[發(fā)明專利]一種穩(wěn)定桿襯套的粘力自動(dòng)檢測(cè)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111220105.4
• 申請(qǐng)日: 2021-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN114018807A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅雄;董德強(qiáng);李清;余偉森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梅州廣汽汽車彈簧有限公司
• 主分類號(hào): G01N19/04
• 分類號(hào): G01N19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種穩(wěn)定桿襯套的粘力自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

底座(1)，呈水平狀態(tài)；

拔出組件(2)，其固定設(shè)置在底座(1)上，拔出組件(2)具有一個(gè)水平移動(dòng)的輸出端；

固定組件(3)，其固定設(shè)置在底座(1)上，固定組件(3)位于拔出組件(2)的旁側(cè)，并且固定組件(3)位于拔出組件(2)輸出端的移動(dòng)方向上；

夾具組件(4)，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)夾具組件(4)相對(duì)設(shè)置，兩個(gè)夾具組件(4)分別用于夾緊兩個(gè)襯套(29)，兩個(gè)夾具組件(4)分別固定設(shè)置在拔出組件(2)的輸出端和固定組件(3)上；

檢測(cè)組件(5)，其用于檢測(cè)襯套(29)的粘力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定桿襯套的粘力自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述拔出組件(2)包括：

第一固定座(6)，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一固定座(6)均固定設(shè)置在底座(1)上，兩個(gè)第一固定座(6)沿直線方向間距設(shè)置；

第一導(dǎo)向桿(7)，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一導(dǎo)向桿(7)均呈水平狀態(tài)，兩個(gè)第一導(dǎo)向桿(7)沿與長(zhǎng)度方向垂直的方向間距設(shè)置，每個(gè)第一導(dǎo)向桿(7)的兩端分別與兩個(gè)第一固定座(6)固定連接；

螺紋桿(8)，其軸線與第一導(dǎo)向桿(7)的軸線相互平行，螺紋桿(8)位于第一導(dǎo)向桿(7)的下方，螺紋桿(8)的兩端分別與兩個(gè)第一固定座(6)軸接；

電機(jī)(9)，其固定設(shè)置在底座(1)上，電機(jī)(9)的輸出軸與螺紋桿(8)遠(yuǎn)離固定組件(3)的一端固定連接；

滑塊機(jī)構(gòu)(10)，其滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)第一導(dǎo)向桿(7)，并且滑塊機(jī)構(gòu)(10)與螺桿旋接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定桿襯套的粘力自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述滑塊機(jī)構(gòu)(10)包括：

第一滑塊(11)，其滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)第一導(dǎo)向桿(7)上；

第二滑塊(12)，我滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)第一導(dǎo)向桿(7)上，所述第一滑塊(11)的上端成型有第一矩形槽(13)，第二滑塊(12)位于第一矩形槽(13)內(nèi)；

旋接塊(14)，其與第一滑塊(11)固定連接，并且旋接塊(14)與螺紋桿(8)旋接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種穩(wěn)定桿襯套的粘力自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述固定組件(3)包括：

第一連接件(15)，其固定設(shè)置在底座(1)上，其上端成型有第二矩形槽(16)；

導(dǎo)向栓(17)，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)向栓(17)的長(zhǎng)度方向與第一導(dǎo)向桿(7)的長(zhǎng)度方向一致，兩個(gè)導(dǎo)向栓(17)沿與第一導(dǎo)向桿(7)長(zhǎng)度方向相垂直的方向間距設(shè)置，兩個(gè)導(dǎo)向栓(17)固定設(shè)置在第一連接件(15)上；

第三滑塊(18)，其滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)導(dǎo)向栓(17)上，第三滑塊(18)位于第二矩形槽(16)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種穩(wěn)定桿襯套的粘力自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征在于，所述夾具組件(4)包括：

第二固定座(19)，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第二固定座(19)均固定設(shè)置在第二滑塊(12)上，兩個(gè)第二固定座(19)沿與第一導(dǎo)向桿(7)垂直的方向間距設(shè)置；

第二導(dǎo)向桿(20)，數(shù)量為兩個(gè)，均呈水平狀態(tài)，兩個(gè)第二導(dǎo)向桿(20)的長(zhǎng)度方向與第一導(dǎo)向桿(7)的長(zhǎng)度方向垂直，兩個(gè)第二導(dǎo)向桿(20)沿豎直方向間距設(shè)置，每個(gè)第二導(dǎo)向桿(20)的兩端均與兩個(gè)第二固定座(19)固定連接；

滑臂(21)，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)滑臂(21)呈對(duì)稱狀態(tài)分布，兩個(gè)滑臂(21)均與兩個(gè)第二導(dǎo)向桿(20)滑動(dòng)連接；

夾塊(22)，數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)夾塊(22)呈對(duì)稱狀態(tài)分布，并且兩個(gè)夾塊(22)相對(duì)設(shè)置，兩個(gè)夾塊(22)分別固定設(shè)置在兩個(gè)滑臂(21)的上端；

氣缸(23)，其呈豎直的倒置狀態(tài)，氣缸(23)固定設(shè)置在第二滑塊(12)上，氣缸(23)位于第二導(dǎo)向桿(20)的下方，并且氣缸(23)位于兩個(gè)滑臂(21)的正中間，氣缸(23)的輸出端與兩個(gè)滑臂(21)的下端鉸接。