[發(fā)明專利]一種液壓壓磚機液壓控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111208719.0
• 申請日: 2021-10-18
• 公開（公告）號: CN113819098A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 王振華;邱鵬;莫旭東;劉西彬;黨頌;陳金朋
• 申請（專利權）人: 山東泰豐智能控制股份有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 李勝強

本發(fā)明公開一種液壓壓磚機液壓控制系統(tǒng)，包括主油路、主缸回路、側缸回路、脫模缸回路和送料缸回路。本發(fā)明用插裝閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)液壓滑閥，具備流通能力大，壓力損失小(壓力高)，泄漏量小，工作簡單，抗油污能力強，對油液過濾精度要求低，便于集成化、標準化等優(yōu)點，適用于大流量液壓系統(tǒng)。本發(fā)明提出的壓磚機液壓控制系統(tǒng)可實現壓磚機的送料缸前進、送料缸返回、主缸快下、主缸加壓、主缸保壓、主缸泄壓、主缸返回、脫模缸頂出、脫模缸退回等動作，動作靈敏，響應快，沖擊小，基于該插裝閥液壓系統(tǒng)的壓磚機噸位大，速度快，生產效率更高，實用性強。

技術領域

本發(fā)明涉及液壓控制領域，特別是涉及一種液壓壓磚機液壓控制系統(tǒng)。

背景技術

目前，傳統(tǒng)壓磚機液壓系統(tǒng)一般采用板式滑閥控制，滑閥控制系統(tǒng)流量小，壓力低響應慢，嚴重影響了壓磚機噸位，靠增加油缸缸徑彌補又會增加設備成本。

插裝閥不僅能實現普通滑閥的各種功能，而且具有集成度高，響應快、流通能力大，壓力高、泄漏量小，工作簡單可靠等優(yōu)點。因此，提出一種基于插裝閥系統(tǒng)的壓磚機液壓系統(tǒng)，對于提升壓磚機噸位和生產效率尤為重要。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種液壓壓磚機液壓控制系統(tǒng)，其采用插裝閥代替?zhèn)鹘y(tǒng)液壓滑閥，能夠提升壓磚機噸位和生產效率，進而解決上述現有技術存在的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

本發(fā)明提供一種液壓壓磚機液壓控制系統(tǒng)，包括：

主油路，所述主油路包括主油箱和與所述主油箱連接的高壓油口；

主缸回路，所述主缸回路包括主缸、第一方向插裝閥、第二方向插裝閥、充液閥和充液油箱，所述第一方向插裝閥的進油口連接所述高壓油口，所述第一方向插裝閥的出油口通過所述第二方向插裝閥連接所述主缸，所述主缸通過所述充液閥連接所述充液油箱，以向所述充液油箱內回油；所述第二方向插裝閥與所述主缸之間連接有壓力繼電器；

側缸回路，所述側缸回路包括側缸、第三方向插裝閥、第四方向插裝閥、第五方向插裝閥和第一壓力插裝閥；所述第三方向插裝閥的進油口連接所述高壓油口，所述第三方向插裝閥的出油口連接所述側缸的活塞腔和所述第四方向插裝閥的進油口，所述第四方向插裝閥的出油口回接所述主油箱；所述第五方向插裝閥的進油口連接所述高壓油口，所述第五方向插裝閥的出油口連接所述側缸的活塞桿腔和所述第一壓力插裝閥的進油口，所述第一壓力插裝閥的出油口回接所述主油箱；

脫模缸回路，所述脫模缸回路包括脫模缸、第六方向插裝閥、第二壓力插裝閥、第七方向插裝閥和第三壓力插裝閥；所述第六方向插裝閥的進油口連接所述高壓油口，所述第六方向插裝閥的出油口連接所述脫模缸的活塞腔和所述第二壓力插裝閥的進油口，所述第二壓力插裝閥的出油口回接所述主油箱；所述第七方向插裝閥的進油口連接所述高壓油口，所述第七方向插裝閥的出油口連接所述脫模缸的活塞桿腔和所述第三壓力插裝閥的進油口，所述第三壓力插裝閥的出油口回接所述主油箱；

送料缸回路，所述送料缸回路包括送料缸、第八方向插裝閥、第四壓力插裝閥、第九方向插裝閥和第五壓力插裝閥；所述第八方向插裝閥的進油口連接所述高壓油口，所述第八方向插裝閥的出油口連接所述送料缸的活塞腔和所述第四壓力插裝閥的進油口，所述第四壓力插裝閥的出油口回接所述主油箱；所述第九方向插裝閥的進油口連接所述高壓油口，所述第九方向插裝閥的出油口連接所述送料缸的活塞桿腔和所述第五壓力插裝閥的進油口，所述第五壓力插裝閥的出油口回接所述主油箱。

可選的，所述主油路包括：

第一主油支路，所述第一主油支路包括第一油泵、第六壓力插裝閥和第十方向插裝閥；所述第一油泵的進油口連接所述主油箱，所述第一油泵的出油口連接所述第六壓力插裝閥的進油口和所述第十方向插裝閥的進油口，所述第六壓力插裝閥的回油口回接所述主油箱，所述第十方向插裝閥的出油口連接所述高壓油口；