[發明專利]一種快鍛機主油缸吊運裝置及方法

在審

• 申請號: 202111200231.3
• 申請日: 2021-10-14
• 公開（公告）號: CN113772533A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 孟帥;余念;朱銘洋;張映生
• 申請（專利權）人: 上海五鋼設備工程有限公司;中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22;B66C13/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 蔡東升

1.一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，包括：

連接底板(10)，所述連接底板(10)用于與缸套(40)頂端可拆卸連接；

起吊板(20)，所述起吊板(20)設置于連接底板(10)的上側，并用于與吊具連接；

連接桿(30)，所述連接桿(30)設置于連接底板(10)的下側，所述連接桿(30)包括上連接段(31)和下連接段(32)，所述上連接段(31)與連接底板(10)連接，所述下連接段(32)用于向下貫穿缸套(40)頂端的加油孔(41)并與柱塞(50)可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，所述連接底板(10)上設有與缸套(40)頂端的第一螺紋盲孔(42)相配合的連接通孔(11)；所述連接通孔(11)有多個，多個所述連接通孔(11)對稱設置于連接桿(30)軸線的兩側。

3.根據權利要求1所述的一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，所述下連接段(32)上設有與柱塞(50)頂端的第二螺紋盲孔(51)相配合的外螺紋。

4.根據權利要求3所述的一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，所述下連接段(32)上螺紋連接有定位柱(34)，所述定位柱(34)的徑向尺寸與缸套(40)頂端的加油孔(41)的徑向尺寸相等。

5.根據權利要求1所述的一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，所述連接底板(10)上設有與缸套(40)頂部的加油孔(41)相配合的避讓孔(12)，所述上連接段(31)向上貫穿避讓孔(12)并與緊固螺母(36)連接，所述緊固螺母(36)用于與連接底板(10)抵接。

6.根據權利要求5所述的一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，所述連接底板(10)下表面上設有一定位臺(13)，所述定位臺(13)的徑向尺寸與缸套(40)頂端的加油孔(41)的徑向尺寸相等，所述避讓孔(12)向下延伸并同軸貫穿定位臺(13)。

7.根據權利要求5所述的一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，所述上連接段(31)遠離下連接段(32)的一端連接有供旋擰工具操作的棱柱段(35)。

8.根據權利要求1所述的一種快鍛機主油缸吊運裝置，其特征在于，所述起吊板(20)有兩個，兩個所述起吊板(20)對稱設置在連接桿(30)軸線的兩側，且兩個所述起吊板(20)的頂端之間設有銷軸(21)；所述起吊板(20)與連接底板(10)之間設有加強筋(23)。

9.一種快鍛機主油缸吊運方法，其特征在于，所述方法使用的是權利要求1-8任意一項所述的快鍛機主油缸吊運裝置，所述方法包括以下步驟：

S10：將所述連接桿(30)的下連接段(32)螺紋連接于柱塞(50)頂端的第二螺紋盲孔(51)中；

S20：將所述連接底板(10)放置在缸套(40)頂端，并通過旋入所述缸套(40)頂端第一螺紋盲孔(41)中的連接螺栓(60)將連接底板(10)與缸套(40)連接；

S30：起吊。

10.根據權利要求9所述的一種快鍛機主油缸吊運方法，其特征在于，所述S10包括：

S11：將定位柱(34)螺紋連接于連接桿(30)的下連接段(32)上；

S12：將所述連接桿(30)的下連接段(32)底端螺紋連接于柱塞(50)頂端的第二螺紋盲孔(51)中；

所述S20包括：

S21：先將所述連接底板(10)穿過連接桿(30)并放置到缸套(40)頂端，然后使連接底板(10)上的連接通孔(11)與缸套(40)頂端的第一螺紋盲孔(41)同軸，再將所述連接螺栓(60)旋入第一螺紋盲孔(41)并旋緊；

S22：將緊固螺母(36)螺紋連接于連接桿(30)的上連接段(31)上，并使所述緊固螺母(36)與連接底板(10)的上表面抵接；

S23：將銷軸(21)穿入兩個起吊板(20)的連接孔中，并插入鎖緊銷(22)，然后將吊具與銷軸(21)連接。