[發(fā)明專利]一種模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111191625.7
• 申請(qǐng)日: 2021-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN113830221A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳曙梅;喬國(guó)瑞;郭興乾;李成君;仲偉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七0八研究所
• 主分類號(hào): B63B11/00
• 分類號(hào): B63B11/00;B63B35/68
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;王晶

1.一種模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：將艙室分為舵槳艙、壓載水艙，錨鏈艙，所述舵槳艙和壓載水艙沿艙室環(huán)形布置，中間布置錨鏈艙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述艙室中部還布置有空艙或預(yù)留功能艙室。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空艙或預(yù)留功能艙室位于舵槳艙的環(huán)形內(nèi)壁內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述錨鏈艙設(shè)置在空艙或預(yù)留功能艙室中間，使錨鏈艙位于全船的中心位置，系泊載荷較小，有利于船體重量的減輕。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述艙室底部安裝拖船的氣墊裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述艙室底部還設(shè)置拖船的推進(jìn)器裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述舵槳艙中的推進(jìn)器艙與動(dòng)力電池艙交錯(cuò)布置，能夠提高推進(jìn)器的數(shù)量配置，并且提高電池的使用安全。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述動(dòng)力電池艙與推進(jìn)器艙相鄰，使傳動(dòng)管系簡(jiǎn)單，安全，高效，成本低。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述動(dòng)力電池艙中采用并聯(lián)的電池接線形式。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化拖船的艙室布局結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述艙室采用環(huán)形外殼，在工作過程中便于操縱。