控制設備，所述控制設備與所述控制總線連接，所述控制設備用于基于所述鐵路方視覺傳感器輸出的列車運行信息、所述公路方視覺傳感器輸出的道口清空信息和預設對應關系，開啟所述道口欄門，關閉所述道口欄門，開啟所述道口信號機及音響，和/或，關閉所述道口信號機及音響，其中，所述預設對應關系包括不同的所述列車運行信息和所述道口清空信息與開啟所述道口欄門，關閉所述道口欄門，開啟所述道口信號機及音響，和/或，關閉所述道口信號機及音響的對應關系。

在一個實施例中，所述鐵路監(jiān)控系統(tǒng)，還包括：

遮斷信號機，所述遮斷信號機設置于距離所述鐵路道口第一設定距離處，所述遮斷信號機與所述控制總線連接；

所述控制設備，還用于基于所述列車運行信息和所述道口欄門的開閉狀態(tài)，開啟或關閉所述遮斷信號機。

在一個實施例中，所述鐵路監(jiān)控系統(tǒng)，還包括：

遮斷預告信號機，所述遮斷預告信號機設置于距離所述鐵路道口第二設定距離處，所述遮斷預告信號機與所述控制總線連接其中，所述第二設定距離大于所述第一設定距離；

所述控制設備，還用于基于所述列車運行信息和所述道口欄門的開閉狀態(tài)，開啟或關閉所述遮斷預告信號機。

在一個實施例中，所述第二設定距離處與所述第一設定距離處之間的距離為最大制動距離，其中，所述最大制動距離為所述鐵路上的所有列車制動所需的最大距離。

在一個實施例中，所述鐵路監(jiān)控系統(tǒng)，還包括：

故障處理設備，所述故障處理設備與所述控制設備連接，用于基于所述控制設備上報的故障信息生成告警信息。