[發(fā)明專利]一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計(jì)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111187951.0 | 申請(qǐng)日: | 2021-10-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113910152B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-03-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王興偉;袁利康;周洲;林立鈿 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25B27/00 | 分類號(hào): | B25B27/00 |
| 代理公司: | 株洲湘知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 吳志勇 |
| 地址: | 412007 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 列車 車頭 裝配 設(shè)計(jì) 方法 | ||
1.一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計(jì)方法,其特征在于,是先確定車頭裝配部件的裝配順序,并規(guī)劃裝配部件與相鄰部件之間裝配間隙的間距;在裝配間隙的間距大于零的相鄰兩部件中的一個(gè)部件上設(shè)置搭接板A,在另一部件上設(shè)置搭接板B,搭接板A和搭接板B相向錯(cuò)位設(shè)置,搭接板A能夠在搭接板B上移動(dòng)到合適位置后再與搭接板B直接固定連接或與搭接板B所在的部件固定連接;通過(guò)搭接板A在搭接板B上的移位來(lái)控制兩部件之間裝配間隙的間距;所述車頭裝配部件的裝配順序是:將安裝架(2)固定在車體架(5)和底架(6)上,將頭罩(1)安裝在底架(6)、安裝架(2)和車體架(5)上,在安裝架(2)、車體架(5)與底架(6)圍成的駕駛室內(nèi)裝配司控臺(tái)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述規(guī)劃裝配部件與相鄰部件之間裝配間隙的間距是確定頭罩(1)與車體架(5)之間的裝配間隙的間距大于零;所述搭接板A是指設(shè)置在頭罩(1)后端面內(nèi)側(cè)向后延出的搭接板A一(7),搭接板A一(7)端部設(shè)置向內(nèi)的安裝腳(71),所述搭接板B是在車體架(5)前端部的端面外側(cè)設(shè)置向前延出的搭接板B一(8);裝配時(shí),將搭接板A一(7)通過(guò)端部的安裝腳(71)與車體架(5)的固定點(diǎn)固定連接,當(dāng)部分安裝腳(71)與車體架(5)的固定點(diǎn)有間距時(shí),在該位置將搭接板A一(7)與搭接板B一(8)直接實(shí)施焊接連接,或?qū)⒋罱影錋一(7)與搭接板B一(8)臨時(shí)打孔實(shí)施螺栓固定連接,以此實(shí)現(xiàn)頭罩(1)與車體架(5)的裝配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計(jì)方法,其特征在于,頭罩(1)與車體架(5)之間的裝配間隙為頭罩(1)后端面與搭接板B一(8)前端面之間的間隙一(9),間隙一(9)的間距由搭接板B一(8)的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度決定;在頭罩(1)與車體架(5)之間的間隙一(9)中填打密封膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述規(guī)劃裝配部件與相鄰部件之間裝配間隙的間距是確定司控臺(tái)(3)與安裝架(2)和頭罩(1)之間的裝配間隙的間距大于零;所述搭接板A是設(shè)置在司控臺(tái)(3)的下柜體(302)外周的向外延出的多個(gè)搭接板A二(10),在安裝架(2)和/或頭罩(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置向搭接板A二(10)下方延出的搭接板B二(11),安裝時(shí),是將搭接板A二(10)直接在搭接板B二(11)上固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述在安裝架(2)、車體架(5)與底架(6)圍成的駕駛室內(nèi)裝配司控臺(tái)(3),是對(duì)司控臺(tái)(3)進(jìn)行固定前在駕駛室內(nèi)對(duì)司控臺(tái)(3)的下柜體(302)進(jìn)行預(yù)定位,再將下柜體(302)與安裝架(2)頭罩(1)和底架(6)實(shí)施固定連接,最后在下柜體(302)上加裝上表臺(tái)(301)來(lái)完成司控臺(tái)(3)的安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智軌列車車頭的裝配設(shè)計(jì)方法,其特征在于,所述在駕駛室內(nèi)對(duì)司控臺(tái)(3)的下柜體(302)進(jìn)行預(yù)定位,是設(shè)計(jì)預(yù)定位組件,在預(yù)定位組件中設(shè)置定位件一(12)、定位件二(13)和在定位件一(12)、定位件二(13)之間設(shè)計(jì)控制距離的控距螺桿(14);應(yīng)用時(shí),將定位件一(12)臨時(shí)固定在安裝架(2)上,將定位件二(13)臨時(shí)固定在下柜體(302),定位件一(12)和定位件二(13)之間由控距螺桿(14)連接來(lái)控制定位件一(12)和定位件二(13)之間的間距。
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