[發明專利]用于冷藏車的制冷系統、控制方法及冷藏車

在審

• 申請號: 202111199933.4
• 申請日: 2021-10-14
• 公開（公告）號: CN113803902A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 王祥;林海榮
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B5/04
• 分類號: F25B5/04;F25B41/40;F25B41/30;F25B49/02;B60H1/32;B60P3/20
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 孫潔敏

1.一種用于冷藏車的制冷系統，包括蓄冷板和制冷機組，其特征在于，所述蓄冷板上設有第一蒸發器和第一換熱器，所述第一換熱器、循環泵和第二換熱器通過載冷劑組成釋冷回路；所述制冷系統包括第一蒸發器和第二蒸發器，兩者之間設有第二節流閥，所述第二節流閥前端引出一條支路，其上設有充冷電磁閥，所述支路的出口與第二蒸發器的出口管道匯合。

2.如權利要求1所述的制冷系統，其特征在于，所述蓄冷板上設有蓄冷容器，所述第一蒸發器和所述第一換熱器采用管式換熱器并設于所述蓄冷容器中，分別與蓄冷液進行換熱。

3.如權利要求1所述的制冷系統，其特征在于，所述釋冷回路中的載冷劑的相變溫度小于蓄冷板內蓄冷液的相變溫度。

4.如權利要求1所述的制冷系統，其特征在于，所述第二換熱器和所述第二蒸發器采用盤管換熱器，并設于冷藏車車廂的內壁。

5.如權利要求1所述的制冷系統，其特征在于，所述制冷機組還包括壓縮機、冷凝器和設于第一蒸發器前端的第一節流裝置。

6.一種冷藏車，其特征在于，包括權利要求1-5任一項所述的制冷系統。

7.一種權利要求6所述冷藏車制冷系統的控制方法，其特征在于，包括：

步驟1.根據車廂溫度T_廂與設定溫度T_設的比較結果，選擇制冷系統進入快速制冷模式或低速制冷模式；

步驟2.在快速制冷模式中，根據設定溫度T_設與蓄冷液溫度T_蓄的比較結果選擇制冷機組制冷或蓄冷板和制冷機組共同制冷；在低速制冷程序中，根據設定溫度T_設與蓄冷液溫度T_蓄的比較結果選擇蓄冷板釋冷或制冷機組制冷。

8.如權利要求7所述的控制方法，其特征在于，當車廂溫度T_廂大于設定溫度T_設和A值之和時，選擇快速制冷模式；當車廂溫度T_廂小于等于設定溫度T_設和A值之和時，選擇低速制冷模式。

9.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，在快速制冷模式中，判斷設定溫度T_設是否大于蓄冷液溫度T_蓄與B值之和，如是，則進入蓄冷板和制冷機組共同制冷運行；如否，則進入制冷機組制冷運行。

10.如權利要求8所述的控制方法，其特征在于，在低速制冷模式中，判斷設定溫度T_設是否大于蓄冷液溫度T_蓄與B值之和，如是，則進入蓄冷板釋冷運行；如否，則進入制冷機組制冷運行。

11.如權利要求9所述的控制方法，其特征在于，在蓄冷板和制冷機組共同制冷中，根據第二換熱器的溫度T₂所處的區間控制循環泵的轉速。

12.如權利要求10所述的控制方法，其特征在于，在蓄冷板釋冷運行中，根據第二換熱器的溫度T₂所處的區間控制循環泵的轉速。

13.如權利要求9或10所述的控制方法，其特征在于，在制冷機組制冷運行中，或在蓄冷板和制冷機組共同制冷運行中，當車廂的設定溫度大于車廂溫度T_廂與C值之和時，關閉制冷機組，返回步驟1。

14.一種冷藏車，其特征在于，所述冷藏車的制冷系統采用權利要求7-13任一項所述的控制方法運行。