[發(fā)明專利]一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111187951.0 | 申請日: | 2021-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN113910152B | 公開(公告)日: | 2023-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王興偉;袁利康;周洲;林立鈿 | 申請(專利權(quán))人: | 株洲時代新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/00 | 分類號: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 株洲湘知知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 吳志勇 |
| 地址: | 412007 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 列車 車頭 裝配 設(shè)計 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計方法,是先確定車頭裝配部件的裝配順序,并規(guī)劃裝配部件與相鄰部件之間裝配間隙的間距;在裝配間隙的間距大于零的相鄰兩部件中的一個部件上設(shè)置搭接板A,在另一部件上設(shè)置搭接板B,搭接板A和搭接板B相向錯位設(shè)置,搭接板A能夠在搭接板B上移動到合適位置后再與搭接板B直接固定連接或與搭接板B所在的部件固定連接;通過搭接板A在搭接板B上的移位來控制兩部件之間裝配間隙的間距。這樣,能夠確保各裝配部件處在正確合理的裝配位置,實現(xiàn)相鄰部件之間緊固連接,增強(qiáng)了車頭結(jié)構(gòu)的整體性,避免了因連接問題導(dǎo)致運行過程產(chǎn)生的異響,同時,裝配能按序順利完成,避免反復(fù)拆裝造成的人工浪費和部件損壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計方法,屬于城市軌道交通車輛裝配技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
智軌列車是走行城市地面道路,沒有實際軌道的新型城市交通工具。為便于制造和裝配,現(xiàn)已開始對車頭主要部件進(jìn)行分造后再拼裝,即將車頭主要分為頭罩、安裝架、司控臺、廊板等部件,先將上述部件制作好,然后再與后部的車體架和下部的底架進(jìn)行組裝。
由于頭罩、安裝架、司控臺形面結(jié)構(gòu)復(fù)雜且尺寸較大,導(dǎo)致制作成型后與設(shè)計尺寸存在一定的誤差。而后部的車體架和下部的底架是通過焊接而成,其實際尺寸與設(shè)計尺寸差異更大,裝配時,預(yù)先設(shè)置的相鄰兩部件對應(yīng)的固定位置難以重合。如,兩個對應(yīng)的螺栓孔不能實現(xiàn)同軸心線疊合,無法插入螺栓固定,因而在安裝時就不得不在盡量找正部件安裝位后,再確定相鄰兩部件的固定點和固定方式。由于不能按預(yù)先設(shè)計固定點順次安裝,就使得找正部件安裝位時還多少帶有隨意性,這就導(dǎo)致某些部件與相鄰部件之間不可避免地出現(xiàn)以下情形:
1、若前面裝配間隙放量稍大,則后面部件的安裝就會因裝配間隙太小而變得很困難,甚至無法安裝,必須拆卸后重新調(diào)整間隙放量進(jìn)行安裝。這要耽誤很多時間,降低了裝配效率,拆裝過程還會造成構(gòu)件損壞。
2、若前面裝配間隙控制較緊,則后面部件安裝時的最后一道裝配間隙的間距就會變得很大。當(dāng)出現(xiàn)最后一道間隙的間距很大的問題時,慣常的做法是勉強(qiáng)連接或通過填塊等措施完成連接。但這樣連接的結(jié)果是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響,而最明顯的問題是列車運行時異響很大。由于智軌列車走行的是城市地面道路,遠(yuǎn)不及有軌列車走行的軌道平順,運行顛簸嚴(yán)重,這更加劇了因裝配間隙處理不合理引發(fā)的異響(噪音)。此外,裝配間隙過大還會導(dǎo)致內(nèi)外裝飾及密封帶來一定難度。
引發(fā)以上問題的,主要是頭罩與車體架之間的裝配以及司控臺與底架、安裝架、頭罩之間裝配,而司控臺與底架、安裝架、頭罩之間的裝配是最難控制的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:如何有效控制智軌列車各部件之間的裝配間隙,創(chuàng)造性的設(shè)計相鄰部件之間的連接固定方式,順利完成安裝和保證車頭的整體性,以提高裝配效率,確保車頭整體強(qiáng)度,最大限度減少和降低運行噪音。
針對上述問題,本發(fā)明提出的技術(shù)方案是:
一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計方法,是先確定車頭裝配部件的裝配順序,并規(guī)劃裝配部件與相鄰部件之間裝配間隙的間距;在裝配間隙的間距大于零的相鄰兩部件中的一個部件上設(shè)置搭接板A,在另一部件上設(shè)置搭接板B,搭接板A和搭接板B相向錯位設(shè)置,搭接板A能夠在搭接板B上移動到合適位置后再與搭接板B直接固定連接或與搭接板B所在的部件固定連接;通過搭接板A在搭接板B上的移位來控制兩部件之間裝配間隙的間距。
所述車頭裝配部件的裝配順序是:將安裝架固定在車體架和底架上,將頭罩安裝在底架、安裝架和車體架上,在安裝架、車體架與底架圍成的駕駛室內(nèi)裝配司控臺。
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