[發(fā)明專利]一種全鋁客車乘客門邊框型材在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111215112.5 | 申請(qǐng)日： | 2021-10-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN113879403A | 公開（公告）日： | 2022-01-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳永雍;張威 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 貴州長(zhǎng)江汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/00 | 分類號(hào)： | B62D25/00;B62D29/00 |
| 代理公司： | 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 石誠(chéng) |
| 地址： | 550031 貴州省*** | 國(guó)省代碼： | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 客車 乘客 邊框 | ||
1.一種全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：包括型材主體(12)，型材主體(12)，型材主體(12)圍成型腔，型材主體(12)內(nèi)上下方向連接有連接板一(7)和連接板二(8)，連接板一(7)和連接板二(8)將型腔分為型腔一(1)、型腔二(2)和型腔三(3)；所述型材主體(12)右側(cè)連接有L型側(cè)板一(11)、L型側(cè)板二(9)和直側(cè)板三(10)；所述型材主體(12)左側(cè)連接有L型側(cè)板三(4)、L型側(cè)板四(6)和直側(cè)板二(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述型腔一(1)和型腔三(3)沿型腔二(2)中心線對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述L型側(cè)板一(11)和L型側(cè)板二(9)沿直側(cè)板三(10)中心線對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述L型側(cè)板三(4)和L型側(cè)板四(6)沿直側(cè)板二(5)中心線對(duì)稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述型材主體(12)包括上板(13)、下板(14)、左側(cè)板和右側(cè)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述上板(13)和下板(14)平行對(duì)稱設(shè)置，左側(cè)板和右側(cè)板對(duì)稱設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述連接板一(7)和連接板二(8)與上板(13)和下板(14)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述左側(cè)板包括依次連接左側(cè)板一(15)和左側(cè)板二(16)和左側(cè)板三(17)，左側(cè)板一(15)和左側(cè)板二(16)的連接處連接L型側(cè)板三(4)，左側(cè)板二(16)和左側(cè)板三(17)的連接處連接L型側(cè)板四(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述右側(cè)板包括依次連接右側(cè)板一(18)和右側(cè)板二(19)和右側(cè)板三(20)，右側(cè)板一(18)和右側(cè)板二(19)的連接處連接L型側(cè)板一(11)，右側(cè)板二(19)和右側(cè)板三(20)的連接處連接L型側(cè)板二(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁客車乘客門邊框型材，其特征在于：所述L型側(cè)板一(11)和L型側(cè)板二(9)分別和直側(cè)板三(10)之間、L型側(cè)板三(4)和L型側(cè)板四(6)分別和直側(cè)板二(5)之間設(shè)有凹槽(21)。
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