[發明專利]一種空投車輛的整車下防護裝置

有效

• 申請號: 202111187956.3
• 申請日: 2021-10-12
• 公開（公告）號: CN113911056B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 李超超;程細偉;郭東卿;呂超;郝學智
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;梅辰

本發明涉及軍用車輛防護結構技術領域，具體地指一種空投車輛的整車下防護裝置。前部下防護結構，固定在整車前車架上且懸置于前橋部分的下方用于保護前橋部分；中部下防護結構，固定在整車車身底部且懸置于發動機、變速箱、分動箱和消聲器的下方用于保護上述部件；后部下防護結構，固定在整車后車架上且懸置于后橋部分的下方用于保護后橋部分；前部下防護結構、中部下防護結構和后部下防護結構沿縱向依次間隔布置。本發明的防護裝置結構簡單，安裝拆卸也極為方便，針對車身的重要部件進行防護，避免在空投中損壞這些重要部件，提高了車輛在空投過程中的安全性，具有極大的推廣價值。

技術領域

本發明涉及軍用車輛防護結構技術領域，具體地指一種空投車輛的整車下防護裝置。

背景技術

因為某些特殊地形和使用要求，車輛無法直接到達指定區域，此種情況需要使用運輸機將車輛空投至地面，這類車輛稱為空投車輛。對于空投車輛而言，其在著陸瞬間的加速度和受到的沖擊力非常之大，車輛極易受到損壞引起使用功能異常，因此空投車輛都需要保護裝置。

目前對空投車輛在空投著陸的保護裝置主要有降落傘和緩沖氣囊，降落傘的作用是增大與空氣的接觸面積，降低著陸時的加速度，緩沖氣囊的作用是通過氣囊來吸收著陸時產生的沖擊能量。以上方式主要是通過外部裝置來降低空投車輛受到的沖擊以保護車輛，而忽略了空投車輛自身的防護能力，且目前關于增強空投車輛自身防護能力的相關技術和結構很少。

有專利號為“CN200420076422.9”的名為“突擊車”的中國實用新型專利提出了一種突擊車結構的方案，該結構的突擊車在底部設置有一整塊的防護底板，通過底部骨架地底部外表面布設整體結構的防護底板，通過鉚焊與底部骨架相連，具有防地雷、障礙物的能力。由此可見，該突擊車中的防護底板主要是起到防護作用，是在行駛過程中的防護作用，并不是用于空投防護的，而且該突擊車中的防護底板是一整塊結構，這種整塊結構不利于安裝，也不利于后期的檢修圍護。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種空投車輛的整車下防護裝置。

本發明的技術方案為：一種空投車輛的整車下防護裝置，包括，

前部下防護結構，固定在整車前車架上且懸置于前橋部分的下方用于保護前橋部分；

中部下防護結構，固定在整車車身底部且懸置于發動機、變速箱、分動箱和消聲器的下方用于保護上述部件；

后部下防護結構，固定在整車后車架上且懸置于后橋部分的下方用于保護后橋部分；

所述前部下防護結構、中部下防護結構和后部下防護結構沿縱向依次間隔布置，前部下防護結構、中部下防護結構和后部下防護結構上設置有對所保護部件進行維修的檢修通道。

進一步的所述前部下防護結構包括前部防護板；所述前部防護板的橫向兩端設置有沿豎向布置的第一翻邊，前部防護板上開設有用于檢修前橋部分的第一檢修孔，前部防護板位于第一檢修孔四周的板體上設置有多條用于加強板體的第一凸起筋條。

進一步的所述中部下防護結構包括固定于車身上的中部下防護框架以及安裝在中部下防護框架上的第一中部下防護板、第二中部下防護板、第三中部下防護板；所述第一中部下防護板、第二中部下防護板、第三中部下防護板沿縱向間隔布置，第一中部下防護板懸置于發動機下方，第二中部下防護板懸置于變速箱下方，第三中部下防護板懸置于分動箱和消聲器下方。

進一步的所述中部下防護框架包括沿縱向布置的兩根中部下縱梁和設置于兩根中部下縱梁之間的四根中部下橫梁；所述四根中部下橫梁沿縱向間隔布置，將兩根中部下縱梁之間到的空間分割為分別固定第一中部下防護板、第二中部下防護板、第三中部下防護板的三個區間；所述中部下縱梁上安裝有多組用于與車身連接的豎向連接結構。