[發(fā)明專利]基于LoRa和可見光的通信系統(tǒng)、方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111199168.6
• 申請(qǐng)日: 2021-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN114040361A
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬劍;汪小亮;蔡亮;邢佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/44
• 分類號(hào): H04W4/44;H04B10/116
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 吳曉霞;栗若木

本公開實(shí)施例提供一種基于LoRa和可見光的通信系統(tǒng)、方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。其中，所述基于LoRa和可見光的通信系統(tǒng)，包括：車載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備；所述車載設(shè)備包括：第一LoRa通信單元和第一可見光通信單元；所述路側(cè)設(shè)備包括：第二LoRa通信單元和第二可見光通信單元；所述第一LoRa通信單元設(shè)置為，與所述第二LoRa通信單元通信，以確定所述車載設(shè)備與所述路側(cè)設(shè)備之間是否滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸條件；所述第一可見光通信單元設(shè)置為，在確定滿足所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸條件的情況下，與所述第二可見光通信單元通信，以完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸。本公開實(shí)施提供的無(wú)線通信方案，充分利用LoRa通信和可見光通信的各自優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了高速、安全的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及但不限于無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域，具體涉及一種基于LoRa和可見光的通信系統(tǒng)、方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著信息技術(shù)與鐵路產(chǎn)業(yè)的融合，給鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等方面帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響，智能化鐵路已經(jīng)成為未來(lái)鐵路發(fā)展的趨勢(shì)。隨著列車運(yùn)行設(shè)備的日益增加和車載控制功能不斷更迭和完善，列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATP)設(shè)備和功能的復(fù)雜使得系統(tǒng)維護(hù)的工作量與日俱增。同時(shí)，系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度以及復(fù)雜的情況下運(yùn)行，使得故障發(fā)生的可能性有增無(wú)減，因此對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析是列車控制系統(tǒng)故障排查和維護(hù)的必要環(huán)節(jié)。

列車控制系統(tǒng)的故障排查和維護(hù)需要利用車載設(shè)備在列車運(yùn)行過(guò)程中的記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，所述記錄數(shù)據(jù)包括車載關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)信息、各模塊數(shù)據(jù)交互信息、與地面的交互信息，然而，目前列車控制系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，仍然需要依靠現(xiàn)場(chǎng)人員上車對(duì)列控設(shè)備運(yùn)行和狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行下載。同時(shí)，由于功能繁多，現(xiàn)場(chǎng)人員需要通過(guò)繁瑣的流程分別下載不同設(shè)備的數(shù)據(jù)，耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間。

為列控系統(tǒng)提供便捷、高效并且安全的數(shù)據(jù)傳輸方案，是本領(lǐng)域急需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本公開實(shí)施例提供一種基于LoRa和可見光的通信系統(tǒng)、方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，利用LoRa通信和可見光通信相結(jié)合的方案，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸，能夠在確保傳輸安全性的前提下，實(shí)現(xiàn)便捷高速的無(wú)線通信。

本公開實(shí)施例提供一種基于LoRa和可見光的通信系統(tǒng)，包括：

車載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備；

所述車載設(shè)備包括：第一LoRa通信單元和第一可見光通信單元；

所述路側(cè)設(shè)備包括：第二LoRa通信單元和第二可見光通信單元；

所述第一LoRa通信單元設(shè)置為，與所述第二LoRa通信單元通信，以確定所述車載設(shè)備與所述路側(cè)設(shè)備之間是否滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸條件；

所述第一可見光通信單元設(shè)置為，在確定滿足所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸條件的情況下，與所述第二可見光通信單元通信，以完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸。

本公開實(shí)施例還提供一種基于LoRa和可見光的通信方法，應(yīng)用于車載設(shè)備，包括：

采集運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)維數(shù)據(jù)；

在根據(jù)所述運(yùn)維數(shù)據(jù)確定滿足數(shù)據(jù)傳輸探測(cè)條件的情況下，通過(guò)所述車載設(shè)備的第一LoRa通信單元探測(cè)所述車載設(shè)備與路側(cè)設(shè)備之間是否滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸條件；

在確定滿足所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸條件的情況下，通過(guò)所述車載設(shè)備的第一可見光通信單元與所述路側(cè)設(shè)備通信，以完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸。

本公開實(shí)施例還提供一種基于LoRa和可見光的通信方法，應(yīng)用于路側(cè)設(shè)備，包括：

通過(guò)所述路側(cè)設(shè)備的第二LoRa通信單元監(jiān)聽來(lái)自車載設(shè)備的探測(cè)數(shù)據(jù)包；

在根據(jù)所述來(lái)自車載設(shè)備的探測(cè)數(shù)據(jù)包確定與所述車載設(shè)備之間滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸條件的情況下，通過(guò)所述路側(cè)設(shè)備的第二可見光通信單元與所述車載設(shè)備通信，以完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸。

本公開實(shí)施例還提供一種車載設(shè)備，包括：