[發明專利]一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構及頂出方法

在審

• 申請號: 202111214696.4
• 申請日: 2021-10-19
• 公開（公告）號: CN114043684A
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 徐磊彬;盛子杰;李棟
• 申請（專利權）人: 江陰精力模具工程有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 楊曉華

1.一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，包括動模底板、固定在所述動模底板上端面的動模座板、固定在所述動模座板上端面的動模墊板、靠接在所述動模墊板上端面的動模板、固定在所述動模板上端部位的動模鑲塊；所述動模墊板的上端中間部位固定有動模墊板鑲塊，所述動模墊板鑲塊上向上豎立設置有若干數量的動模鑲針，所述動模鑲針的頂端依次向上穿過所述動模板和動模鑲塊后到達所述動模鑲塊的上端型腔面位置；在位于所述動模墊板與所述動模底板之間的中間空擋位置設置有推拉板，所述推拉板上向上豎立設置有導向復位推桿，所述動模墊板、動模板和動模鑲塊上分別設置有導向孔，所述導向復位推桿向上依次穿過所述動模墊板、動模板和動模鑲塊的各導向孔后其導向復位推桿的上端連接有一限位擋圈，所述推拉板上還向上豎立設置有若干數量的動模頂針，所述動模頂針的頂端依次向上穿過所述動模墊板、動模墊板鑲塊、動模板和動模鑲塊后到達所述動模鑲塊的上端型腔面位置；所述動模墊板與所述動模板之間連接有第一頂出油缸，所述動模板與所述推拉板之間連接有第二頂出油缸；其中，所述第一頂出油缸的數量有兩個且分置于所述動模墊板與所述動模板之間的左右兩側部位；所述第二頂出油缸的數量有兩個且分置于所述動模板與所述推拉板之間的前后兩側部位。

2.根據權利要求1所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，所述限位擋圈通過螺釘固定在所述導向復位推桿的頂端。

3.根據權利要求1所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，所述推拉板由推桿固定板和推板上下疊合連接而成，所述導向復位推桿的下端端部固定在所述推桿固定板和推板之間。

4.根據權利要求1所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，所述動模板上向上豎立設置有用于動模與定模合模的合模導向柱。

5.根據權利要求1所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，所述動模鑲針的頂端設置有倒扣結構，所述動模頂針的頂端不設置倒扣結構。

6.根據權利要求5所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，所述動模鑲針的頂端部位為一段外圓錐，所述倒扣結構為設置在所述外圓錐上的環形圓弧槽。

7.根據權利要求6所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，所述環形圓弧槽的數量為兩圈且在所述外圓錐錐面上間隔布置。

8.根據權利要求3所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構，其特征在于，所述第二頂出油缸的殼體固定在所述動模板上，所述第二頂出油缸的活塞桿前端固定在所述推拉板的推桿固定板與推板之間。

9.一種采用根據權利要求1至8中任一項所述的汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構的頂出方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)注塑模具合模；

(2)合模后注塑；

(3)注塑后開模；

(4)開模后，第一頂出油缸驅動動模板向上頂出一段距離A，使得注塑件與帶有倒扣的動模鑲針相分離；向上頂出過程中下部的推拉板通過導向復位推桿的拉動與所述動模板一起同步向上移動；

(5)第一頂出油缸頂出動作完成后，第二頂出油缸動作，驅動推拉板向上移動，使得推拉板上的動模頂針向上頂出一段距離B，注塑件被完全頂出，然后由設置在注塑模具旁的機械手進行取件，將注塑件取走；

(6)取件后第一頂出油缸、第二頂出油缸動作依次復位。

(7)重復步驟(1)至(6)，實現連續注塑生產。

10.根據權利要求9所述的一種汽車進氣格柵注塑模具的二次頂出結構的頂出方法，其特征在于，所述步驟(4)中第一頂出油缸驅動動模板向上頂出的一段距離A為20mm；所述步驟(5)中推拉板上的動模頂針向上頂出的一段距離B為25mm。